Filtrovať podľa:

Poviem to takto. Vyrobený je a bude len jeden jediný kus. Okrem toho, že sa z neho po skončení autosalónu bude tešiť nový majiteľ, ide aj o ukážku možností divízie McLaren Special Operations – čiže za peniaze v Prahe dom, v Brne dva (😊).                Takže, okrem čiernej farby Zenith sú kade-tade na aute porozhadzované prvky z 24 karátového zlata. Ozajstnou raritkou je nápis na zadnom krídle. Ide totiž o citát zakladateľa spoločnosti Bruce McLaren-a: „Life is measured in achievement, not in years alone“, avšak napísaný v arabčine.                Celý proces úpravy auta trvá 120 hodín, avšak len výroba krídla zabrala 30. Sériovému autu pribudli rôzne karbónové dielce, ako napríklad difúzory, zadný nárazník, strešný panel, špecifický kryt motora, držiaky spätných zrkadiel, zadné krídlo... Aj interiér je podobne vyšperkovaný - čierna Alcantara, karbónové prahy, časti volantu, a samozrejme zlaté doplnky.                Na zaver ešte jeden údaj – 0-200 km/h zvládne za 7,8 sekundy.

Homologizačné špeciály kategórie GT1. Podľa pôvodných pravidiel bolo potrebných 25 kusov, no nie všetci sa to unúval dodržať. Vtedy stáli celý majetok, o súčasných cenách radšej ani nebudem hovoriť. Lotus Elise GT1 (1997) Každá éra má aj svoje nepodarky a tak začnem touto milou katastrofou. Na prvý pohľad je jasné, že s malým roadsterom Elise má táto zverina spoločné len základné črty. Lotus sa najprv rozhodol použiť vlastný preplňovaný osemvalec z Espritu, 3,5-litrový motor však nebol dostatočne silný ani spoľahlivý. Na preteky tak od GM vydrankali niekoľko kusov LT5 – 5,7-litrového osemvalca z Corvette ZR-1 (C4). Používal ich nakoniec iba továrenský tím, ale je to vlastne jedno, pretože Elise bol ďaleko za konkurenciou a po roku majiteľ Lotusu Proton celú „šaškárnu“ radšej ukončil. Auto bolo homologizované na sezónu 1997, kedy už platili menej prísne pravidlá a Lotusu stačilo vyrobiť jedno jediné auto (3.5 V8). A nikdy ho oficiálne nepredať. Nissan R390 GT1 (1997) Podobne na...

Na verejnosť sa dostali prvé fotografie testovacieho prototypu, na ktorom si výrobca skúša vlastnosti budúceho modelu s označením BP23. Napriek tomu, že sa o aute vie iba veľmi málo, predaných je už všetkých 106 kusov, ktoré sa vyrobia. Cena za jeden exemplár je okolo 2,2 milióna eur, z manufaktúry McLaren Special Operations (MSO) začnú vychádzať až začiatkom roka 2019. Automobil konštrukčne vychádza z modelu 720S, bude však mať niekoľko špecifík. Konfigurácia sedadiel pripomína kedysi najrýchlejší automobil sveta, McLaren F1. Aj v pripravovanom prototype sedí vodič v strede, za ním sa môžu usadiť dvaja pasažieri. Z toho vzniklo aj kódové označenie BP23 – ide o 2. vozidlo značky pre 3 osoby. Výrobca odhalil aj interiér, ktorý je však v značne prototypovom stave. Vidno však, že spätné zrkadlá sú nahradené displejmi, McLaren totiž už dávnejšie poukázal na to, ako mu stierače a zrkadlá kazia aerodynamiku a rád by sa ich zbavil. Pohonné ústrojenstvo je...

V kontexte superšportov nie je SLC McLaren až také výnimočné auto, pretože sa vyrobilo až 2 157 kusov. Mercedes uvádza väčšinu kupé (1262), 520 roadsterov a 375 kusov limitovaných sérii 722 Coupé, 722 S Roadster a Stirling Moss. Pôvodný plán však bol až 3500 áut. Klub mal svoj prvý zraz na podujatí Arts & Elegance Richard Mille vo francúzskom Chantilly. Je otvorený pre všetkých majiteľov SLR McLaren. V roku 2018 ho automobilka zaradí k ďalším 80 oficiálne uznaným a podporovaným klubom značky, ktoré majú celosvetovo viac ako 100 000 členov. Ak nemáte potrebné auto, ale mali by ste na neho hromadu peňazí, mám tu aj jeden tip. Predajca All Time Stars má v ponuke jeden krásny 722 S Roadster, z ktorých vzniklo iba 150 kusov. Auto je v pôvodnom stave, má najazdených necelých 26 000 km od prvého majiteľa a stojí (vy si radšej sadnite) 1 240 000 eur. Štandardnú verziu však...

Od VW Golf po Bugatti, galéria virtuálnych superáut pre legendárny titul Gran Turismo je naozaj fascinujúca. Koncept od McLarenu je najnovším príspevkom, ktorý podobne ako väčšina ďalších nemá žiadne prepojenie s realitou. Ale McLaren nevylučuje, že takto by mohol vyzerať nejaký jeho top model povedzme o 15 rokov. Vodič tu leží na bruchu v akejsi kapsuli uprostred. S hlavou nad prednou nápravou je pohľad na cestu bližší viac motocyklom než autám. Vo virtuálnom svete je to viac menej jedno, ale aj tak sa McLaren chváli šasi a karosériou z uhlíkových vlákien, takže jeho superauto neváži ani jednu tonu. Jeho dominantným prvkom je aktivńa aerodynamika, avšak nie v zmysle pohyblivých krídel. Na viacerých miestach karosérie sú nenápadné otvory a klapky, ktoré sa otvárajú podľa momentálnej potreby. Ďalším zaujímavým riešením sú vnútorné brzdy, teda nie priamo pri kolese, ale na opačnom konci zavesenia pri šasi. Pohon je tvorený motorom V8 s dvoma turbodúchadlami a...

Podľa informácii serveru motorsport.com je všetko pripravené na rozviazanie spolupráce medzi McLarenom a Hondou po sezóne 2017. Japonský dodávateľ motorov prenesie svoj kontrakt do tímu Toro Rosso, ktorý uvoľní motory Renault pre McLaren. Bez tohto kroku by Renault nemohol dodávať pohonné jednotky McLarenu, pretože pravidlá dovoľujú zásobovanie najviac troch tímov vrátane vlastného továrenského. Mercedes a Ferrari odmietli britskému tímu dodávať motory. Súčasťou rošády bude aj prestup Carlosa Sainza z Toro Rosso do Renaultu, kde nahradí podpriemerného Jolyona Palmera. Špekuluje sa dokonca, že by sa to mohlo stať ešte pred koncom aktuálnej sezóny. Je tiež takmer isté, že McLaren bude Toro Rosso dodávať k motoru Honda svoju prevodovku, pretože taliansky tím by už nestíhal vyvinúť vlastnú. Čo bude nasledovať? Prechod na motory Renault výrazne zvyšuje šancu, že v McLarene bude pokračovať Fernando Alonso. Zotrvanie Stoffela Vandoorna oznámil tím ešte v Spa. Uvoľnený kokpit v Toro Rosso zrejme obsadí junior Red Bullu Pierre Gasly. Šesť...

F1 #1: Alonso do Williamsu? Oživený padok začal produkovať nové fámy a ich stredobodom je práve Alonso. Jeho čas v McLarene sa kráti a vraj má viacero ponúk na budúcu sezónu. Niektoré už stihol odmienuť, no Williams je vraj ešte stále v hre. Podľa Claire Williams by Fernando dobre vyzeral v ich overaloch. Situácia je v podstate jasná: Red Bull a Ferrari majú plno, Mercedes prakticky tiež (čaká sa na oficiálne potvrdenie novej Bottasovej zmluvy) a Williams s motorom Mercedes je lepšia voľba ako Renault, alebo nie? A ešte krátko o McLarene: všetko nasvedčuje tomu, že spojenie s Hondou bude pokračovať. Mercedes aj Ferrari povedali nie, Renault by bol ochotný len výmenou kus za kus. Lenže rokovania Toro Rosso a Hondy uviazli, hoci McLaren bol ochotný dodávať do Talianska prevodovku. F1 #2: Zákaz priblíženia vo Force India Keď sa navzájom dokaličili v Baku, ok, prežijeme. No to, čo sa medzi Perezom a Oconom dialo...

Keď už má niekto doma oranžový McLaren 12C, 12C Spider v špeciálnej fialovej a P1 v na mieru zvolenej zelenej, dostane chuť aj na trochu neobyčajnejšie farby. Asi ako Michael Fux, americký podnikateľ, filantrop a automobilový nadšenec, ktorý si od divízie McLaren Special Operations opäť objednal ďalšiu exkluzivitu. Prvý pohľad na auto dáva jasne najavo, že je to na objednávku robený unikát. Odovzdaný klientovi bol cez víkend na Pebble Beach Concours d’Elegance. Farba má názov „Fux Fuchsia“ podľa majiteľa auta, pre ktorého ju vytvorila automobilka Rolls-Royce a MSO ju pre použitie na McLaren vyvinul opäť. Pán Fux má výhradné právo pre použitie tejto farby na ktoromkoľvek inom aute značky McLaren. V rámci služieb MSO však nie je problém zvoliť si akúkoľvek inú a auto si celkovo nechať dotvoriť podľa vlastných predstáv. Majiteľom McLarenov ponúka divízia široké možnosti individualizácie bez obmedzení: od farby laku až po kožu a exotické materiály v interiéri. Demonštruje...

V podstate ide o „prerastené“ auto s rúčkou na tlačenie resp. korigovanie pohybu. Má však aj špeciálny úložný priestor pod sedadlom (napríklad na malé občerstvenie) a na rúčke držiak na nápoje. To sú vychytávky! Okrem toho sa veľmi nevzďaľuje od podstaty originálneho 570S. Aj autíčko má špeciálne kolesá Whisper Wheels (aby sa pekne plynulo odvaľovalo), plochý volant a dokonca vydáva aj elektronické zvuky. V prípade záujmu sa dá objednať cez portál amazon.com za cenu 79,99 $.

Rozšíriť a zvýšiť auto pre maximálnu odolnosť a priechodnosť terénom je štandardným postup pri tvorbe hardcore off-roadov. Niekto však dostal nápad – aplikovať tieto úpravy na športové automobily. A nie hocijaké, rovno na svätú trojicu hybridných hyperšportov, teda LaFerrari, McLaren P1 a Porsche 918. Okrem veľkých kolies do terénu a zvýšených podvozkov v štýle dakarových špeciálov dostali autá aj ďalšiu výbavu do nepohody a na expedície: strešné stany, navijaky, ochranné rámy...tu sa fantázia nekrotila a výsledok je doslova fascinujúci.

Aktuálne príspevky

Dallara Stradale: Pretekársky sen na bežnú cestu

Volvo V90 Cross Country: Šotolina do bezvedomia

Vedel si o tom, že...: Začiatky ekologickej posadnutosti

Porsche 911 Carrera T: A v pohybe si ju už videl?