Filtrovať podľa:

Hoci firma, ktorú založili Mike Costin a Keith Duckworth pracovala počas svojej dlhej histórie aj pre iné automobilky, navždy a najvýraznejšie bude v dejinách zapísané jej spojenie s Fordom. A bol to práve motor DFV, ktorý podstatným spôsobom toto spojenie naštartoval. Za myšlienkového otca tohto motora by sa dal označiť Colin Chapman, zakladateľ a v tom čase aj šéf automobilky Lotus a tiež rovnomenného tímu formuly 1. Ten pri zmene predpisov od sezóny 1966 potreboval náhradu za motor Coventry-Climax, pretože britská firma neplánovala postaviť trojlitrový agregát. Obrátil sa na svojho zamestnanca Keitha Duckwortha. Odpoveď znela: za 100 000 libier to spravíme. (V prepočte na dnešné peniaze je to viac ako 1,5 milióna.) Chapman potom oslovil viaceré automobilky so žiadosťou o peniaze, medzi nimi aj Ford. Prvá odpoveď bola zamietavá, na druhý pokus to však skúsil cez svojho priateľa Waltera Hayesa, v tom čase PR manažéra britského Fordu. Poznali sa z úspešnej spolupráce...

Automobilka Lotus je jeden z málo tvorcov áut, ktorých riadenie spôsobuje výrazné „erektívne“ pocity. A je takmer jedno aký model človek šoféruje. Už malé Elise vie byť pekelne rýchle, Exige ani nehovoriac. Exige Cup 380 technicky vychádza z „civilnejšej“ verzie Sport 380. Má však niekoľko vylepšení, ktorého posúvajú jeho jazdné možnosti a hranice výrazne do sféry vodičovej odvahy. Implantáciou mnohých aerodynamických prvkov stúpol prítlak oproti verzii Sport o 43 percent, avšak hmotnosť použitím karbónových častí klesla na 1 057 kg (suchá hmotnosť) resp. 1 105 (pohotovostná hmotnosť). Aby sa aerodynamický prítlak čo najviac maximalizoval na mechanický grip, pneumatiky Michelin Pilot Sport Cup 2 majú vzadu väčší rozmer – 285/30 ZR18 (Sport má 265/35 ZR18). Obuté sú na kovaných diskoch v čiernej, červenej alebo striebornej farbe.                O pohon sa stará opäť motor z produkcie automobilky Toyota. Vidlicový šesťvalec (3,5 l) dopovaný kompresorom dáva pri otáčkach 6 700 min-1 maximálny výkon 280...

BMW: dDrive pre psov Originálny kôš pre psa v tvare modelu i8 disponuje špeciálnou funkciou. Zabudovaný ventilátor sa totiž stará o prievan ako keď chlpáč vystrčí hlavu z auta. Je čalúnený kožou Nappa a ventilátor má tri tradičné režimy. Callaway: Super-pick-up Vyzerá zaujímavo, v pozadí sa však vynorí spomienka na M3 pick-up spred niekoľkých rokov. Callaway túto úpravu Corvette Callamino v štýle klasického Chevroletu El Camino (odtiaľ meno), žiaľ, nemyslí ani tak vážne, aby aspoň jedno auto reálne postavil. Honda: Páčiš sa mi Nová éra zoznamovania je tu. Stačí označiť fotku, ktorá sa vám páči a nadviazať kontakt. Aplikácia H-swipe automaticky vyberá vhodných kandidátov v okolí a premieta ich fotografie na čelné sklo. Pohybom špeciálneho stierača vodič určí, či sa mu ponúknutý partner páči alebo nepáči. Funguje to len pri zastavenom aute. Hyundai: Doručenie auta dronmi Toto možno nie je až taká nereálna hlúposť, ako by sa mohlo na prvý pohľad zdať. Nový Hyundai si jednoducho objednáte...

Pre nás autofans bolo na prelome osemdesiatych a deväťdesiatych rokov ešte všetko v poriadku. Falco a Depeche Mode zneli z Blaupunkt kazeťákov a „bavoráky“ mali ešte tú sexy masku so štvoricou svetiel. Hlasnejší, výkonnejší a vulgárnejší bol skrátka lepší. A napokon, rýchlejší. Titul najrýchlejšieho – to chceš. Latku v telocvični rýchlych sedanov vtedy nasadilo a držalo BMW M5 (E34). Em-päťku chcel v histórii zostreliť nejeden konkurent, najpresvedčivejšie to však dokázal azda len Opel. Opel Omega, či Vauxhall Carlton v krajinách spojeného kráľovstva, predstavoval v tom čase jedno z najpriemernejších vozidiel na parkovisku. Toto tvrdenie však platilo len dovtedy, kým si čosi viac ako 950 exemplárov nenašlo svoju cestu v bránach továrne Lotusu.  Tie opustili títo germáni už pod anglickou značkou a kódovým označením Type 104. A s krídlom na kufri. A s grilom namiesto nárazníka. A prečo sa to vlastne stalo? Odpoveďou na túto otázku sú vlastnícke pomery Lotusu. Na prelome desaťročí bol...

V reči človeka to znamená cvičiť, jesť správne nutrične hodnotné jedlá často, venovať sa aj inému pohybu – či už vertikálnemu alebo horizontálnemu. V reči áut to znamená hlavne výber správnych materiálov. Odľahčovanie je zacielené na varianty Elise Sport a Elise Sport 220. Prídavok Sprint znamená zníženie suchej hmotnosti o 41 kg na takmer neuveriteľných 798 kg.                  V zozname mega ľahkých (alebo odľahčených) vecičiek sa nachádza napríklad lítium – iónový akumulátor (- 9 kg), škrupinové sedadlá (- 6 kg), kované disky kolies (- 5 kg), dielce z karbónu a polykarbonátové zadné okno (- 6 kg). Od mája tohto roku budú k dispozícii aj odľahčené dvojdielne brzdové kotúče (- 4 kg) a ďalšie časti auta z karbónu. V prípade záujmu sa dá verzia Sprint objednať už od apríla.

Aktuálne príspevky

Jantar Team: Z kopcov na pretekársky vrchol

Uber a Hyundai: Lietajúci taxík

Toyota GR Yaris: Pohon všetkých kolies s najsilnejším produkčným trojvalcom na svete

Volkswagen: Golf č.8 je už v predpredaji