Filtrovať podľa:

Po nedávnom oznámení Mercedesu o presune z DTM do formuly E prišla ďalšia zdrvujúca správa pre svetový motoristický šport. Porsche totiž nasledovalo sesterskú značku Audi a opustilo vrcholnú kategóriu LMP1 šampionátu WEC, do ktorého sa ráta aj slávna 24-hodinovka v Le Mans. Automobilka zo Stuttgartu sa do najvyššej kategórie vytrvalostných pretekov vrátila v roku 2014 s modelom 919. Po problematickej úvodnej sezóne si v rokoch 2015, 2016 a 2017 pripísala ďalšie triumfy v Le Mans, čím len potvrdilo status historicky najúspešnejšej značky na týchto pretekoch (19 celkových víťazstiev vrátane TWR). K tomu sa pridali dva tituly majstrov sveta. Svoju účasť vo WEC ukončilo Porsche o rok skôr, ako bolo pôvodne plánované. Súčasný program bol totiž nastavený až do konca roka 2018. LMP1 má pritom zmrazené pravidlá až do sezóny 2019, potom majú prísť nové hybridy s dobíjaním. Šampionát WEC má v najvyššej kategórii LMP1 už len poslednú automobilku Toyota, ktorej sa...

Prejdem to však pekne po poriadku. Toyota sa po štarte ujala vedenia s číslom 7 (Kobajaši/Sarrazin/Conway), číslo 8 (Buemi/Nakadžima/Davidson) bojovalo o druhé miesto s Porsche, číslo 9 (Lopez/Kunimoto/Lapierre) schytalo menšiu ranu a muselo predčasne do boxov. Potom bolo dlho všetko v poriadku kým Buemi nedokríval do boxu s horiacimi brzdami okolo 22:45. Opravou stratil masívnych 30 kôl. Vlastne som chcel ísť krátko po polnoci spať, ale... Kobajaši sa nerozbehol pri reštarte po prvom výjazde safety caru. S námahou prešiel rýchlosťou cca 50 km/h takmer celé kolo, do boxu to však už nestačilo. Sotva Toyota predýchala číslo 7, objavil sa na obrazovke Lapierre s roztrhanou ľavou zadnou pneumatikou. Poškodenie po kolízii s autom ORECA tímu Manor bolo také veľké, že ani on to do boxov nezvládol. DOPLNENÉ: Toyota po pretekoch pri čísle 8 uviedla poruchu hybridného systému a následnú výmenu prednej nápravy (podobne ako na Porsche číslo 2) a akumulátora. Číslu 7 zhorela...

3 herci Hollywoodske herecké hviezdy to neraz skúšali aj na pretekových okruhoch, táto trojica to s Porsche dotiahla až do Le Mans. Steve McQueen v roku 1971 v rámci filmovania kultového Le Mans, hoci to mal zakázané. Paul Newman v roku 1979 len tak pre radosť skončil druhý. Patrick Dempsey napodobnil jeho výkon v roku 2015 v kategórii LM GTE-Am. 12 ľudí Postaviť zázemie na 24-hodinové preteky je poriadna makačka. Celú operáciu pritom rozbiehal relatívne malý tím už 23. mája (vyše 3 týždne pred pretekmi a 10 dní pred testovacím dňom). Ich úlohou bolo rozložiť dvojposchodovú oceľovú konštrukciu za boxami, 30 mája potom dorazilo osem kamiónov s celou výbavou a autami. 14 GB Takúto obrovskú porciu dát pošle každé jedno 919 do boxov počas 24-hodinových pretekov. 15 minút Krátko pred debutom Porsche vo WEC v Silverstone 2014 povedal šéf tímu Andreas Seidl toto: „Je to malý krôčik pre ľudstvo, ale obrovský skok pre Porsche – máme na...

LMP1: Porsche alebo Toyota Nečakaným odchodom Audi sa bol o celkové prvenstvo zúžil na dve automobilky. Tento rok sa všeobecne čaká víťazstvo Toyoty, lebo minulý rok im triumf ušiel doslova v posledných sekundách a toľko smoly, koľko mala Toyota v minulosti, jednoducho už nemôže mať nikto. Ani Toyota. Japonská automobilka urobila hádam všetko správne, konečne postavila tri autá a udáva tempo od začiatku sezóny WEC. Mimochodom, prečo sú dôležité tri autá? Lebo jedno havaruje, jedno má technický problém a to tretie vyhrá. Tak mi to raz vysvetlil technický šéf Toyoty Pascal Vasselon. A vlastne Porsche tiež tak vyhralo pred dvoma rokmi. Porsche má v top kategórii teraz len dve autá, pretože ešte sa musí šetriť na vyrovnanie Dieselgate. Hoci boli v tréningoch väčšinou pomalší, netreba ich podceňovať. Majú kvalitných jazdcov, solídnu techniku a najmä obrovské skúsenosti. Tím ByKolles s jediným autom vlastnej konštrukcie s motorom Nissan je tu naozaj len do počtu. LMP2:...

Odchodom Audi sa WEC dostal do veľmi ťažkej situácie. V top kategórii LMP1 sú totiž zastúpené len dve automobilky, čo určite nie je podľa predstáv organizátora ACO. Ten dúfa, že sa mu podarí rýchlo presvedčiť Peugeot, avšak francúzska značka vidí v komplikovanej hybridnej technológii pohonu priveľa peňazí. V rámci úspory nákladov sa Porsche a Toyota dohodli, že súčasné šasi budú používať až do konca sezóny 2019. To znamená tiež stabilitu technických predpisov. Top kategóriu by mali v roku 2018 posilniť nové prototypy Ginetta a BR, ktoré však nespadajú do kategórie automobiliek a teda nenastúpia s hybridným pohonom. V rámci úspory nákladov majú tímy v LMP1 k dispozícii už len dva aerokity, pričom jeden z nich s minimalizovaným odporom vzduchu je tradične určený na Le Mans. Znížil sa tiež počet dostupných pneumatík na štandardnú dĺžku pretekov (6 hodín), takže jazdiť dvojité stinty bude prakticky nevyhnutné a tým sa zvýrazní vplyv obutia na...

Aktuálne príspevky

Toyota Corolla Hybrid Touring Sports: Hello, I'm an Executive!

Autolekárnička bude po novom platiť aj po dobe platnosti

Autosalón – Autoshow Nitra 2019: Novinky, novinky a novinky

Ak sa dopustíte dopravného priestupku, policajt vás nemusí zastaviť, pokuta vám môže prísť poštou.