Filtrovať podľa:

Dokonca je štatisticky dokázané, že aj ženy preferujú hlavne veľké autá (a ja že prečo je po BA toľko zlatokopiek 😊). Avšak plná veľkosť SUV je predsa len viac obľúbenejšia za veľkou mlákou. Pozreli sme sa na pár celkom zaujímavých. Lexus LX 570 Najväčšie SUV v ponuke Lexusu sa na trhu objavilo v roku 1996. V tom čase bolo konštrukčným dvojčaťom Toyoty Land Cruiser, avšak súčasná tretia už s ňou nemá nič spoločné. Zaujímavé je, že debutoval v roku 2007 a v rokoch 2010, 2012 a 2015 prešiel faceliftami. Cena na americkom trhu sa začína od 85-tisíc dolárov. O pohon sa stará (ako inak) motor V8 s objemom 5,7 litra a výkonom 282 kW. Cez osemstupňovú automatickú prevodovku poháňa kolesá oboch náprav. V zozname výbavy luxusného SUV je okrem iného centrálne umiestnená multimediálna obrazovka s uhlopriečkou 12,3 palca. Systém aktivovaný hlasom pomôže nájsť zaujímavé miesta na  trase, dopravné správy, správy o počasí alebo...

Niekto mi raz povedal, že investícia do poriadnych áut je lepšia ako do obrazov (neviem to posúdiť, obrazom nerozumiem). Ale mať v garáži vzducháčové Porsche (Turbo etc.) prípadne klasický Mercedes – Benz je takmer vždy zárukou stúpajúcej trhovej ceny. V malom sa už dá hovoriť aj napríklad o BMW M3 E36 a 46 alebo Honde CTR 7g. Ale aj Lexus má v ponuke model, z ktorého sa vyrobilo len 500 kusov a predávalo sa s ozajstnou nonšalantnosťou. A ktorého cena by mala rokmi len stúpať. Ikonické LFA v spoločnosti Arts&Revs je z roku 2012. Z Japonska putoval klientovi do USA, kde najazdil sotva 600 kilometrov. O dva roky neskôr ho priviezli do Európy a po vybavení všetkých formalít a zaplatení poplatkov bol zaregistrovaný vo Veľkej Británii. Aj keď auto má volant na ľavej strane, druhý majiteľ s ním prešiel po anglických cestách 1 200 km. V súčasnosti má na tachometri 1...

A ako inak v tomto čase, všetko sa dozvieme počas nadchádzajúceho ženevského autosalónu. Len mi napadá kacírska myšlienka – žeby to bola Toyota C-HR v inom plechovom kabáte? Isté však je, že si aj mestské SUV zachová povestnú kvalitu automobilky Lexus.    

Omamný superšport Lexus LFA zrejme navždy zmenil pohľad na japonskú značku. LFA bola zaujímavé nielen parametrami, ale aj spôsobom predaja resp. rezervácie. Nuž, 500 kusov je pre mnohých záujemcov ale aj zberateľov lákavý počet. Veľkým fanúšikom je dokonca aj populárny Jeremy Clarkson. Na detroitskom  autosalóne sa  portál CarBuzz.com opýtal Jeffa Brackena, viceprezidenta a generálneho riaditeľa Lexus Group, na nasledovníka LFA. Bracken odpovedal: ,,Potrebujeme viac automobilov, ktoré ľudí fascinujú. Naši  predajcovia sa nás často pýtajú na nástupcu LFA. Toto vozidlo bolo absolútne výnimočné po technologickej stránke, výkonom aj jazdnými vlastnosťami. Nevylučujem to. Myslím, že keď sme konfrontovaní s toľkými emóciami a takým množstvom otázok, nemôžeme ich ignorovať. Tieto dvere rozhodne nie sú zatvorené.” Hoci sa Bracken nevyjadril presnejšie, z jeho odpovede je zrejmé,  že automobilka sa môže zaoberať myšlienkou na ďalší superšport. Pre osvieženie pamäte. Práce na vývoji LFA Lexus za začali po roku 2000.  Koncept predstavili v roku 2005,  o dva roky...

Ono, množstvo noviniek predstavených na show sa týka hlavne ich domáceho trhu, ale sem-tam sa našla aj nejaká, ktorá sa časom ukáže aj na európskej pôde. A niektoré by sme aj chceli aby sa ukázali, napriek tvrdeniam, že sa ku nám nedostanú. Veľké G                Mercedes-Benz vie, kde je veľký trh pre veľké autá. A kde treba príchod veľké auta urobiť poriadne veľkolepý, minimálne šialeným „drahokamom“. Nová trieda G je medzigeneračne o 53 mm dlhšia a o 212 mm širšia. Exteriér si ponecháva základné črty, interiér je však riešený veľmi luxusne a štýlovo. Našťastie, stále je postavená na ráme, vpredu je už ale nezávislé zavesenie kolies,vzadu zostala tuhá náprava. Pod predným diferenciálom má svetlú výšku 270 mm, pod zadným 241 mm. Do terénu je vybavená všetkými uzávierkami diferenciálov aj špeciálnym „G“ jazdným režimom. Zatiaľ sa predstavila v jednom variante – G 500 s benzínovím V8 biturbo a 310 kW. Na ranč s Rangerom               ...

V prémiovej strednej triede som Lexus vždy vnímal tak trochu exoticky. Vo všetkých troch generáciách sa o to zaslúžil výkon dizajnérov značky, ktorí mu dokázali prepožičať svojské črty. S faceliftom aktuálnej generácie sa však celkom nestotožňujem, pretože nová podoba predných svetiel Lexusu podľa mňa nepristane. Je to zrejme daň za full LED technológiu s automatickým prepínaním diaľkových svetiel. Aj tento systém spadá do bohatého balíka Lexus Safety System+, ktorý sleduje a varuje pred kolíziou a prípadne aj aktívne zasahuje. Naopak plusový bod má Lexus za interiér, v ktorom si konečne našla miesto poriadna široká obrazovka. Teda keď si ju priplatíte s navigáciou Priemium. Na zmenu uhlopriečky na 10,3 palca pritom nebolo potrebné meniť prakticky nič iné, pretože okolo doterajšej 7-palcovej bol dostatok miesta (stále žije v základnej výbave). Stále je tu však ovládacie rozhranie Remote Touch, ktoré si vyžaduje mimoriadne citlivé prsty pri pohybe s viacsmerovým ovládacím prvkom. Inak je kabína bez...

Výhradne hybridný kompaktný hatchback Lexus CT 200h aj hybridnú verziu SUV označovaného NX 300h som mal možnosť vyskúšať na medzinárodnej prezentácii v Madride. Pri exteriéri vykonali dizajnéri iba nutné minimum a pri oboch modeloch sa zmenila maska, aby sa autá viac zaradili do aktuálnej identity značky a nárazníky, aby sa nepovedalo. Technických inovácií je však viac. Lexus CT 200h Vonkajšie zmeny sú na hatchbacku ešte menej výrazné ako na SUV, CT 200h totiž už podstúpilo facelift dávnejšie, na modifikácie tak zostalo menej priestoru. Nové sú svetlá s pásom denného svietenia presunutým v rámci svetlometu do hornej časti, predné aj zadné s novou grafikou využívajú LED. Nové možnosti sú aj v ponuke farieb laku a diskov kolies. V interiéri je najpodstatnejšou novinkou displej navigácie s uhlopriečkou 10,3 palca, základné audio má naďalej 7 palcov ako doteraz. Niektoré materiály sa vymenili za ekologickejšie a prijalo sa niekoľko ďalších opatrení pre energetickú úspornosť, systém kombinujúci benzín...

Od piatej generácie japonskej prémiovej značky Lexus LS všetci očakávajú, že majiteľovi ponúkne oveľa viac ako predchádzajúca. Luxusné vozidlo musí samozrejme ponúknuť komfort, ktorý posádke dávajú hlave sedadlá. Pre Lexus LS boli naprojektované veľmi starostlivo. Každé je vybavené elektrickým a pneumatickým regulačným mechanizmom, u predných sedadiel možno nastaviť až 28 parametrov. Základné sa nastavujú tlačidlami na boku sedadla – odsúvanie a prisúvanie, sklápanie, zdvíhanie a spúšťanie, naklápanie, ako aj vertikálna a horizontálna poloha podpery spodnej časti chrbtice. Dotykom na multimediálnom displeji je možné meniť vertikálnu a horizontálnu polohu spodnej podpory chrbta, vertikálne a horizontálne nastavenie opierky hlavy, podporu panvy a bedier, nastavenie opierok lakťov a funkciu „obnoviť“.  Predné sedadlá sa podľa potreby dvíhajú a klesajú, aby uľahčili vystupovanie, bočné opierky sa pritom sklopia.   Masáž? Vyber si! Vodič na dlhšej ceste určite ocení funkciu masáže od stehien po ramená. Postarajú sa o ňu bublinky  naplnené vzduchom pod čalúnením. Dostupné sú dva programy komplexnej masáže...

Film Čierny panter nakrútený podľa kultového komiksu sa dostane do kín vo februári budúceho roka. Lexus LC sa v ňom objaví vo veľmi efektnej scéne naháňačky, v ktorej sa hlavný hrdina vezie na streche modrého kupé. Scénu nakrútili v juhokórejskom prístavnom meste Busan s viac ako 150 vozidlami a 700 hercami. Lexus LC Inspiration Series japonská automobilka vyrobí v limitovanej sérii 100 kusov. Okrem špeciálneho modrého laku Structural Blue, inšpirovaného farbou krídel motýľa Morpho menelaus, dostane vozidlo jedinečné prahové lišty z kompozitu vystuženého uhlíkovými vláknami, biele čalúnenie vyrobené na zákazku,  21-palcové zliatinové disky a someliérsku súpravu Barneys. Model Lexus LC Inspiration Series začnú predávať na jar budúceho roku. Tvorcovia konceptu mali pri jeho tvorbe veľkú slobodu. Fantastické vozidlo využíva fiktívny kov vibránium pri konštrukcii karosérie, ktorej dodáva obrovskú odolnosť a schopnosti samoopravy, aj v reaktore, ktorý vozidlo poháňa. Bočné zrkadlá v tvare pazúrov pantera sa automaticky natáčajú za zorným poľom vodiča,  rozhranie...

Emócie majú vo svete automobilového marketingu azda len jedinú interpretáciu. Každý ich totiž spája s dynamikou a športovosťou, dravosťou a rýchlosťou, snahou rozbúchať vám srdce. Ale aj napríklad aj zhnusenie po vystúpení z Daewoo Matiz či dobrý pocit na duši z pohodlných zadných sedadiel Rolls-Royceu tiež patria medzi emócie spojené s automobilmi. Preto mi chvíľu trvalo, kým som slovné spojenie „športový Lexus“ úplne prehrýzol. Ale na druhej strane z toho vyšli nádherné autá, ku ktorým sa tento rok pridalo kupé LC. Hlavná hviezda Až kým sme nedorazili na okruh Silesia Ring pri mestečku Opole v Poľsku, tak som vlastne netušil, čo nás čaká. Tajne som dúfal v LC a to sa mi aj splnilo. V boxovej uličke stoja vedľa seba hybrid aj verzia s motorom V8. Ešte pred štartom však navrhujem rýchle predstavenie. Kupé LC je svojim spôsbom nasledovníkom LFA, nepatrí však medzi superšporty, ale skôr do kategórie pohodlných a výkonných GT. Lexus...

Aktuálne príspevky

Opel Insignia: All-Wheel Drive Car Of The Year 2019

SEAT: 20 najlepších šoférskych skladieb

Benzina: Prvá čerpacia stanica na Slovensku

Volvo: Vzájomne komunikujúce automobily

Opel Corsa: Nová generácia bude mať pod 1 000 kg

Škoda Scala: Za babku od 13 490 €