Filtrovať podľa:

Nie som fyzicky žiadny obor, skôr temer konfekčný „trpaslík“ s výškou 175 cm. Vodičský preukaz mám na všetko, od motocyklov až po nákladné autá a autobusy. Šoféroval som aj 40 tonový ťahač. Skúseností mám hromadu. Avšak objavovanie možností novej generácie Land Roveru Discovery ma stále viac a viac udivovalo a aj zaujalo. Je to presne jedno z tých áut, od ktorých človek primárne nič nečaká, avšak prekvapivo hromadu dostane. First Edition                Super marketingový ťah – maxi výbava, super cena, limitovaná úvodná edícia, exkluzívny vzhľad. First Edition LR „Disco“ je jednoznačne „nabúchaná strojovňa“. A musím poznamenať, že štýlové plakety po aute ju naozaj robili výnimočnou, spolu s netradičnou farbou. Len som si v úvode musel zreteľne uvedomiť rozmery auta s pozíciou za volantom „ala traktor“ – fakt vysoko. Inak, „nepríjemný“ je na ňom ešte jeden fakt – obsahuje toľko vychytávok a parádnych detailov, že neviem, či sa mi všetky podarí opísať. Je to...

Tisíce detí preskúmajú obrovskú jordánsku púšť a dozvedia sa o zachovaní vody vďaka jedinečnej expedícii Land Rover Discovery. Trojčlenný tím, vedený učiteľom zemepisu z katolíckej školy sv. Petra z mesta Solihull, Fearghalom O'Nuallainom vyštartuje na mesačnú cestu, počas ktorej on-line vysielanie bude sledovať minimálne 11 jeho študentov. Predpokladá sa, že ale do sledovania cesty sa zapojí tisícky žiakov Veľkej Británie a Írsku.                Ako povedal Fearghal: "Discovery je základom nášho úspechu. Bude nás musieť previezť cez obrovské piesočné duny aj skalnatý terén Jordánu, pričom zo sebou musíme voziť všetko, čo na cestu potrebujeme. Discovery bude aj náš „hotel“, laboratórium aj vysielacie štúdio. "                Okrem učiteľa zemepisu sa expedície zúčastní aj vedecký pracovník Dr. Shane McGuinness a dokumentarista Temujin Doran, ktorý plánuje týždenné online vysielanie začínajúcich geografov na svojej webovej stránke http://www.thewaterdiaries.com/.                Discovery je vybavené aj markízou (pod ktorou bude vysielacie štúdio), potrebná výbava je umiestnená na strešnom nosiči, prídavné off-road osvetlenie...

Land Rover chce dokázať, že Discovery dokáže rodinu nielen povoziť, ale aj nakŕmiť. Britský kuchár Jamie Oliver je známym fanúšikom značky, spojili preto sily a postavili jedinečný automobil, fungujúci ako kuchyňa. Okrem piatich pasažierov v sebe špeciálne Discovery nosí bohaté kulinárske vybavenie, je až neuveriteľné, čo všetko sa pánom v divízii SVO podarilo do automobilu napchať. Unikátna mobilná kuchyňa má aj recept na aktuálne drahé maslo - na troch kolesách má nádoby, ktoré ho utlčú počas jazdy, na štvrtom sa vyrába zmrzlina. Výklopný LCD panel Záhradka na bylinky Pracovná doska Dávkovač oleja a octu Zásobník na marmelády Mažiar na pesto Hriankovač Zásobník na prísady Krájač cestovín Skladací gril Varič Mlynček na soľ a korenie

Nový program Jaguar Land Rover Classic s názvom Classic Drive ponúka možnosť zajazdiť si na ikonických modeloch týchto značiek v nádherných podmienkach. K tradičnému anglickému zámočku totiž patrí aj poriadne veľký park (cca 20 km2), ktorý Land Rover pretvoril na solídnu prekážkovú dráhu. Terénne schopnosti všetkých modelov sa tu preverujú naozaj dôkladne, doteraz si pamätám na miesta, ktoré už Freelander nezvládne. (Bol som tam už dávno.) Strmé zrázy a blato si tu teraz môžete vyskúšať napríklad s Land Roverom Series I z päťdesiatych rokov, teda prapredkom Defendera. Ďalej je v ponuke Series III (vyrábaný od roku 1971) či klasický Range Rover prvej generácie. Na pevných cestách okolo zámku čakajú na hostí precízne zreštaurované športové modely Jaguaru ako XK150 a E-Type (Series 1 so šesťvalcom aj posledná Series 3 s motorom V12). K dispozícii je tiež sedan Mk. 2. Deň plný zážitkov v spoločnosti týchto klasikov vyjde na 475 libier vrátane obeda a...

Úprimne, keď sa pozerám na priemerný profil koliesok kočíka iCandy Peach All-Terrain Special Edition, tak mi to príde skôr ako SUV do mesta než seriózny výletník do prírody. Štýl Land Roveru je viditeľný na poťahoch sedacej časti, ktorá nesie motív mriežky chladiča. Kvalitné jemné prešívanie evokuje sedadlá v kabíne. Do veľkého koša dole sa pohodlne zmestí aj väčší batoh. Pomerne robustnú buginu odpremiéroval Land Rover štýlovo na autosalóne vo Frankfurte priamo medzi svojimi autami. Do predaja sa dostane na jar 2018, objednať sa bude dať aj cez internet. Predbežných záujemcov registruje iCandy už teraz. Pritom cena ešte nebola definitívne stanovená, tlačová správa spomína sumu okolo 1 500 libier.

Sedem návesov a 12-tonový ťahač má celkovú hmotnosť 110 ton a spojené sú do 100-metrového cestného vlaku. Na čele tejto kolóny uprostred austrálskeho Severného teritória je Land Rover Discovery s motorom Td6. Bežne je certifikovaný na 3,5-tonový príves, ale na uzavretom 16-kilometrovom úseku Lasseter Highway si môže dovoliť podstatne viac. Dokonca úplný nadštandard, pretože austrálske predpisy obmedzujú takéto súpravy na 4 návesy a celkovo 53,5 metra. Ťahač je nevyhnutný na ovládanie brzdovej hydrauliky. O roztiahnutie sa stará trojlitrový šesťvalec s výkonom 190 kW a s krútiacim momentom 600 Nm. Land Rover je úplne štandardný s osemstupňovou automatickou prevodovkou a pohonom všetkých kolies. Aj ťažné zariadenie je bežné, namontované priamo v továrni. Na testovacej trase dosiahol najvyššiu rýchlosť 44 km/h.  

Odpoveď sa skrýva v názve Waste to Wave. Na výrobu tejto dosky bol použitý recyklovaný materiál, konkrétne plast z kostry vývojových hlinených modelov Jaguaru a Land Roveru (samotná hlina sa recykluje priamo v továrni). Výrobu samotnej dosky majú na starosti profesionáli zo SkunkWorks Surf zo Severného Írska, testovanie si zobrala na starosť profesionálka Lucy Campbell. Doska je preto nadimenzovaná presne podľa jej požiadaviek a vystužená je pásmi z uhlíkových vlákien. Doska pre Lucy vznikla z modelu Discovery Sport.

Je to starý známy 5.0 V8 preplňovaný mechanickým kompresorom, ktorý tu dosahuje výkon 326 kw a krútiaci moment 625 Nm. K ďalším úpravám patrí hydraulická kontrola náklonov, ktorá reguluje zdvih kolies. V praxi to prináša minimálne bočné náklony na pevnej ceste a vynikajúce schopnosti v teréne. Verzia SVX so vzduchovým odpružením má lepšie nájazdové a prechodové uhly ako bežná verzia, pretože má aj tlmiče s dlhšou dráhou, upravené kĺby a väčšie kolesá. Ich celkový priemer je až 815 mm, používajú pneumatiky Goodyear Wrangler s rozmerom 275/55 R20. SVX ďalej dostalo aktívne diferenciály v strede a vzadu a upravený systém Terrain Response 2. Osemstupňová automatická prevodovka je podporená redukciou, špecialitou je klasický pákový volič namiesto otočného. Karoséria Discovery SVX má ochranné plechy na nárazníkoch a oranžové ťažné oká, na ktorých vie potiahnuť až šesť ton. Kapota má antireflexný povrch a netradične vzadu je umiestnený naviják. Na streche sú dve prídavné svetelné rampy. K...

Šesť psov s mašérkou Laurou Kääriäinen proti Discovery Sport osadenému novým preplňovaným benzínovým dvojlitrom s výkonom 213 kW a s krútiacim momentom 400 Nm šoférovaným vedúcim inžinierom pre systém riadenia stability Karlom Richardsonom. Originálne preteky si „vyžiadali“ aj originálne miesto – podzemný snehový tunel vo Fínsku. Situovaný je 35 metrov pod úrovňou terénu s celoročnou teplotou -2 °C a 20 mm snehu. Preteky sa išli na dve kolá s celkovou dĺžkou jeden kilometer. Psi to malo o „kúsok“ ľahšie – v ceste nemali žiadne prekážky, takže si mohli bez problémov udržiavať teoretickú maximálnu rýchlosť 35 km/h. „Discošportka“ mala v ceste bloky z ľadových kociek. Ako to dopadlo? O tom už krátke video ...    

Auto mesiaca Nevyberiem nič konkrétne, pretože štyri nové malé SUV za pár týždňov, to je jednoducho veľa. Zhrňme si teda aspoň ich základné znaky. Dôležitý je opulentný exteriér s nadlimitným podielom ochranného oplastovania, kontrastne lakovaná strecha a výraz drsnejší, ako mal Nissan Patrol GR. Interiér je vytiahnutý do výšky, 400+ litrov kufra rozdeľuje dvojitá podlaha a nedáte sem nič, čo sa nápadne ponáša na detský kočík. Väčšinu ponuky tvoria turboekologické benzínové trojvalce, k tomu nejaký ten zelený diesel, pohon len predných kolies a kto nemá poriadny automat (teda DSG), tak jeho absenciu odôvodní, ehm, radosťou zo šoférovania. Sťažovať sa na takéto autá je boj s veternými mlynmi, ale v podstate si za to môžeme sami. Jedinou odpoveďou je: Nekúp to! Troma vetami Audi odtrhlo dekel svojej R8 Spyder. Vo verzii V10 plus dosahuje výkon 449 kW, z 0 – 100 km/h posádku vyfénuje za 3,3 sekundy a vrcholom je 328 km/h. Oproti bežnému...

Aktuálne príspevky

Kia Stinger: Ako z rozprávky

Mitsubishi: Plný záber

Vedel si o tom, že...: Kýble namiesto valcov

BMW X6: Rezervy potešia