Filtrovať podľa:

Hyndai Kona Electric mi robil pár dní spoločníka a to takého, že som TajpáR nechal skoro týžden v garáži. Hyndai si u mňa urobil prvé významnejšie plusové bodíky s i30N-kom. Kona Elactric je však niečo celkom iné. Je to skôr taká tá mestská "papuča" - auto postavené na platforme kompaktu ale viac do výšky - proste v trendovom SUV kabáte. Aj keď niektorí kamaráti ma majú za toho "tabuľkového", čo musí mať všetko čo najviac objektivizované, tak napodiv u mňa funguje, že prvý dojem znamená hrozne veľa. Auto čo si ma hneď nezíska istou aurou a dobrým pocitom zo šoférovania hneď od prvých dotykov, tak ak si neskôr nahovorím že je skvelé pre praktickosť, cenu, výbavu a čo je viem ešte čo, tak ma velmi rýchlo omrzí a vyplávajú na povrch veci čo som zapudil. Tu to však je až prekvapivo agilný pocit od volantu, zároveň lahkosť a plynulosť akou...

Hyundai si v poslednej dobe ide skutočne svoje. Netreba sa im príliš čudovať. Vyklopili do sveta asi miliardu nových modelov a každý jeden má niečo do seba. Je tu napríklad i30, konkurencieschopný hatchback, ktorý sme už testovali asi miliónkrát (a doteraz nás neomrzel), veľmi schopný, hybridný Ioniq či Tucson, čo je ďalšie meno v kategórii SUV, na ktorom sa už netreba smiať. Celkovo, na kórejcoch už sa nesmeje. Platí? No a potom je tu Kona. Celkom presne si pamätám, keď som ju na fotkách uvidel prvý krát. A láska na prvý pohľad to fakt nebola, napokon, svojim názorom na komplikovaný dizajn som sa tu už preslávil dávnejšie. Musím však priznať, že naživo som Konu tak trocha pochopil. Je moderná, má pochopiteľné proporcie a človek sa pri pohľade na ňu jednoducho nenudí. Navyše sme si v kategórii malých SUV na drsné oplastovanie už zvykli, podstatné však je, čo sa skrýva pod ním.  Takže si tak stojím...

Hovorím to od začiatku, to auto čudne vyzerá a aj sa čudne volá. Kona: to znie, ako keby iné autá nekonali, alebo ako „koňa“, ale v trnavskom nárečí, ktoré nepozná mäkčene. Lebo v Trnave a okolí sú len tvrdí junáci a my písmená zmakčuvat nebudeme. Mimochodom, Kona je názov pobrežnej oblasti na havajských ostrovoch, čo môže byť celkom príjemná lokalita. V Portugalčine však znie rovnako ako ich slovo „cona“, používane ako veľmi vulgárne pomenovanie ženského pohlavného orgánu. Výstižnejšie to vedel popísať snáď len český prezident Miloš Zeman: "Je to kunda." V Hyundai ho asi v slovníku nehľadali, ja som ho tam v rámci kontroly našiel. Po prvých ohlasoch padlo rozhodnutie, že sa bude SUV volať Kauai. Krkolomnejší názov už asi nenašli, stále však zostáva na Havaji, keďže sa takto volá jeden z hlavných ostrovov. Hyundai sa zjavne poučil z iných prípadov nevhodných mien, v histórii automobilov ich nebolo málo.

Do roku 2021 chce byť Hyundai v Európe vedúcou ázijskou značkou v predajoch SUV. Má mu k tomu pomôcť až 30 modelov a ich derivátov spadajúcich do tejto kategórie. Po Santa Fe a Tucsone prichádza rozmerovo menší model Kona. Dizajn je subjektívnou vecou, no na dvojdielne predné aj zadné  svetlá s tými spodnými prechádzajúcimi do výrazného kusu plastu lemujúceho ďalej blatníky okolo kolies si budeme mnohí musieť chvíľu zvykať. Hyundai označuje široké ochranné prvky celkom príznačne: brnenie. Karoséria k tomu ponúkne možnosti individualizácie iným odtieňom strechy. Priestor na novej platforme Kona stojí na úplne novej platforme značky, ktorú použije aj sesterská Kia Stonic. Auto je 4 165 mm dlhé, 1 800 mm široké, 1 500 mm vysoké, rázvor náprav je 2 600 mm. Platforma umožnila navrhnúť auto tak, že vďaka optimalizovanému usporiadaniu podlahy, výfukového systému a pohonu všetkých kolies menej zasahuje do kabíny stredový tunel a posádka má pohodlnejšiu polohu sedenia. Efektívnejšie využitý...

Aktuálne príspevky

Škoda Superb: Už 85 ročná história

Kúpiť či nekúpiť si auto s dvojspojkovou prevodovkou?

Ford Focus Active 1,5 EcoBoost: UHO

Vláda schválila návrh novely zákona o cestnej premávke