Filtrovať podľa:

Jadrom zmien je hlavne dvojica dvoch nových naftových motorov (na ekologická EÚ). Menší má objem 1 749 cm3 - ponúka 110 kW a 340 Nm hnaných na cestu cez kolesá prednej nápravy. Väčší dvojliter má 140 kW a 380 Nm, všetko (aj) s pohonom všetkých kolies. V oboch prípadoch na manuálne prevodovku zabudni, dokonca aj zvlášť citeľné radenie. Predovka sa volá X-Tronic, takže ide o bezstupňový variátor. V interiéri si Koleos zachováva špičkový priestor podporený kvalitnejšími a mäkkými (mäkčenými) materiálmi. Pridaním dvojstupňového sklopného operadla na všetkých modeloch sa zlepšil komfort pasažierov na zadných sedadlách. V súlade s novou modelovou stratégiou Renaultu EasyLife je Koleos dostupný v úrovniach výbavy Iconic a GT-Line. Medzi štandardné funkcie v celom rade patria LED svetlomety, adaptívny tempomat, dvojzónová klimatizácia, bezkľúčový prístup, podsvietenie interiéru či cúvacia kamera.

Nejde o žiadne prevratné alebo šokujúce prvky, avšak na mnohé z nich mnohí už netrpezlivo (informačne) čakajú. A tie ostatné viac ako potešia. V prvom rade sú to motory. Vzhľadom na nové emisné predpisy spojené s novým systémom merania, sú priamovstrekové benzínové agregáty vybavené filtrom pevných častíc (TCe 225 EDC GPF). Naftové s označením Blue majú zase technológiou selektívnej katalytickej redukcie (SCR), čiže potrebujú AdBlue (technickú močovinu) – ide o motory Blue dCi 160 EDC a 200 EDC. Novým výbavovým stupňom pre Talisman je špičkový, športovejšie orientovaný S-Edition. Okrem iného obsahuje aj čalúnenie a palubnú dosku v čiernej koži s červeným prešívaním (aj na volante, radiacej páke a paneloch dverí), koberčeky so sivým a červeným prešívaním S-Edition, hliníkové pedále a čierny strop. K dispozícii na Slovensku bude začiatkom roka 2019. Technologický vývoj: Cez Apple CarPlay™ a Google Android Auto™, majú teraz zákazníci prístup k vybraným mobilným aplikáciám cez R-LINK2 na 8,7” obrazovke. Informácie o dopravnej...

Automobily typu SUV sa na nás, doslova a do písmena, rútia zo všetkých smerov a automobiliek. Keď to pôjde ďalej takýmto tempom, pomaly nič iné ako SUV a crossover nebude po cestách jazdiť. A jednej strane je (by bola) veľká škoda, keby niektoré modely a triedy a varianty zanikli, na druhej strane v súčasnosti množstvo rôznych SUV vytvára veľký konkurenčný boj. Automobilky si jednoducho nemôžu dovoliť prísť na trh s polotovarom. Ani Renault už nechce byť medzi väčšími outsider a štatista. A strovil kolos Koleos, ktorý sa už dovalil aj do slovenských predajní. Nedávno som sa s ním aj zoči-voči stretol. Zapozeral som sa mu do „C“ LED očí a hneď mi bolo jasné, že ide o Renault. Typické črty a podpisy, dokonca aj vzadu. Super na tomto fakte je aj to, že som sa v interiéri nestratil. Prvý pocit – je kvalitne poskladaný. Ak máš chuť, siahneš po výbave Initiale...

Aktuálne príspevky

Volkswagen Touareg 3.0 TDI: Trans-Europe Express

Honda: 50. výročie modelu CB750

Kauza filter pevných častíc

Citroën: 20. medzinárodný zraz slovenského Citroën 2CV klubu