Filtrovať podľa:

Život motoristického novinára, to nie je len okupovať najnovšie Range Rovery, elektromobily, Mercedesy-AMG alebo prezidentské limošky. Je to najmä o umení vedieť sa vcítiť do rôznych životných rolí. Tentoraz však predomnou stojí úloha fakt neľahká - vcítiť sa do role potenciálneho majiteľa Škoda Karoq 1,6 TDI so šesťstupňovým manuálom vo výbave Ambition.  Ja viem, je to trocha nezvyk, veď úvody svojich článkov zvyknem vždy naťahovať do bizarných smerov a rozmerov. Ale tentoraz je to trocha inak. Pretože potenciálny majiteľ Škody Karoq 1,6 TDI vo výbave Ambition je poctivá pracujúca trida, kámo. A pracujúca trieda nemá čas na hovadiny! Domestifikovaný Yeti Je sranda, že Škodovka robila okolo uvedenia Karoqu taký humbuk, že by mal jeden tendenciu myslieť si, že je to ich prvý model v segmente malých SUV. Lenže už dávno pred Karoqom tu bol Yeti - malé, no veľmi schopné SUV s neobvyklým tvarom a charizmou, postavené zo skladu koncernových dielov tak, že by to pomaly nikto nepovedal. S...

Alebo by sa to dalo povedať spojením „keď chceš viac“. Karoq Scout sa bude štandardne ponúkať s pohonom všetkých kolies. Okrem benzínového motora 1,5 TSI s výkonom 110 kW v kombinácii so sedemstupňovou prevodovkou DSG budú k dispozícii aj dva dieselové motory. Model s motorom 2,0 TDI s výkonom 110 kW  má sériovo osadenú manuálnu šesťstupňovú prevodovku, sedemstupňová DSG je za príplatok. Druhý variant 2,0 TDI dáva 140 kW, pričom bude štandardne vybavený sedemstupňovou prevodovkou DSG. Scout, to sú aj strieborné ochranné prvky karosérie, výrazné lemy blatníkov a antracitovo čierne 18-palcové kolesá Braga. Ako alternatívu ponúka Škoda aj antracitové 19-palcové kolesá Crater. Taktiež aj sklá s vyšším stupňom tónovania Sun Set v zadnej časti a plakety Scout na predných blatníkoch. V interiéri upútajú sedadlá s novými poťahmi a čierno-hnedými kontrastnými švami. Všetky sedadlá majú vyšitý nápis Scout. Nechýba virtuálny kokpit ale aj off-road jazdný režim.

Novinka Karoq je v podstate len jedným z nástupcov Yetiho, pretože oproti nemu je výrazne väčší. Čo však poteší v kabíne a najmä v batožinovom priestore, to je mínusom v teréne. Faktom je, že nájazdové uhly sú hrošie, najmä zadný previs spravil svoje. Ale, poviete si, kto už len takéto auto bude ťahať do terénu, kde rozhodujú stupne a milimetre. Nechajme teda teóriu v prezentačnej miestnosti a vyrazme do hôr. Liptovský Ján a jeho okolie ponúka dostatok snehu, celodenný mráz a jasnú oblohu s gýčovým výhľadom na Tatry. Flotila Karoqov 2.0 TDI (110 kW) v kombinácii so 7-stupňovou prevodovkou DSG a s pohonom všetkých kolies nemá žiadny nadštandard a do lesa mieri na bežných zimných pneumatikách. Je to risk? Dobrá príprava V kolóne prechádzame na koniec dediny, mierne otlčený Hilux s navijakmi tlmí nervozitu. Priznávam, že aktuálna jalová bratislavská zima trochu otupila moje schopnosti na snehu a tak som radšej opatrný. No mimo...

Kabát z Česka Pravda, až také prekvapenie to už nie je, po prvý krát sa však Karoq ukázal bez maskovania, veľa sme o kompaktnom SUV vedeli už dávnejšie. Navyše zdieľa platformu aj so Seatom Ateca, dá sa teda dosť presne očakávať, čo nástupca Yetiho reálne prinesie. Samozrejme v svojráznom dizajne Škody. Vpredu sa inšpiruje vo väčšom Kodiaqu, ktorý má podobne rozložené svetlá s oddelenými hmlovkami, koncové svetlá majú typický tvar písmena C. Menší brat meria 4 382 mm na dĺžku, 1 841 mm na šírku a 1 605 mm na výšku, s rázvorom 2 638 mm (pri verzii s pohonom všetkých kolies 2 630 mm) sa dá čakať „stoličkové sedenie“ a slušný vnútorný priestor. Podľa výrobcu je priestor pred kolenami pasažierov na zadných sedadlách je 69 mm, len nie je jasné, akých pasažierov má na mysli, ani v akej pozícii boli sedadlá. V druhom rade so systémom VarioFlex sú totiž tri...

Kompletné odhalenie auta je naplánované na 18. mája, oficiálna premiéra sa bude konať v Štokholme. Prvé obrázky maskovaného SUV však napovedajú veľa, rovnako ako oficiálne zverejnené údaje. Na pohľad je jasné, že Karoq bude mať veľa spoločného so SEATom Ateca, s ktorým zdieľa platformu. S dĺžkou 4 382 mm, šírkou 1 841 mm a výškou 1 605 mm bude Karoq od španielskej sestry trochu dlhší. Rázvor náprav meria 2 638 mm (pri verzii s pohonom všetkých kolies 2 630 mm). V porovnaní s končiacim Yetim je Karoq širší o 35 mm, rázvor má väčší o 60 mm a dĺžku až o 160 mm. Batožinový priestor má v päťmiestnom usporiadaní interiéru základný objem 521 l. Pri sklopených zadných sedadlách vzrastie objem pre batožinu na 1630 l. S voliteľne dodávaným systémom zadných sedadiel VarioFlex známy aj z Yetiho je základná veľkosť priestoru pre batožinu od 479 do 588 l. Maximálne využiteľný objem batožinového...

Aktuálne príspevky

Škoda Octavia: Štvrtá generácia populárneho modelu je tu!!!

Toyota Corolla Hybrid: Ikebana

Toyota Corolla Hybrid Touring Sports: Hello, I'm an Executive!

Autosalón – Autoshow Nitra 2019: Novinky, novinky a novinky