Filtrovať podľa:

Výrobca je zatiaľ skúpy na technické detaily, očakávať sa však dá technika Skyactiv-X, vrátane benzínové motora fungujúceho ako diesel. Podľa automobilky prinesie 20-30 % úsporu paliva a o 10-30 % vyšší krútiaci moment ako aktuálne Skyactiv-G. Úlohou konceptu je však ukázať dizajn a ten je naozaj fascinujúci. Automobil je 4,4 metra dlhý a 1,9 metra široký, v sériovej podobe bude mať pravdepodobne iné kľučky a takmer isto aj väčšie spätné zrkadlá. Ak sa podarí zachovať zvyšok v čo najväčšej miere, máme tu silného kandidáta na jeden z najkrajších hatchbackov. Interiér je minimalistický, aby vodiča nezaťažoval zbytočným prebytkom funkcií. Stačia prístroje pred očami a infotainment elegantne integrovaný do palubnej dosky. Zdá sa, že Mazda chce naďalej robiť radosť vodičom a neuberá sa cestou, po ktorej jazdia autá autonómne. Volant a krátka radiaca páka, tak to má byť. Budúcnosť, aspoň pri niektorých značkách, vyzerá nádejne.

Aktuálne príspevky

Jantar Team: Z kopcov na pretekársky vrchol

Uber a Hyundai: Lietajúci taxík

Toyota GR Yaris: Pohon všetkých kolies s najsilnejším produkčným trojvalcom na svete

Volkswagen: Golf č.8 je už v predpredaji