Filtrovať podľa:

Poviem to rovno, toto je určite jedno z najúchvatnejších áut v doterajšej histórii testov na našej stránke. Trieda E u nás nie je prvý krát, no toto je iná káva. Narozdiel od drsného All-Terrainu je Cabrio niečo diametrálne odlišné. Dôvod na kritiku sa v tomto článku veľa nenájde. Snaď iba cena? Cenník kabrioletu začína na 56 820 eurách, testovaná edícia 25th Anniversary stála ešte o ďalších 50 tisíc eur viac. Za exkluzivitu sa jednoducho musí platiť, inak by nebola exkluzívna. Z E-čkového kabrioletu bol, rovnako ako každý, unesený aj náš fotograf Marián. Pritom už tiež videl a fotil kadečo. Zobralo ho to natoľko, že by mu jeho mladícky čisté svedomie nedovolilo spraviť zlé fotky tejto svätyne, ktorú zrazu začal uctievať. A tak som mu dal výzvu: “Odfoť pár detailov vonku, ale hlavne tú skvelú farbu karosérie.” No a podarilo sa mu to výborne, ako aj zvyšok materiálu. Éterické železo Potreba uctievania jeho výsosti...

Jasné, kabriolet je dosť okrajovo špecifický typ auta. Podobne svojská je aj klientela. K tomu sa pridáva jeden paradox – kabriolet nie je práve na letné jazdenie. Nerozumieš? Jedine že by si chcel úpal chytiť. Štatistiky totiž ukazujú, že najviac otvorených áut sa kupuje napríklad v UK alebo Švédsku. Ale keď už, veď jar aj jeseň nemusí byť obdobie na zahodenie, za istých okolností sa dá aj celoročne používať. Avšak ... Pre rodinu?                Rodina je taktiež výrazne svojrázna entita. Tato za volantom je takmer vždy v pohode, ale ostatní? BMW 220i je relatívne dosť malé auto. V mojich očiach auto skôr individualistu (-tky) bez výrazne špecifických nárokov na dynamiku auta, ale o tom neskôr. V podstate štvormiestny interiér by som charakterizoval skôr ako 2 + 2 miestny. Za mňa plusom bola ľahká inštalácia detskej sedačky do úchytov Isofix (však som si zložil strechu 😊). Bez zloženia strechy išlo o dosť výraznú akrobaciu...

Nejde len o podmanivé tvary, ale aj o nemej pôsobivé výkonové parametre, vďaka ktorým si vytvoril samostatnú triedu „open-top sports GT“. Štvorlitrový dvoma turbodúchadlami preplňovaný osemvalec produkuje vcelku omamných 375 kW pri otáčkach 6 000 min-1 (maximálne otáčky má 7 200 min-1) a 675 Nm v otáčkovom pásme 2 000 – 5 000 min-1. Vďaka týmto parametrom, aj napriek hmotnosti takmer 1,9 tony, zvládne vystreliť z pokoja na 100 km/h za 4,1 sekundy, pričom maximálna rýchlosť je 300 km/h. Prevodovka je osemstupňová automatická, diferenciál so zvýšenou svornosťou je osadený aj elektronickým systémom dynamic torque vectoring (čiže pribrzďovanie vnútorného kolesa pri extrémnej jazde zákrutou) s troma stupňami nastavenia. Ozajstnú anglickú noblesu vytvárajú nové drevené alebo "karbónové" obklady zadnej strany sedadiel a možnosť výberu farby plátennej (8 vrstiev) strechy -  červená bordeaux, čierno-strieborná alebo šedo-strieborná. Vie sa zložiť za 14 sekúnd, spätný pohyb trvá 16 sekúnd, a to všetko aj diaľkovo, prípadne do...

Ku kabrioletu so sťahovacou strechou sa samozrejme hodí pomenovávanie evokujúce leto. Vstupný model California T sa však rozhodli vo Ferrari nahradiť domácim názvom Portofino, prebratým od jedného z najkrajších talianskych miest s čarovným prístavom, ktoré sa stalo v posledných rokoch synonymom pre luxus, eleganciu aj športové vyžitie. Hold tomuto mestu dáva uvádzacia červená farba Rosso Portofino na fotografiách. V porovnaní s predchodcom má karoséria vyššiu torznú tuhosť a zároveň nižšiu hmotnosť. Ta bude rozdelená v pomere 46 : 54. S dĺžkou 4 586 mm, šírkou 1 938 mm a výškou 1 318 mm je Portofino dlhšie, širšie a nižšie ako California T. Motor je v podstate ten istý, teda 3,9-litrový preplňovaný V8. Dostal však množstvo modifikácií, ako napríklad iné piesty, ojnice, zmenený nasávací systém, výfukové zvody aj odlišnú riadiacu elektroniku. Zvýšením efektivity dosiahol výrobca nárast výkonu na 441 kW (600 koní), krútiaci moment vrcholí hodnotou 760 Nm. Parametre motora stačia autu na to,...

Kabriolet síce nemusí byť luxus, ale zas na druhej strane prečo nie. Koncept Vision 6 Cabriolet na prvý pohľad pripomína skôr luxusnú jachtu ako auto. S dĺžkou 5,7 metra a so šírkou 2,1 metra je pritom len pre dvoch. Tím okolo Gordena Wagenera ho koncipoval v štýle art deco, výsledkom sú puristické plynulé línie športového tela. Tmavomodrá metalíza mu dodáva eleganciu, chrómové prvky vyzdvihujú luxus. Predná maska je mimoriadne výrazná, no najfascinujúcejším prvkom je rozhodne vertikálne orientované tretie brzdové svetlo. Kolesá majú priemer 24 palcov a sú uchytené centrálnou maticou. Ich odtieň ružového zlata nie je náhodný, mali ho totiž všetky elektrické koncepty od Mercedesu. Ružové zlato sa objavuje aj na bielej streche v podobe prešívania. Mimoriadne hladký je prechod z exteriéru do interiéru. V ňom doslova žiari biela koža Nappa. Sedadlá plynule prechádzajú do stredového tunela a palubnej dosky resp. do obkladov dverí, všetko je prepojené a pôsobí jednoliato. Mercedes sa pohral...

Tmavočervený kabriolet triedy E zdolal horský masív najvyššieho európskeho štítu Bieleho vrchu na pomedzí Francúzska a Talianska: Mont Blancu. Na heliport stanice lanovej dráhy montblanského masívu do výšky 3 466 metrov nad morom ho vyniesol vrtuľník. Treba podotknúť, že auto sa nedostalo úplne na vrchol, Jedenásty najvyšší štít na svete Biely vrch - Mont Blanc v Savojských Alpách sa totiž vypína do nadmorskej výšky až 4 808 metrov. Aj tak ide o nepochybne náročnú úlohu, pointou mala byť demonštrácia kabrioletu ako celoročného auta. Na Mont Blancu sa letné horúčavy počas dňa striedajú hlboké nočné mrazy. Automobilka tak chcela zjavne pripomenúť, že jazdu s nebom nad hlavou ide vychutnávať aj v zime, kedy sa o komfort posádky stará elektrický systém vetrolamu AIRCAP a vyhrievanie pre oblasť hlavy AIRSCARF.  

Zámerne som test začal obrázkami, aby sme si dobre pripomenuli, ako úžasne vlastne MX-5 vyzerá. Platí to pre obe verzie, ktoré sú vo svojej podstate rovnaké, ale predsa len o dosť iné. Soft top je klasika, predstavená v roku 2015 v už štvrtej generácii. Po NA, NB a NC dostala označenie ND a technológie Skyactiv. To znamená úplne nové motory a karosériu s vyšším podielom hliníka a vysokopevnostných ocelí, čo zvyšuje jej pevnosť a znižuje hmotnosť. So základným 1,5-litrovým motorom začína na 1 090 kg, testované autá majú atmosférické dvojlitre a v podstate všetko na to, aby pokračovali v úspešnej šnúre svojich predchodcov, z ktorých sa predalo viac ako milión kusov a tak aj najpredávanejším roadsterom sveta. Navyše nová MX-5 sa stala Svetovým autom roka. V predchádzajúcej generácii Mazda zistila, že sa jej lepšie predáva verzia s pevnou skladacou strechou. Predsa len kus niečoho pevného odoláva najmä v našich podmienkach nástrahám...

Stlačením tlačidla odhrniete plátennú strechu, alebo ju spustíte aj so zadným oknom až dole a keď sa nebojíte dažďa, môžete ešte odmontovať aj trámy medzi predným oknom a zadným rámom. Zvukovú kulisu k tomu vám už nemusí robiť rapotavý trojvalec. Inak je to klasický šikovný Smart, ktorý sa otočí takmer na päte. Ešte predtým ho musíte nechať nabiť, čo s novou nabíjačkou nepotrvá celú večnosť. Zo štandardnej siete je to šesť hodín, ak si prikúpite rýchlejší wallbox, tak 3,5 hodiny. A od budúceho roka dostane Smart aj rýchlonabíjačku s výkonom 22 kW. Samozrejme nechýba možnosť vychladenia alebo vyhriatia kabíny a kontrola celého procesu cez aplikáciu v mobilnom telefóne. Do mesta výkon 62 kW a krútiaci moment 160 Nm bohato stačia, elektronika obmedzuje najvyššiu rýchlosť na 130 km/h. Li-ion akumulátor s kapacitou 17,6 kWh stačí na 155 km jazdy, Mercedes garantuje jeho kapacitu na 8 rokov alebo 100 000 km. Podľa zvoleného režimu...

Mercedes zostáva pri veľkých štvormiestnych kabrioletoch verný klasickej plátennej streche. Na výber je v štyroch farbách. Jej viacvrstvová štruktúra poskytuje špičkovú hlukovú a teplotnú izoláciu. Otváranie alebo zatváranie trvá približne 20 sekúnd a je funkčné do 50 km/h. Z kufra si berie 75 litrov, priplatiť sa dá aj elektrické zasúvanie deliacej priečky. Všetko pre posádku Priestor pre posádku je štvormiestny so športovo tvarovanými sedadlami. Vpredu je k dispozícii už tradične aj ofukovanie krku Airscarf, vzadu sa dá priplatiť klasické vyhrievanie. Zadné operadlo je sklopné, každá polovica zvlášť. Pohodliu prispieva aj aerodynamický systém Aircap, ktorý predným a zadným výsuvným deflektorom odvádza prúdenie nad cestujúcich. Dobre znie regulácia prietoku kvapaliny v ostrekovačoch integrovaných do stieračov pri otvorenej streche. Nechýbajú ani moderné komunikačné technológie, systém Comand Online podporuje Apple CarPlay i Android Auto, telefón môže cez NFC a patričnú aplikáciu slúžiť aj ako kľúč od vozidla. V 20 krajinách Európy ponúka Mercedes v rámci programu Mercedes...

Myslím si, že výkonné autá by mali byť kvôli tuhosti karosérie hatchbacky, sedany, prípadne populárne kombi. Výkonné auto s otvorenou strechou, to mi skôr zaváňa istým pozérstvom či exhibicionizmom. Až by som povedal, že škoda toľkých koní pod kapotou. Nedávno sa mi však do rúk ale dostalo Mini JCW Cabrio, a trošku som pozmenil názor. Predchádzajúcu generáciu Mini JCW (John Cooper Works) mám v podvedomí ako veľmi slušné náradie pre náročnejšieho vodiča. Najme finálna verzia GP je doslova návyková. Veľmi som bol preto zvedavý, s čím príde aktuálna generácia. A, okrem iného, prišla aj s otvoreným kabrioletom. V mojich očiach jemne „ podhodnotená“ verzia. Navyše, dvojlitrový preplňovaný motor bol spriahnutý so šesťstupňovou automatickou prevodovkou. Koniec zábavy? Takmer. Nech je strecha akákoľvek, stále písmená JCW vzbudzujú rešpekt. Motor má vcelku dosť sily aj bez potreby naháňania ručičky otáčkomera. Na jednej strane je to plus, na druhej kvôli takejto charakteristike stráca isté čaro, charizmu. Akcelerácia...

Aktuálne príspevky

Najrýchlejšie vozidlo na svete s pohonom kolies: Uletených 809,5 km/h (video)

Mitsubishi Eclipse Cross 1,5T MiVEC: Teória relativity

Nitriansky autosalón 2018: Keby si nevedel, čo s voľným časom

Ural Transsib: Ruská limitka s príchuťou vodky