Filtrovať podľa:

Interceptor FF sa preslávil nielen veľkoobjemovými a smädnými motormi americkej proveniencie, ale aj pohonom všetkých kolies. Spoločnosť JIA ho v súčasnosti vie aj slušne zmodernizovať. Skúsenosti z tejto oblasti pretavila aj do vylepšenia klasického Range Rovera.                Dôvod bol jednoduchý. V začiatkoch produkcie znamenalo vlastnenie Range Rovera výrazný spoločenský status. Za roky však autá trpeli nielen extrémnym fyzickým namáhaním, ale aj hrdzou a zlým servisom. Klasický Range Rover s dvoma tuhými nápravami je doteraz aj pre mňa „statusovým“ autom. Ale bál by som sa ho vlastniť. Treba naň dosť odvahy a peňazí. Ale keď človek má, v JIA ho kompletne zrenovujú. Podvozok osadia pneumatickým pružením, vidlicovým osemvalcom (LS) preplňovaným kompresorom a výkonom 412 kW spriahnutým so šesťstupňovým automatom. Interiér je, tak ako pri Interceptor-e, vecou len vkusu majiteľa. Môže byť klasickým ale aj osadený mnohými modernými prvkami.

Len chlapík, ktorý práve kvôli veľkým a smädným motorom neprežil palivovú krízu. Automobilka skončila v roku 1976, pričom práve výrobu modelu FF spustila v roku 1974. Spoločnosť Jensen International Automotive sa zaoberá reštaurovaním ale hlavne výrazným modernizovaním pôvodného Interceptora.                Až do takej miery, že pod prednú kapotu posadili známe LS s objemom 6,2 litra, avšak aj s kompresorom. Dohromady to znamená 412 kW spriahnutých cez šesťstupňovú automatickú prevodovku. Vylepšením ale prejde aj podvozok, brzdy, čiže všetky potrebné technické časti.                A interiér? To je už len vecou majiteľa. Môže siahnuť po klasike, ale aj moderne s dotykovým displejom. V ponuke nemusí chýbať dokonca aj vyhrievané čelné sklo. V skratke čo peňaženka a fantázia dovolí.      

Aktuálne príspevky

Kia Stinger: Keď vieš, tak si ocenený

Mitsubishi L200: ...a máme tu „novú“ generáciu

Consumer Reports: Rebríček najspoľahlivejších áut

Honda: Dve malé pre mladých