Filtrovať podľa:

Zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 5,7 sekundy a najvyššia rýchlosť 250 km/h nie sú na nový motor v rade F-Type vôbec márne. Ešte podstatnejšie je, že dvojlitrový turbodúchadlom preplňovaný štvorvalec s výkonom 221 kW (300 k) a krútiacim momentom 400 Nm je v porovnaní so šesťvalcovou verziou ľahší o 52 kilogramov. Nový motor z radu Ingenium zaujme aj elektrohydraulickým ovládaním ventilov s jedinečnými riadiacimi algoritmami. Tým je umožnená plná variabilita ovládania zdvihu nasávacích ventilov v rozsahu 0 – 11 mm, čo optimalizuje výkon aj spotrebu v celom rozsahu otáčok. Jaguar tiež nemá škrtiacu klapku, pretože na pohyb akcelerátora reagujú priamo ventily. Motor má tiež výfukové zvody integrované do hlavy, čo prináša rýchlejšie zahriatie a lepšie chladenie výfukových plynov. Hneď za nimi je turbodúchadlo s technológiou twin-scroll pre rýchlejšie reakcie a minimálne oneskorenie. Jaguar sľubuje tiež vynikajúci zvukový prejav, v základe bude aktívny výfuk a vo výbave R-Dynamic bude aj...

Aj keď bol Jaguar prakticky od svojho vzniku synonymom pre rýchle autá a vcelku úspešný bol aj v pretekoch, najprestížnejší segment trhu zostal pre neho zakliaty. Pritom ho mohol ešte v šesťdesiatych rokoch sám definovať. Z nádherného XJ-13 však vznikol len jediný kus s pohnutým osudom, to je na samostatný príbeh. Faktom je, že XJ220 bol svojho času jedným z najrýchlejších áut na planéte a z trónu ho zosadil McLaren F1. Napriek tomu sa priazni zákazníkov netešil. Sčasti za to môže nevhodné načasovanie, mnohých klientov však Jaguar jednoducho naštval. A potom tu bola ešte vnútorná konkurencia. Návnada Prvý koncept ukázal Jaguar v roku 1988, prakticky okamžite mal na stole 1 500 objednávok na auto, ktoré vzniklo mimo oficiálnych pracovných hodín skupinkou nadšencov s prezývkou The Saturday club (Sobotňajší klub). Jaguar v tom čase patril k špičke vo vytrvalostných pretekoch a takéto auto sa mu hodilo do programu. Konkurenciu v okruhovej skupine B v...

Etablované nemecké prémiové značky už majú podobné automobily dlhšie, teraz sa prebúdzajú aj iní výrobcovia a svoje SUV predstavili Bentley či Maserati, chystá sa Lamborghini aj Rolls Royce. Jaguar uviedol do predaja model F-Pace, ktorý prišiel na test najprv s naftovým dvojlitrom a teraz aj s vrcholným pohonom naftovej ponuky: šesťvalcom s objemom tri litre. Športové gény v praktickejšom balení Na pohľad vyzerá britské SUV naozaj majestátne a veľká maska chladiča ho jasne zaraďuje do aktuálneho dizajnu značky. Premieta sa to aj do interiéru, ktorý poskytuje štedrý priestor v každom smere aj urastenejším pasažierom, či už vpredu alebo vzadu. Na zadnej lavici to platí samozrejme iba pre dvojicu, traja cestujúci by sa už tlačili ramenami a stredné sedadlo je tvrdé a nepohodlne tvarované. Posádka sedí nielen v priestrannom, ale aj luxusne pôsobiacom interiéri s príjemnými sedadlami. Za výborne tvarovaným volantom sa dá usadiť až prekvapivo športovo, po naštartovaní zaujme 12,3 palcový displej v...

Šampionát elektrických monopostov je medzi automobilkami mimoriadne populárny. A záujem stále rastie, ako ukázal zoznam homologizovaných konštruktérov pohonných jednotiek na piatu, šiestu a siedmu sezónu. Na zozname zostáva deväť firiem, došlo však k určitým zmenám: ABT Formel E (s podporou Audi) BMW AG (predtým Andretti) DS Automobiles (predtým Citroën) Jaguar Land Rover Mahindra Racing NextEV NIO Penske Autosport Renault Venturi Automobiles   Trochu prekvapujúce je, že chýba Mercedes, ktorý o elektrické formule prejavil záujem. FIA plánuje zvýšiť počet tímov z 10 na 12 a Mercedes mal dostať jednu z dvoch nových miesteniek. Formula E sa jazdí ako zimný seriál od októbra do júla. Nové pohonné jednotky sa tak predstavia na jeseň 2018. Od sezóny 2018 príde tiež druhá generácia šasi Spark a akumulátorov od McLarenu, ktorý vyhral tender a nahradí Williams. Nový akumulátor by mal mať dostatok kapacity na to, aby pretekári počas pretekov nemuseli meniť monopost a vydržali celé preteky. Dodávatelia pohonu vyvýjajú vlastný elektromotor, invertor, prevodovku a chladenie.

SUV. Tri písmená, ktoré počas ostatných rokov poriadne zamotali automobilový svet. Od roku 1997, kedy Mercedes prišiel s ML, sa do temného bahna, akože terénnych áut, postupne vrhli azda všetci podstatní výrobcovia. Výnimky? Azda už len Aston Martin a Ferrari. A prečo by sem nemal patriť aj Jaguar, ktorý sa navyše môže oprieť o skúsenosti špecialistu menom LandRover? Napriek tomu som sa rozhodol F-Pace po vážnom teréne nevláčiť. Stačí sa pozrieť na jeho športovo tvarované nárazníky, prikrčenú siluetu a celkový postoj, viac orientovaný na pevnú cestu než na blato a šotolinu. Jednoducho, použijúc terminológiu off-roadistov, ideálna „leštenka“. Najmä vo verzii R-Sport s príplatkovými lesklými čiernymi detailmi karosérie. Zo stránky vzhľadu by som mu mohol ešte vytknúť trochu nevýrazné 19-palcové kolesá, ale pri tejto otázke som veľký pragmatik a odhodlaný odporca zbytočne veľkých diskov. Športový strih Veľkosťou sa F-Pace radí skôr k strednej kategórii X3/GLC/Q5. Interiér priestorom neohúri. Palubná doska, masívny stredový tunel a obklad...

Priznávam, že dominantné zastúpenie SUV ma vo finále trochu prekvapilo. Trendy sú však jasné a hoci sa o pozornosť publika uchádzali aj tradičnejšie strihnuté VW Arteon či Opel Insignia, ich štýl mi nebol celkom po chuti. Mazda CX-5 Och, ďalšie kompaktné SUV, čím to má byť zaujímavé? Pre mňa tým, že Mazda sľubuje výrazne viac komfortu ako doteraz. Interiér je krajší, vrch palubnej dosky nekazí sklíčko projekčného displeja. V ponuke budú známe motory, čo je pri atmosférických benzínových štvorvalcoch príjemná správa. A aby aj ekológovia mohli pokojnejšie spávať, „dva-a-pol-liter“ bude mať vypínanie valcov. Čo ma však skutočne ohúrilo na novej CX-5? Nádherne vytvarovaná maska s masívnou spodnou lištou, jemne negatívnym odklonom a perfektne prižmúrenými LED svetlami. Láska na prvý pohľad? Už od 22 900 € so 17-palcovými „plecháčmi“. Nissan Qashqai Ja tvrdím, že neexistuje facelift, ktorý by nejakému autu pomohol. A potom príde Nissan Qashqai. Dávno som nevidel nový predok tak dobre zakomponovaný do...

Do sériovej výroby sa novinka, ktorá má kombinovať schopnosti rodinného a športového auta, dostane už v roku 2018. Jaguar sľubuje dojazd vyše 500 km. Na to si však treba počkať, pretože na súčasnej rýchlonabíjačke (50 kW) bude dobíjanie na 80 percent kapacity akumulátora trvať nejakých 90 minút. Li-ion akumulátor aj motory pochádzajú z vlastného vývoja. Úložisko energie v podlahe má kapacitu 90 kWh a kvapalinové chladenie. Na každej náprave je integrovaný motor, celkový výkon je 294 kW a krútiaci moment 700 Nm. To stačí na zrýchlenie z 0 na 100 km/h za štyri sekundy. Jaguar pritom na 4,6 metra dlhom koncepte pripomína aj praktickú stránku s veľkorysým vnútorným priestorom a 530-litrovým kufrom. A k tomu je tu ešte úložný priestor pod prednou kapotou, ktorého objem výrobca neuvádza. Ovládací koncept je postavený na dvoch veľkých dotykových displejoch, ktoré dopĺňajú dotykové tlačidlá a otočné ovládače. Prístroje pred vodičom sú rovnako digitálne.

Malo ich byť 18, no v roku 1963 v Jaguari vyrobili len 12 kusov. E-Type Lightweight sa v roku 2014 stal senzáciou, pretože Jaguar postavil chýbajúcich šesť exemplárov. Jeho prvé víťazstvo prišlo ešte v marci 1963, v Sebringu vyhral Jaguar svoju triedu a celkovo bol siedmy po náročných 12 hodinách pretekov. Bolo to práve číslo 23, biele s modrými a červenými pruhmi, ktoré Ed Leslie a Frank Morrill priviezli do cieľa a ktoré v súčasnosti inšpirovalo Bremont MKII. Novinka nadväzuje na kolekciu E-Type inšpirovanú prístrojmi klasických Jaguarov, vyniká však bielym ciferníkom a novým riešením tachometra. Nový tvar majú tiež ručičky a dobovú atmosféru korunuje kožený remienok s červeným prešívaním. Chronograf poháňa strojček BE-50AE Automatic, ktorý si však Bremont dal upraviť podľa svojich požiadaviek. Puzdro s priemerom 43 mm je z nerezovej ocele a má presklenú aj zadnú časť. Obdivovať tak môžete naťahovací mechanizmus so závažím v tvare volantu E-Type. Korunka na naťahovanie...

Marauder AMG Mercedes-AMG a Cigarette Racing Team spolupracujú už pomerne dlho, ich posledný počin nazvaný Marauder AMG je už ôsmym dieťaťom ich kooperácie. Rýchločln s dĺžkou viac ako 15 metrov berie inšpiráciu v Mercedese-AMG GT R, ich hlavným prepojením je farba a dynamický vzhľad. Pohon zabezpečujú dva motory V8 od Mercury Racing, ktoré majú s pretekárskym benzínom výkon až 3 100 koní. Lancia di Lancia Ktorá Lancia je najvýkonnejšia? Nie, nie je to Stratos s motorom z Ferrari, ani Delta HF Integrale, ktorá zametala s konkurenciou v pretekoch rely špeciálov. Dvojica motorov Fiat FPT N67-560 totiž dávala 13,1 metrovému rýchločlnu Lancia di Lancia spolu 1 120 morských koní. S týmto výkonom a ľahkým trupom z uhlíkových vlákien dokázala loď rezať vlny rýchlosťou 48 uzlov, odviezť dokáže 11 pasažierov, spanie poskytne dvom osobám. Bugatti Niniette Hneď v troch veľkostiach vzniká Bugatti Niniette, na ktorého výrobu si Bugatti prizvalo spoločnosť Palmer Johnson, ktorá má s loďami predsa...

Zásadné zmeny vzhľadu by pri F-Type neboli vítané a pre dizajnérov riskantné, pre modelový rok 2018 teda zostali pri detailoch. Menili sa iba nárazníky a žraločie žiabre, maska zostala zachovaná a Jaguaru to nemožno vyčítať, veď tento dizajn si už vybudoval svoj charakter. Ostatné úpravy sú teda skôr vnútorné, ako napríklad výmena predných svetlometov za adaptívne full-LED svetlá s režimami pre mesto, vidiek, diaľnicu a zlé počasie. V interiéri má faceliftovaný Jaguar F-Type tenšie sedadlá s hliníkovým rámom, ktoré sú o 8 kg ľahšie ako tie predtým. Navyše majú ponúknuť aj lepší komfort, oporu tela a zabezpečiť silnejší pocit spojenia vodiča s automobilom. Možnosť posunúť ich dozadu o 50 mm viac ako doteraz ocenia vyšší vodiči, ktorí si môžu dopriať nižšiu polohu sedenia a viac miesta na nohy. Novinkou je aj infozábavný systém Touch Pro s 8-palcovou dotykovou obrazovkou, štvorjadrovým procesorom, 60 GB rýchlym úložiskom SSD a pripojením k 4G internetu...

Aktuálne príspevky

Honda HR-V Sport: Satisfacka

Volkswagen Touareg 3.0 TDI: Trans-Europe Express

Honda: 50. výročie modelu CB750

Kauza filter pevných častíc