Filtrovať podľa:

WEC: Supersezóna ako únik z lopaty Vystúpením Porsche sa vytrvalostné majstrovstvá sveta dostali do ťažkej situácie, jej riešenie predostrelo vedenie seriálu v Mexiku. Tým prvým je úprava kalendára, prechod na zimnú sezónu s vyvrcholením v Le Mans si vyžiada divoké riešenie. Na účastníkov šampionátu tak čaká tzv. supersezóna 2018/2019, ktorá sa začne v apríli v Spa a skončí sa o viac ako rok neskôr v Le Mans. Počítate to správne, Le Mans sa pôjde dvakrát, rovnako aj Spa. Okrem toho ešte Fudži, Šanghaj a Sebring, vypadli Nürburgring, Bahrajn, Silverstone, Mexiko City a Austin (COTA). Jeden januárový dátum v 2019 je ešte voľný pre okruh niekde blízko USA, možno Interlagos alebo Mexiko. Najviac rozruchu vyvolal však Sebring, pretože tu by sa mala ísť 12-hodinovka so štartom, držte sa, o polnoci miestneho času. Len dve hodiny po finiši 12-hodinovky pre IMSA SCC. Dôvodom tohto prechodu je úspora nákladov, okrem menej víkendov je tu...

F1 #1: Alonso do Williamsu? Oživený padok začal produkovať nové fámy a ich stredobodom je práve Alonso. Jeho čas v McLarene sa kráti a vraj má viacero ponúk na budúcu sezónu. Niektoré už stihol odmienuť, no Williams je vraj ešte stále v hre. Podľa Claire Williams by Fernando dobre vyzeral v ich overaloch. Situácia je v podstate jasná: Red Bull a Ferrari majú plno, Mercedes prakticky tiež (čaká sa na oficiálne potvrdenie novej Bottasovej zmluvy) a Williams s motorom Mercedes je lepšia voľba ako Renault, alebo nie? A ešte krátko o McLarene: všetko nasvedčuje tomu, že spojenie s Hondou bude pokračovať. Mercedes aj Ferrari povedali nie, Renault by bol ochotný len výmenou kus za kus. Lenže rokovania Toro Rosso a Hondy uviazli, hoci McLaren bol ochotný dodávať do Talianska prevodovku. F1 #2: Zákaz priblíženia vo Force India Keď sa navzájom dokaličili v Baku, ok, prežijeme. No to, čo sa medzi Perezom a Oconom dialo...

WRC #1: Daj si pauzu, Kris V Mexiku vyhral ako pán jazdec v štýle svojho vzoru Colina McRae. No ani inak mu nezostáva nič dlžný. Svoj Citroën rozmlátil v Argentíne (dvakrát!), v Portugalsku a aj tento víkend na Sardínii. Ešte v piatok tak odstúpil z prvého miesta. „Po sérii neuspokojivých výsledkov sme Krisa Meeka požiadali, aby nenastúpil do ďalšej rely“ povedal šéf Yves Matton, „Kris to akceptoval s tým, že to bude v najlepšom záujme tímu a chceli by sme mu za jeho porozumenie poďakovať.“ V Poľsku (29.6. – 2.7.) tak opäť pôjde s „cé-trojkou“ Andreas Mikkelsen (na Sardínii išiel s Citroënom prvý raz a skončil na 8. mieste), ostatné dve autá berú Craig Breen a Stéphane Lefebvre. WRC #2: Nová tvár na najvyššom stupni Svoje prvé víťazstvo v kariére si na Sardínii vyjazdil Ott Tänak. Áno, ten, čo pred dvoma rokmi v Mexiku utopil svoju Fiestu a mechanici mu ju za noc...

Hoci firma, ktorú založili Mike Costin a Keith Duckworth pracovala počas svojej dlhej histórie aj pre iné automobilky, navždy a najvýraznejšie bude v dejinách zapísané jej spojenie s Fordom. A bol to práve motor DFV, ktorý podstatným spôsobom toto spojenie naštartoval. Za myšlienkového otca tohto motora by sa dal označiť Colin Chapman, zakladateľ a v tom čase aj šéf automobilky Lotus a tiež rovnomenného tímu formuly 1. Ten pri zmene predpisov od sezóny 1966 potreboval náhradu za motor Coventry-Climax, pretože britská firma neplánovala postaviť trojlitrový agregát. Obrátil sa na svojho zamestnanca Keitha Duckwortha. Odpoveď znela: za 100 000 libier to spravíme. (V prepočte na dnešné peniaze je to viac ako 1,5 milióna.) Chapman potom oslovil viaceré automobilky so žiadosťou o peniaze, medzi nimi aj Ford. Prvá odpoveď bola zamietavá, na druhý pokus to však skúsil cez svojho priateľa Waltera Hayesa, v tom čase PR manažéra britského Fordu. Poznali sa z úspešnej spolupráce...

F1: Button prekotil Wehreleina V Monte Carle je tesno, to vie azda každý. Určite to nezabudol ani Jenson Button, ktorého stiahol McLaren na záskok za Alonsa akurát sem. Musím však poznamenať, že hoci naraziť sa tu dá naozaj všade, Portier nie je top zákruta na skúšanie bariér... A čo je na tom celom komické? Button dostal za to ešte aj penalizáciu tri miesta na štarte nasledujúcich pretekov. Tak som teda zvedavý, či sa ešte na nejaký štart v F1 postaví... A aby som nezabudol, Ericsson sa vyrúbal za safety carom... A vyhral Vettel, takže vedie o 25 bodov pred Hamiltonom. F2: Žiadne ňuňuňu Okrem F1 bola v Monaku v akcii aj formula 2 a mládežníci sa s tým nebabrali. Teda ako ktorý, pretože Sergio Sette Camara si zrejme myslel, že je už v F1 a z boxov mu dokážu poradiť zázraky. Ak sme si zvykli, že väčšinou piloti uzemnia boxy, aby ich nerušili, tento...

Seriál IndyCar používa jednotné monoposty Dallara DW12 (pomenované na počesť Daniela Wheldona, ktorý zahynul pri pretekoch v Las Vegas v roku 2011, kedy zároveň vyhral Indy 500). Dodávatelia motorov Honda a Chevrolet však majú možnosť upraviť si aerodynamiku podľa svojich predstáv. Existujú pritom dve aero-špecifikácie: na jedna na bežné a mestské okruhy a druhá na vysokorýchlostné ovály ako je Indianapolis Motor Speedway. O pohon sa stará motor Honda V6 s objemom 2,2 litra, ktorý je preplňovaný dvoma turbodúchadlami, dosahuje výkon do 700 koní a spaľuje E85, teda mix etanolu (85 percent) a benzínu (15 percent). Autá disponujú systémom krátkodobého zvýšenia výkonu push-to-pass (+ 60 koní), ktorý sa však na ováloch nepoužíva. Nádrž na palivo má objem 70 litrov. Prevodovka je šesťstupňová so sekvenčným radením pod volantom. Hmotnosť auta v oválovej špecifikácii je 715 kg bez jazdca a paliva. McLaren v spolupráci s tímom Andretti zvolil na návrat do Indianapolisu klasickú oranžovú farbu....

WRC: Za tri hodiny ako nové Kris Meeke poslal svoj C3 WRC „cez búdku“ už na štvrtej rýchlostnej skúške, to ho však nezastavilo. V štýle svojho vzoru Colina McRae (google: colin mcrae cyprus 2002) pokračoval ďalej až došiel do servisu. Mechanici si za tento výkon zaslúžia prémie, ich trojhodinovú snahu spracoval Citroën do polminútového časozberného klipu. Škoda len, že Meeke sa po sobotňajšom návrate opäť porúčal mimo cesty. Na druhý pokus to v rýchlostnej skúške číslo 14 bolo po ôsmich kotrmelcoch už na „totálku“. Rely takmer vyhral Elfyn Evans na Fieste s pneumatikami D-Mack, niekoľko defektov mu však§ zosekalo náskok a nakoniec ho porazil Thierry Neuville na Hyundai i20, ktorý však mal tiež namále. PWC: Tiež na totálku Vráťme sa však ku kotrmelcom. Americký seriál Pirelli World Challenge nebudem podrobnejšie predstavovať, na to, aby ste videli, aká odolná dokáže byť preteková Honda Accord. Áno, Jason Fichter vyšiel z tých šiestich kotrmelcov na Virginia International Raceway...

Tento rok sa po 38 rokoch vráti meno McLaren na slávny ovál v Indianapolise. Legendárne preteky na 500 míľ sa však už celu večnosť jazdia presne v ten istý deň ako Veľká cena Monaka, preto je o to šokujúcejšie, že monopost pod hlavičkou McLarenu bude pilotovať práve Fernando Alonso. Vo svete motoristického športu by som toto pokojne nazval správou roka. Piloti F1 sa v ostatných sezónach totiž len zriedka vyskytovali v iných seriáloch. Naposledy štartoval Nico Hülkenberg pred dvoma rokmi s Porsche v Le Mans, vtedy však mal voľný víkend. A presne o rok mu zopakovanie senzačného víťazstva prekazila Veľká cena Európy v Azerbajdžane. McLaren auto nasadí v spolupráci s tímom Andretti, ktorý používa motory Honda. IndyCar používa jednotné šasi Dallara DW12, dodávatelia motorov však majú vlastné aero-kity, ktorými sa autá odlišujú. Okrem Alonsa bude mať Andretti na štarte ešte aj Takumu Sata, Alexandra Rossiho (snezačne vyhral minulý rok), Ryana Hunter-Reaya, Marca...

Aktuálne príspevky

Škoda Octavia: Štvrtá generácia populárneho modelu je tu!!!

Toyota Corolla Hybrid: Ikebana

Toyota Corolla Hybrid Touring Sports: Hello, I'm an Executive!

Autosalón – Autoshow Nitra 2019: Novinky, novinky a novinky