Filtrovať podľa:

Neďaleko od cieľa dostal Hyundai i20 posádky Paddon/Kennard šmyk na ľade a vyletel zadkom z ľavotočivej zákruty na skaly. Zasiahol pritom diváka – amatérskeho fotografa, ktorý na tomto veľmi nebezpečnom mieste stál. Ďalší diváci na tomto mieste sa posádke aj nešťastnému fotografovi snažili pomôcť, rýchlo dorazila aj profesionálna pomoc. Členovia posádky neboli zranení. Diváka v bezvedomí transportovala do nemocnice v Nice helikoptéra, nedokázali ho však zachrániť. Všetci zúčastnení vyjadrili sústrasť pozostalým, ako aj ochotu pomôcť pri vyšetrení nehody. Úvodnú rýchlostnú skúšku stihli absolvovať len tri autá. Rely pokračovala ďalej druhou rýchlostnou skúškou, plánovanou na štvrtkový večer. Paddonova i20 sa dala opraviť, tím však rozhodol o stiahnutí auta s číslom 4 z pretekov. Impulz pre bezpečnosť Paddon vydal v piatok k udalostiam oficiálne stanovisko, z ktorého citujeme: „V prvom rade sú naše myšlienky s rodinou a priateľmi toho diváka. Bez ohľadu na okolnosti, toto nikdy nechceme vidieť. V druhom rade, John (Kennard; navigátor – pozn. red.)...

Aj Hyundai sa rozhodol, že svetu ukáže to, čo bude na ženevskom autosalóne jemne zahalené. Hyundai i30 prišiel na slovenský trh nedávno, kombi i30 ho nasleduje. Aj v tomto prípade budeme múdrejší až siedmeho marca.

Zvonku vyzerá Hyundai i20 Active drsne ako šmirgeľ. Oproti bežnej i20 má väčšiu masku chladiča aj hmlové svetlá, celé auto je kolom dokola obohnané v spodnej časti nelakovaným plastom, ochranné lišty nájdeme aj na dverách. Samozrejme, nechýbajú masívnejšie nárazníky, či strešné lyžiny. V testovanej najvyššej verzii Style, stojí auto na 17-palcových diskoch. Okrem toho má i20 Active svetlú výšku 160 mm, teda o 20 mm viac ako východzí model. Vďaka tomu zvládne jazdu v krivšom teréne, avšak iba o vlások. V interiéri je štandardnej i20-ke podobnejší oveľa viac, vlastne sa dá povedať, že sú identické. S výnimkou farebného prevedenia s oranžovými doplnkami, ktoré výborne sekunduje vonkajšej farbe laku. Okrem lemovania okolo rádia, bočných výduchov klimatizácie a radiacej páky, oživujú kontrastné prvky aj sedadlá. Kabína tak ponúka útulné prostredie. Najvyšší stupeň výbavy používa na palubnej doske hodnotnejšie pôsobiace plasty, dojem z kvality a materiálov tu je zľahka nad priemerom segmentu. To isté sa...

BMW HoloActive Touch V aktuálnej generácii radu 7 už BMW predviedlo trochu kostrbaté ovládanie gestami, po prvý krát predstavené v roku 2015. Reálne nasadenie technológie v sérii prišlo celkom rýchlo a tento koncept chce automobilka rozvíjať ďalej. V štúdii BMW i Inside Future, ktorá vyzerá ako kabína bez dverí,  predviedla automobilka koncept HoloActive Touch. Takto chce automobilka ešte viac priniesť na palubu automobilu štýl a pocit ako v obývačke. Samotný koncept ovládania kombinuje Head-up displej, ovládanie gestami a priame ovládanie obrazovky dotykom. Rozhranie medzi vodičom a vozidlom funguje ako virtuálna dotyková obrazovka, v priestore voľne sa pohybujúce displeje sa ovládajú jednoduchými gestami a príkazy sa potvrdzujú niečím, čo vodič vníma ako hmatovú spätnú väzbu. Rovnako ako u Head-Up Displeje je obraz displeja premietaný použitím odrazov - tu ale nie je projektovaný na čelné sklo, ale sa vznáša voľne v priestore. Pohyby vodičovej ruky v tomto priestore zaznamenáva kamera, ktorá konkrétne zisťuje pozíciu končekov...

Aktuálne príspevky

Škoda Octavia: Štvrtá generácia populárneho modelu je tu!!!

Toyota Corolla Hybrid: Ikebana

Toyota Corolla Hybrid Touring Sports: Hello, I'm an Executive!

Autosalón – Autoshow Nitra 2019: Novinky, novinky a novinky