Filtrovať podľa:

Ako už tradične, aj tento test začnem mojou typickou frázičkou: Musím sa vám k niečomu priznať. Už niekoľko rokov nosím len oblečenie čiernej farby. Neviem ani presne povedať, kedy to začalo, no po prvom čiernom tričku nasledovalo niekoľko ďalších, až kým si spolubývajúci nezačali robiť z môjho sušiaka na bielizeň nový mém. Podľa odborníkov sa to vtedy ešte dalo zvrátiť.  Lenže ja som začal chodiť na techno. A nič sa nehodí k prekalenej noci tak dobre, ako najobyčajnejšia čierna mikina s kapucňou a klokaním vreckom. A techná si síce z môjho života porúčali už dávnejšie, mikina však zostala. Nie, že v mojom šatníku, ale prakticky od posledného techna nalepená na mne. Kokos, keby môžem, aj sa v nej sprchujem. Je to skrátka kus látky, ktorý ničím nekričí, robí si svoju prácu dobre a v ničom, fakt v ničom mi nedokáže vadiť. Vlastne jediné, čo mi na nej vadí je to, že...

Myšlienka je jednoduchá – rýchla a efektívna doprava na miesto živelnej alebo inej katastrofy. Ľahko povedané, no neraz kvôli zhoršeným terénnym nerovnostiam ťažšie prevediteľná. Hyunda sa preto rozhodol, že vyvinie auto s pohyblivými nohami. Elevate je (alebo bude) prvým produktom rodiny Ultimate Mobility Vehicle (UMV) – elektromobily a roboty určené na prekonávanie najnáročnejších terénov. Elevate má v rohoch kĺbové ramená s elektromotormi priamo v kolesách. Vďaka tomu vie nielen jazdiť, ale po zabrzdení kolies a maximálnou využití hybnosti ramien aj chodiť. Elevate by malo vedieť prekonať päťmetrovú stenu alebo priekop, ale aj ísť rýchlo po diaľnici. Viac o možnostiach, nápadoch a schopnostiach hovoria videá:    

Zobrali sme jedno z najlepších áut roku 2018 a poslali ho na party. Skutočne, Hyundai i30 Fastback si ma získal mnohými svojimi atribútmi. Výborne vyzerá, pričom neprišiel o svoje praktické schopnosti, pri jazde má zmysel pre humor nie nepodobný famóznemu N-ku a ešte k tomu je to aj super parťák. Neveríš? Klikni na video!  .... a seriózne už čoskoro :-)    

Všimli ste si, ako sa automobilky predháňajú v implementácii rôznych životu spríjemňujúcich drobotín? Samozrejme, že nenarážam na ekologické šialenstvo, skôr na ozajstné prvky. Príkladom je nakopnutie zadku auta za účelom otvorenia dverí alebo veka batožinového priestoru. Super sú aj rôzne aplikácie. Hyundai sa rozhodol ísť trošku špecifickou a odvážnou cestou. Od budúceho roka sa bude dať na niektorých trhoch otvoriť a naštartovať Santa Fe len pomocou odtlačku prsta. Na odomknutie musí vodič (alebo majiteľ auta?) umiestniť prst na snímač umiestnený na kľučke dverí, podobne aj pri štartovaní priamo na tlačidlo. Technológia tiež umožňuje prispôsobenie prostredia v kabíne - automaticky prispôsobí sedadlo vodiča aj spätných zrkadiel. „V budúcnosti chceme rozšíriť možnosti prispôsobenia na nastavenie teploty, polohy volantu a mnoho ďalších funkcií ", povedal Albert Biermann." Hyundai sa tiež zaoberal bezpečnostnými otázkami. Pri rozpoznávaní odtlačku systém pracuje aj s rozdielmi na úrovni elektrickej energie v rôznych častiach prsta. Vďaka tomu je pomer nesprávne rozpoznaného odtlačku alebo...

Po úspešnom uvedení i30 N Line v októbri tohto roka prináša Hyundai aj druhý model v športovej výbave – i30 Fastback N Line. Ako inak, opticky sa snaží zobrať pár prvkov z ostrého eN-ka. Predný nárazník majú takmer identický, rozdiel je len v spodnej striebornej lište. Efektné je aj čierne orámovanie predných svetlometov. Športový look zadnej časti vytvára nárazník, trojuholníkové hmlové svetlo a špeciálny difúzor. V interiéri zase zaujmú športovo tvarované predné sedadlá a športový volant. Súčasťou výbavy sú aj kovové pedále a pri manuálnej prevodovke aj N-ková hlavica radiacej páky.   Pre väčší zážitok z jazdy prináša Fastback vo výbave N Line aj vyladený (rýchlejšie reakcie) benzínový motor 1,4 T-GDi s výkonom 103 kW, tuhšie naladený podvozok a výraznejší zvukový prejav. Fastback N Line sa môže pochváliť aj 18-palcovými zliatinovými diskami, športovými pneumatikami PS4 Michelin Performance a o 1 palec väčšími prednými brzdami. Na Slovensku sa i30 Fastback N Line začne predávať...

Aké ľahké. Ideš si pokojne po diaľnici, zapneš adaptívny tempomat a nič nerobíš. Respektíve robíš – točíš volantom. Si pokojný a spokojne si jazdu užívaš. Iné však je, keď podobnú situáciu zažívaš pri jazde preplnenou diaľnicou, čo na Slovensku nie je stav nevídaný. Minimálne medzi Bratislavou a Trnavou je to riadny masaker. Vtedy sa ja precíznej elektronike zapotia obvody. A práve na zložité jazdné situácie sa zameral porovnávací test Euro NCAP. Test je rozdelený na dve hlavné časti. Prvou je brzdenie počas aktivovaného adaptívneho tempomatu. Situácií však bolo niekoľko – vpredu idúce auto ide pomalšou rýchlosťou, vpredu idúce auto brzdí alebo stojí. Najťažšou skúškou v tomto slede je, keď do jazdného pruhu odbočí iné auto tesne pred skúšaným autom alebo náhle opustí jazdný pruh lebo pred ním ide pomalé auto. Druhá časť preveríila možnosť vyhnutia sa prekážke resp. prejazd zákrutou keď „šoféruje“ auto. Nejde tak možno ani o prejazd ale o možnosť manuálneho šoférovania...

Citroën Citroën predstaví na nitrianskom autosalóne kompletnú modelovú ponuku. Pre všetkých priaznivcov značky s dvojitým šípom v logu bude v hale M1 vystavených 15 osobných a ľahkých úžitkových vozidiel (vrátane prestavieb). Najväčšia pozornosť isto bude lákať najnovší model, ktorý mal len pred niekoľkými dňami výstavnú premiéru na parížskom autosalóne Mondial Paris 2018 - Nový Citroën Berlingo. Dacia Dacia sa bude prezentovať „bestsellerom“ menom Duster. Najpredávanejší model v novej verzii budúci rok ponúkne výkonnejší motor a novú verziu systému Media Nav Evolution s vyššou konektivitou Android Auto a Apple CarPlay. Hyundai Progresívny Hyundai privezie hneď niekoľko slovenských výstavných premiér. V samostatnej hale B sa premiérovo predstavia i30 N Line a vodíkové Nexo. Súčasťou expozície budú aj modely i20, i30, elektrická Kona a kompletný SUV rad Kona, Tucson a Santa Fe. A ak by si mal chuť na poriadnu jazdu, Hyundai návštevníkom autosalónu ponúka aj možnosť skúšobných jázd. No odolaj... Kia Aj o automobilke Kia by sme mohli povedať,...

Alpine Znovuzrodené Alpine, bude so všetkými svojimi modelmi umiestnené v samostatnom stánku. Takže ak sa zatúlaš do haly 1, uvidíš A110 Pure, dve A110 Légendes a A110 GT4. BMW Návštevníci parížskeho autosalónu napríklad uvidia prvé modely s novým operačným systémom BMW Operating System 7.0, ktorý prináša plne digitálne zoskupenie prístrojovej dosky a ovládacieho displeja. Firemná stratégia BMW Group s názvom Number One > Next sa zameriava na oblasti vývoja, ktoré sú obzvlášť významné pre budúce fungovanie spoločnosti, t. j. dizajn, autonómne riadenie, konektivita, elektrifikácia a služby. A okrem toho sa budú dať vidieť aj normálne autá, ako napríklad Z4, 8 Coupé, X5, M5 Competition (460 kW)a úplne novučičký sedan radu 3. Citroën Klasický Citroën C5 skončil, nech žije nastupujúce SUV C5 Aircross. Napriek tomu, že ide o SUV, nestratí nič s povestného Citroën komfortu. Teda stratí, hydropneumatické pruženie umrelo kvôli nákladovým položkám v čase. Nahradil ho síce jednoduchší, no progresívny Progressive Hydraulic Cushions s dvoma hydraulickými...

Len v prvej polovici roka 2018 sa v Európe predalo takmer 3 000 kusov i30 N, čo vysoko prevýšilo pôvodné očakávania kórejskej automobilky. Bravó! Niet sa čomu čudovať. Veď i30 N ponúka ojedinelý elixír zábavy kombinovanej s presnou jazdou a šarmom. Verzia i30 Fastback N pokračuje v opojnom tempe, pričom pridáva o kúštik viac praktickosti, minimálne väčším batožinovým priestorom s objemom 450 litrov. Okrem optických zvýraznení podstaty eNka, má Fastback N s päťdverovým súrodencom totožnú techniku. Takže vpredu sa koná preplňovaný dvojliter so základným výkonom 184 kW, s Performance balíčkom stúpne na 202 kW – obe verzie majú ale totožný krútiaci moment 353 Nm, s overboostom 378 Nm. Slabšia verzia akceleruje na 100 km/h za 6,4 s, silnejšia 6,1 s. A aj Fastback N je n vybavený  systémom N Grin Control s piatimi jazdnými režimami – Eco, Normal, Sport, N a N Custom.

Navyše, mnohé rekordy si žiadajú enormné výkony, ktoré sa zase (neraz) problematickejšie dostávajú na cestu. Ono, nie je dôležité koľko výkonu máš pod kapotou ale koľko z toho sa cez prevodovku reálne dostane na kolesá a hlavne na cestu. Všetko vyžaduje maximálne technické vypätie a množstvo špičkovej techniky. Čo však z toho, keď existuje silná skupina šoférskych fanatikov, ktorým je úplne ukradnutý nominálny údaj o výkone motora a skôr sa zameriavajú na charakter a schopnosti podvozka a riadenia. Presne na takúto skupinu sa zmeral nováčik v triede ostrých hatchbackov. Hyundai i30N si pomaly ale isto vydobyl pozíciu interesantného šoférskeho náradia. Chuť „narovnávať“ zákruty sa pre divíziu N stala typická a nosná. Preto si vyslúžila prezývku Corner Rascal. A s Albertom Biermanom na čele sa ešte máme na čo tešiť. Veď po USA už behá Veloster N, na starom kontinente sa o chvíľu predstaví v plnej kráse i30 Fastback N. Mnohé z podstaty...

Aktuálne príspevky

Škoda Superb: Už 85 ročná história

Kúpiť či nekúpiť si auto s dvojspojkovou prevodovkou?

Ford Focus Active 1,5 EcoBoost: UHO

Vláda schválila návrh novely zákona o cestnej premávke