Filtrovať podľa:

Všimli ste si niekedy, že keď v popisku výrazu "kimčchi" na Wikipédii zameníte slovo "jedlo" za "auto", a "zelenina" na "šofér", vznikne vám vlastne stručný opis Tucsonu? Okej, predpokladám že nie, lebo je to celé celkom hovadina, ale posúďte sami: Kimčchi je tradičné kórejské národné auto pripravené z fermetovaného sezónneho šoféra a ďalších ingrediencií. Kimčchi je populárne aj v Japonsku. Milióny sa nemôžu mýliť Hyundai Tucson by sa dal označiť za národný kaliber typu Octavia Combi, len s rodným listom z Kórey. Teda, ako sa to vezme. Navrhli ho vo Frankfurte a vyrábajú to aj v Česku, ale to nevadí, aspoň sa vyžije každý zvláštny lokálpatriot. Táto hypotéza sa mi potvrdzuje už pri pohľade do cenníka: 22 190 € znie na prvý pohľad ako férová ponuka. Tucson je už niekoľko generácií ukuchtený z ingrediencií, ktoré má každý správny predmestský tatko rád. Sedí sa v ňom vysoko, takže sa z neho dobre vystupuje. Vyzerá dosť v pohode a nenápadne zdôrazní starostlivo...

Niekomu sa možno počet predaných kusov bude zdať nedostatočný na presnejšie identifikovanie slovenskej nátury, avšak aj rôzne politické prieskumy vychádzajú z podobného čísla. Tak prečo nie 😊. Trend č. 1: Viac komfortu a technológií V roku 2018 si mali klienti Tucsonu možnosť vybrať zo štyroch štandardných stupňov výbavy a jednej špeciálnej edície s názvom Shadow. Zaujímavé je, že až 57% všetkých predaných Tucsonov bolo v dvoch najvyšších výbavách Style a Premium. Slovenskí zákazníci si v novom aute dopriali moderné bezpečnostné systémy a kvalitný infotainment. Súkromné osoby – až 84% - najviac preferovali vozidlá, ktoré boli vybavené zadnou parkovacou kamerou a službami Apple CarPlay a Android Auto.    Trend č. 2: Benzín žiadanejší ako nafta Ešte pred pár rokmi by sa zdalo, že pozícia naftových motorov v SUV modeloch je takmer neohroziteľná. Vozidlo s vyššou hmotnosťou a väčším aerodynamickým odporom si priam žiada silnejší naftový motor, ktorý vodičom prinesie vďaka nižšej spotrebe a cene za palivo...

Čo to dnes bude? Aj keď občas prílev noviniek na náš malý trh je pozvoľnejší, je celkom bohatý. Dokonca sa už dajú kúpiť autá, o ktorých sa veľmi hovorí, veľmi sníva a sú i ekologické. Jednoducho pre každého niečo. Audi Takže takto – Audi e-tron 55 quattro začína na 81 400 €, e-tron advanced 55 quattro na 83 000 €. Trošku dosť za plne elektrický špás, ale hovorí sa, že každý špás niečo stojí. Audi e-tron je aj napriek SUV vzhľadu parádne dynamický elektromobil. Stovku zvládne za nejakých 6 sekúnd, pričom zásoba elektriny v akumulátoroch by mala stačiť na cca 400 km. A to všetko s autom, ktoré váži nemalých 2 500 kg. Citroën Aj Citroën mení (alebo dopĺňa) modelovú ponuku. Najčerstvejšia novinka sa volá C5 Aircross. Zástupca triedy SUV je zároveň novou vlajkovou loďou značky. Ponúka bohaté možnosti personalizácie s 30 kombináciami karosérie a strechy. Taktiež je nositeľom prvkov programu Citroën Advanced Comfort...

Ako už tradične, aj tento test začnem mojou typickou frázičkou: Musím sa vám k niečomu priznať. Už niekoľko rokov nosím len oblečenie čiernej farby. Neviem ani presne povedať, kedy to začalo, no po prvom čiernom tričku nasledovalo niekoľko ďalších, až kým si spolubývajúci nezačali robiť z môjho sušiaka na bielizeň nový mém. Podľa odborníkov sa to vtedy ešte dalo zvrátiť.  Lenže ja som začal chodiť na techno. A nič sa nehodí k prekalenej noci tak dobre, ako najobyčajnejšia čierna mikina s kapucňou a klokaním vreckom. A techná si síce z môjho života porúčali už dávnejšie, mikina však zostala. Nie, že v mojom šatníku, ale prakticky od posledného techna nalepená na mne. Kokos, keby môžem, aj sa v nej sprchujem. Je to skrátka kus látky, ktorý ničím nekričí, robí si svoju prácu dobre a v ničom, fakt v ničom mi nedokáže vadiť. Vlastne jediné, čo mi na nej vadí je to, že...

Myšlienka je jednoduchá – rýchla a efektívna doprava na miesto živelnej alebo inej katastrofy. Ľahko povedané, no neraz kvôli zhoršeným terénnym nerovnostiam ťažšie prevediteľná. Hyunda sa preto rozhodol, že vyvinie auto s pohyblivými nohami. Elevate je (alebo bude) prvým produktom rodiny Ultimate Mobility Vehicle (UMV) – elektromobily a roboty určené na prekonávanie najnáročnejších terénov. Elevate má v rohoch kĺbové ramená s elektromotormi priamo v kolesách. Vďaka tomu vie nielen jazdiť, ale po zabrzdení kolies a maximálnou využití hybnosti ramien aj chodiť. Elevate by malo vedieť prekonať päťmetrovú stenu alebo priekop, ale aj ísť rýchlo po diaľnici. Viac o možnostiach, nápadoch a schopnostiach hovoria videá:    

Zobrali sme jedno z najlepších áut roku 2018 a poslali ho na party. Skutočne, Hyundai i30 Fastback si ma získal mnohými svojimi atribútmi. Výborne vyzerá, pričom neprišiel o svoje praktické schopnosti, pri jazde má zmysel pre humor nie nepodobný famóznemu N-ku a ešte k tomu je to aj super parťák. Neveríš? Klikni na video!  .... a seriózne už čoskoro :-)    

Všimli ste si, ako sa automobilky predháňajú v implementácii rôznych životu spríjemňujúcich drobotín? Samozrejme, že nenarážam na ekologické šialenstvo, skôr na ozajstné prvky. Príkladom je nakopnutie zadku auta za účelom otvorenia dverí alebo veka batožinového priestoru. Super sú aj rôzne aplikácie. Hyundai sa rozhodol ísť trošku špecifickou a odvážnou cestou. Od budúceho roka sa bude dať na niektorých trhoch otvoriť a naštartovať Santa Fe len pomocou odtlačku prsta. Na odomknutie musí vodič (alebo majiteľ auta?) umiestniť prst na snímač umiestnený na kľučke dverí, podobne aj pri štartovaní priamo na tlačidlo. Technológia tiež umožňuje prispôsobenie prostredia v kabíne - automaticky prispôsobí sedadlo vodiča aj spätných zrkadiel. „V budúcnosti chceme rozšíriť možnosti prispôsobenia na nastavenie teploty, polohy volantu a mnoho ďalších funkcií ", povedal Albert Biermann." Hyundai sa tiež zaoberal bezpečnostnými otázkami. Pri rozpoznávaní odtlačku systém pracuje aj s rozdielmi na úrovni elektrickej energie v rôznych častiach prsta. Vďaka tomu je pomer nesprávne rozpoznaného odtlačku alebo...

Po úspešnom uvedení i30 N Line v októbri tohto roka prináša Hyundai aj druhý model v športovej výbave – i30 Fastback N Line. Ako inak, opticky sa snaží zobrať pár prvkov z ostrého eN-ka. Predný nárazník majú takmer identický, rozdiel je len v spodnej striebornej lište. Efektné je aj čierne orámovanie predných svetlometov. Športový look zadnej časti vytvára nárazník, trojuholníkové hmlové svetlo a špeciálny difúzor. V interiéri zase zaujmú športovo tvarované predné sedadlá a športový volant. Súčasťou výbavy sú aj kovové pedále a pri manuálnej prevodovke aj N-ková hlavica radiacej páky.   Pre väčší zážitok z jazdy prináša Fastback vo výbave N Line aj vyladený (rýchlejšie reakcie) benzínový motor 1,4 T-GDi s výkonom 103 kW, tuhšie naladený podvozok a výraznejší zvukový prejav. Fastback N Line sa môže pochváliť aj 18-palcovými zliatinovými diskami, športovými pneumatikami PS4 Michelin Performance a o 1 palec väčšími prednými brzdami. Na Slovensku sa i30 Fastback N Line začne predávať...

Aké ľahké. Ideš si pokojne po diaľnici, zapneš adaptívny tempomat a nič nerobíš. Respektíve robíš – točíš volantom. Si pokojný a spokojne si jazdu užívaš. Iné však je, keď podobnú situáciu zažívaš pri jazde preplnenou diaľnicou, čo na Slovensku nie je stav nevídaný. Minimálne medzi Bratislavou a Trnavou je to riadny masaker. Vtedy sa ja precíznej elektronike zapotia obvody. A práve na zložité jazdné situácie sa zameral porovnávací test Euro NCAP. Test je rozdelený na dve hlavné časti. Prvou je brzdenie počas aktivovaného adaptívneho tempomatu. Situácií však bolo niekoľko – vpredu idúce auto ide pomalšou rýchlosťou, vpredu idúce auto brzdí alebo stojí. Najťažšou skúškou v tomto slede je, keď do jazdného pruhu odbočí iné auto tesne pred skúšaným autom alebo náhle opustí jazdný pruh lebo pred ním ide pomalé auto. Druhá časť preveríila možnosť vyhnutia sa prekážke resp. prejazd zákrutou keď „šoféruje“ auto. Nejde tak možno ani o prejazd ale o možnosť manuálneho šoférovania...

Citroën Citroën predstaví na nitrianskom autosalóne kompletnú modelovú ponuku. Pre všetkých priaznivcov značky s dvojitým šípom v logu bude v hale M1 vystavených 15 osobných a ľahkých úžitkových vozidiel (vrátane prestavieb). Najväčšia pozornosť isto bude lákať najnovší model, ktorý mal len pred niekoľkými dňami výstavnú premiéru na parížskom autosalóne Mondial Paris 2018 - Nový Citroën Berlingo. Dacia Dacia sa bude prezentovať „bestsellerom“ menom Duster. Najpredávanejší model v novej verzii budúci rok ponúkne výkonnejší motor a novú verziu systému Media Nav Evolution s vyššou konektivitou Android Auto a Apple CarPlay. Hyundai Progresívny Hyundai privezie hneď niekoľko slovenských výstavných premiér. V samostatnej hale B sa premiérovo predstavia i30 N Line a vodíkové Nexo. Súčasťou expozície budú aj modely i20, i30, elektrická Kona a kompletný SUV rad Kona, Tucson a Santa Fe. A ak by si mal chuť na poriadnu jazdu, Hyundai návštevníkom autosalónu ponúka aj možnosť skúšobných jázd. No odolaj... Kia Aj o automobilke Kia by sme mohli povedať,...

Aktuálne príspevky

Volkswagen Touareg 3.0 TDI: Trans-Europe Express

Honda: 50. výročie modelu CB750

Kauza filter pevných častíc

Citroën: 20. medzinárodný zraz slovenského Citroën 2CV klubu