Filtrovať podľa:

Nízka spotreba paliva je pre mnohých pri výbere auta dôležitým faktorom. Skúsenosti učia, že aj keď v čase kúpy auta nie sú ceny ropy príliš vysoké, kedykoľvek môžu rapídne vzrásť. V čase čoraz viac znečisteného životného prostredia v mestách majú obrovský význam aj nízke emisie splodín. Pritom je potrebné brať do úvahy nielen emisie CO2, ale aj emisie pevných častíc a oxidov dusíka. V tomto ohľade benzínové motory vyhrávajú nad dieselovými a najlepšie parametre majú hybridy.  Consumer Reports (CR) pravidelne realizuje viac ako 50 rozličných testov automobilov na americkom trhu a patrí k nim aj test spotreby paliva. Ten sa odlišuje od oficiálnych štandardov merania, aké platia napríklad v Európe, Južnej Amerike alebo v Japonsku, preto údaje udávané CR nie sú zhodné s informáciami producentov áut. Spotrebiteľská organizácia používa na vyjadrenie priemernej spotreby jednotku zaužívanú v USA mpg (miles per galon). Toyota Prius V teste dosiahol Prius výsledok 52 mpg (4,52 l/100 km),...

Impozantné SUV odhaľuje tvár BMW na nasledujúce roky – kombináciu minimalistických línii a precíznych plôch i detailov. Tento koncept pokračuje aj v priestrannom interiéri. BMW ho presvetlilo panoramatickým strešným oknom, luxusnú atmosféru podčiarkujú teplé farebné odtiene a špičkové materiály. Štyri zo šiestich sedadiel majú jedinečný dizajn a k podlahe sú ukotvené tenkou podperou, čo vytvára nadštandardný priestor na nohy. Ich biela koža kontrastuje s olivovo-bronzovým čalúnením zadnej časti operadiel. Dekoratívnych prvkov je v kabíne minimum, nechýba však jaseňové drevo s otvorenými pórmi a matný i leštený hliník, niektoré ovládače sú z krištáľu. Prístrojový panel sa inšpiroval v Mercedese, digitálny prístrojový štít plynule prechádza do centrálneho dotykového displeja info-zábavného systému, ovládacích prvkov je nutné minimum, nechýba však iDrive. Pre druhý rad sedadiel je tiež k dispozícii zábavný systém s dotykovými displejmi. Nová technológia BMW Connected umožňuje presunúť obsah z jednej obrazovky na druhú, všetko v sprievode LED animácie. Špecialitou sériového X7 bude modifikované...

Automobilka Toyota sa akosi do mnohých „mozgov“ ľudí dostala ako synonymum pokrokového hybridného pohonu. Niet sa čomu čudovať. Motoristický svet ho pozná vďaka Toyote už dvadsať rokov! Áno, okrúhlych dvadsať počas ktorých sa predalo (opäť) okrúhlych viac ako desať miliónov kusov hybridných modelov. Toyota je totiž jedna z mála, ak nie jediná, ktorá hybridnú technológiu pochopila ako službu ľudstvu a nie ako papierovú prestíž. Ponúka ho totiž pre mnohé modely, dokonca aj pre ľudový Yaris či populárne SUV RAV4. Všetko však začal model Prius, ktorého aktuálna generácia je už štvrtá v poradí. Za dvadsať rokov produkcie sa hybridný pohon vyprofiloval ako výrazne spoľahlivý o čom svedčí množstvo medzinárodných ocenení. K najvýznamnejším patrí štrnásť ocenení v prestížnom hodnotení medzinárodný motor roka (International Engine of the Year) v rôznych kategóriách, štyri ocenenia kvality J.D. Power. Na popredných miestach sa umiestňujú aj v rebríčkoch spokojnosti klientov. V roku 2016 bola Toyota Prius podľa správy...

Nová značka sa do predaja v Európe dostane v priebehu najbližších piatich rokov. Jej cieľovou skupinou sú mladí, mestskí a progresívne zmýšľajúci zákazníci. Takým treba ponúknuť kompaktné SUV, ktoré uspokojí ich nároky na kvalitu, dizajn, bezpečnosť aj dynamiku. Vo Frankfurte svet uvidí jeho predsériový koncept. "O pár rokov plánujeme začať predaj rodiny vozidiel na európskych trhoch vo viacerých segmentoch, ktorých pohon bude zabezpečovať rad elektrifikovaných pohonných jednotiek," hovorí Anning Chen, CEO automobilky Chery. To znamená, že pohon budú tvoriť hybridy aj s možnosťou dobíjania alebo elektromotory. "Cieľom našej značky sú mladí ľudia s otvorenou mysľou, stratégia uvedenia našich produktov preto bude zameraná na kvalitu, pohony s nízkymi alebo nulovými emisiami a tiež emocionálne prepojenie so zákazníkmi. Všetky modely Chery predávané v Európe budú mať špičkovú konektivitu, zábavné jazdné vlastnosti, priestranný a flexibilný interiér a ponúknu tiež široké možnosti personalizácie, ktoré sú v súlade s vysokými štandardmi kvality produktov a popredajnej podpory."...

Napriek dojmu, že len elektromobily zachránia svet, Mazda verí, že v blízkej budúcnosti bude spaľovací motor stále hlavným pohonom pre osobné automobily. Tomu prispôsobil aj svoj vývoj, ktorého výsledkom bude už čoskoro prelomový agregát Skyactiv-X. Technicky pôjde o kombináciu zážihového a vznetového princípu. Agregát bude spaľovať benzín, bude ho však primárne zapaľovať kompresiou. Až keď to nebude stopercentne možné, príde na rad iskra. Technológia má presný názov Spark Controlled Compression Ignition a motor by mohol mať kompresný pomer až 18 : 1. V kombinácii s preplňovaním Mazda predpokladá o 10 – 30 percent vyšší krútiaci moment v porovnaní so súčasným benzínovým štvorvalcom Skyactiv-G. Táto technológia umožňuje tiež spaľovanie mimoriadne chudobnej zmesi, takže efektivita by sa mala zlepšiť o 20 – 30 percent v porovnaní so Skyactiv-G. Nový motor bude pritom rovnako alebo ešte viac hospodárny ako naftový Skyactiv-D. Mazda nie je prvá, kto sa zaoberá touto technológiou, v minulosti ju skúšali...

Aerodynamický koncept od Adriana Neweyho je postavený na dvoch Venturiho tuneloch, ktoré obtekajú minimalistický kokpit. Spod auta tak vyťahujú čo najviac vzduchu a cez difúzor generujú dostatok prítlaku na to, aby auto nepotrebovalo žiadne krídla vo vrchnej časti. Preto má vrch kokpitu puristický tvar kvapky. Nenájdete tu ani zrkadlá, pretože Valkyrie používa smerom dozadu kamery. Všetky ostatné otvory na karosérii sú dôležité pre aerodynamiku. Napríklad aj nevzhľadné diery v predných blatníkoch. Dve sedadlá, ktoré pre majiteľa na mieru Aston upraví po 3D naskenovaní postavy, sú napevno pripevnené v monokoku od Multimaticu (vyrába aj Ford GT), sedí sa s vyvýšenými nohami v štýle monopostov F1. Posádku v nich udržia štvorbodové pásy (za príplatok šesťbodové). Všetky ovládacie prvky sa sústredili na odnímateľný volant, na ktorom je hlavný OLED displej. Ďalšie displeje sú na základniach A-stĺpikov, tu sa premieta obraz zo spätných kamier. Stredové zrkadlo chýba, pretože za posádkou je vedený nasávací kanál. Čelné...

Bod zlomu nastane v roku 2019, po tomto dátume bude každý nový model od Volva disponovať elektrickým pohonom. Buď pôjde o čistý elektromobil, alebo o nejakú formu hybridu."Toto je o zákazníkoch," povedal šéf Volva Håkan Samuelsson. "Ľudia si čoraz viac žiadajú elektrifikované autá a my chceme odpovedať na súčasné aj budúce potreby našich zákazníkov." V rámci tejto stratégie bolo oznámených 5 nových elektromobilov od roku 2019 do roku 2021, tri budú klasické Volvá a dva budú vysokovýkonné modely od sesterskej značky Polestar. Pri hybridoch plánuje Volvo nasadenie 48-voltovej palubnej architektúry, s ktorou už pracuje napríklad Audi. Nep§jde pritom len o módne dobíjacie (plug-in) hybridy, ale aj o klasické mild hybrid, ktoré využívajú elektrický motor najmä na podporu spaľovacieho. Toto rozhodnutie sa nedá označiť za prekvapujúce, pretože Volvo sa týmto smerom uberá už pár rokov. Začalo sa to v podstate predstavením XC 90 v roku 2014, kedy prišla architektúra SPA a tiež rodina...

Prejdem to však pekne po poriadku. Toyota sa po štarte ujala vedenia s číslom 7 (Kobajaši/Sarrazin/Conway), číslo 8 (Buemi/Nakadžima/Davidson) bojovalo o druhé miesto s Porsche, číslo 9 (Lopez/Kunimoto/Lapierre) schytalo menšiu ranu a muselo predčasne do boxov. Potom bolo dlho všetko v poriadku kým Buemi nedokríval do boxu s horiacimi brzdami okolo 22:45. Opravou stratil masívnych 30 kôl. Vlastne som chcel ísť krátko po polnoci spať, ale... Kobajaši sa nerozbehol pri reštarte po prvom výjazde safety caru. S námahou prešiel rýchlosťou cca 50 km/h takmer celé kolo, do boxu to však už nestačilo. Sotva Toyota predýchala číslo 7, objavil sa na obrazovke Lapierre s roztrhanou ľavou zadnou pneumatikou. Poškodenie po kolízii s autom ORECA tímu Manor bolo také veľké, že ani on to do boxov nezvládol. DOPLNENÉ: Toyota po pretekoch pri čísle 8 uviedla poruchu hybridného systému a následnú výmenu prednej nápravy (podobne ako na Porsche číslo 2) a akumulátora. Číslu 7 zhorela...

3 herci Hollywoodske herecké hviezdy to neraz skúšali aj na pretekových okruhoch, táto trojica to s Porsche dotiahla až do Le Mans. Steve McQueen v roku 1971 v rámci filmovania kultového Le Mans, hoci to mal zakázané. Paul Newman v roku 1979 len tak pre radosť skončil druhý. Patrick Dempsey napodobnil jeho výkon v roku 2015 v kategórii LM GTE-Am. 12 ľudí Postaviť zázemie na 24-hodinové preteky je poriadna makačka. Celú operáciu pritom rozbiehal relatívne malý tím už 23. mája (vyše 3 týždne pred pretekmi a 10 dní pred testovacím dňom). Ich úlohou bolo rozložiť dvojposchodovú oceľovú konštrukciu za boxami, 30 mája potom dorazilo osem kamiónov s celou výbavou a autami. 14 GB Takúto obrovskú porciu dát pošle každé jedno 919 do boxov počas 24-hodinových pretekov. 15 minút Krátko pred debutom Porsche vo WEC v Silverstone 2014 povedal šéf tímu Andreas Seidl toto: „Je to malý krôčik pre ľudstvo, ale obrovský skok pre Porsche – máme na...

Čoraz viac miest ohlasuje stopku autám s naftovými motormi. Začiatkom roka to odštartovali starostovia Paríža, Madridu, Atén a Mexiko City vyhlásením, že od roku 2025 zakážu v centrách miest premávku vozidiel s dieselovými motormi. Nemecké mestá takisto bojujú so smogom a za najväčších vinníkov označili staršie modely „nafťákov“. V Berlíne, v Mníchove a v Hamburgu platia predpisy zakazujúce vjazd automobilom s vysokými emisiami toxických splodín. Zákazy a platené zóny K skupine miest s ekologickými zónami sa chce pridať aj Stuttgart. Mestské úrady plánujú od budúceho roku zakázať vozidlám s dieselovými motormi, ktoré nebudú spĺňať najprísnejšie normy emisií, vjazd do centra mesta. Rozhodnutie súvisí s drasticky sa zhoršujúcou kvalitou ovzdušia. Od začiatku roka boli normy koncentrácie jemného prachu prekročené už 30-krát a v uplynulom roku bol poplach vyhlásený po dobu 63 dní. V Londýne zaplatia šoféri, ktorí chcú vojsť do centra, poplatok 11,5 libier. Platená zóna obsahuje niekoľko centrálnych štvrtí, v najbližšom čase je...

Aktuálne príspevky

Škoda Superb: Už 85 ročná história

Kúpiť či nekúpiť si auto s dvojspojkovou prevodovkou?

Ford Focus Active 1,5 EcoBoost: UHO

Vláda schválila návrh novely zákona o cestnej premávke