Filtrovať podľa:

Urobiť si zraz v parádnej destinácii (Harachov), čo to popiť, pojesť, ale hlavne sa porozprávať a zajazdiť si. Aj takto bije veľké srdce značky Honda.  

Cieľom zlepšení je zdokonalenie aerodynamiky a zároveň udržanie každodennej využiteľnosti. Takže NSX 2019 má hrubšie oba stabilizátory, tuhšie zadné náboje a puzdrá zadných ovládacích ramien zbiehavosti. Má aj prekalibrovaný softvér hybridného pohonu, elektrického posilňovača riadenia, stabilizačného systému aj magnetoreologických tlmičov. V kombinácii s revíziami hardvéru a softvéru podvozku NSX bude NSX 2019 štandardne vybavené vysokovýkonnými pneumatikami Continental SportContactTM 6. Korunku všetkému dáva nový perleťový lak Thermal Orange s možnosťou výberu oranžových strmeňov pre voliteľné uhlíkovo-keramické brzdové kotúče. Chrómová úprava okolia prednej hornej mriežky je teraz farebne prispôsobená karosérii a sieťky v predných a zadných nárazníkoch majú lesklú čiernu povrchovú úpravu. Majitelia si môžu vybrať aj čalúnenie kompletne z červenej kože, alebo novú modrú obšívku Indigo Blue.

Povedzme si to na rovinu – šiesta generácia Hondy Civic bola absolútne úžasná. Siedma sa ako keby hľadala a trošku ustúpila od technickej (takmer) dokonalosti. Osmička alias ufo už bolo lepšie. Type R prinieslo úžasný dvojliter K20. V Európe sa ale predávala s jednoduchým a zahanbujúcim podvozkom a nádržou pred prednými sedadlami (čítaj ako ťažká na predok). Japonská „kosačka“ bola jednoznačne lepšia. Deviatka bola, hmmm, ako to povedať? Až desiatka sa konečne vrátila k pôvodným hodnotám šestky. A z Type R sa stala modla nejedného blázna do HH. Neuveriteľne presná a potentná mašina drviaca konkurentov aj rekordy mnohých pretekárskych okruhov.                Nedávno padol posledný z pätice, ktorú sa tento rok Honda rozhodla atakovať. Okruhom bol Hungaroring GP, za volantom sedel majster sveta Formuly jeden a súčasný jazdec série NSX Super GT, Jenson Button. Táto trať má pre Buttona mimoriadny význam, pretože na tomto okruhu získal v roku 2006 svoju prvú veľkú...

Myšlienka je jednoznačná – aby motor nemusel pracovať v preň nevýhodných otáčkach. Preto sa celkom udomácnili viacstupňové automatické prevodovky. Aj Honda jednu má a aktuálne ju pripojila k úspornému naftovému motoru 1,6 i-DTEC s výkonom 88 kW a implantovala do oboch karosárskych variantov modelu Civic. Vďaka deviatim stupňom zvládne Civic stovku za 11 sekúnd, maximálne ide 200 km/h, no hlavne len za 4,1 l/100 km drahocennej a zatracovanej nafty. Prevodovka ako taká je ale vcelku agilne schopná. Zvláda totiž radiť nielen pekne po sebe (alebo za sebou), ale vie podľa aktuálnych jazdných podmienok a nejaký ten prevod preskočiť – a to aj oboma smermi, čiže aj z 9 napríklad na 4. Celkovo má jednotku extrémne krátku, deviatku zase dlhú.

Okrem toho, že je medzi motocyklami mastodont so spiatočkou, je však aj motocyklom, ktorý si medzi fanúšikmi a nadšencami vybudoval veľmi silné renomé. Dokonca až také, že tento rok sa na  päťdňových oslavách 35. výročia prvého stretnutia Európskej federácie majiteľov motocyklov Honda Gold Wing (GWEF) zišlo v slovinskom Velenje 1 800 nadšencov a 1 000 motocyklov z 35 krajín. Organizácia GWEF bola založená v roku 1983 a za cieľ si kladie „Zdieľať informácie a podporovať medzinárodný kontakt, priateľstvo a aktivity medzi klubmi Gold Wing a jazdcami“. Národné stretnutia sú známe pod názvom „Treffen“ (po nemecky „stretnutie“) a každoročne sa konajú až v dvadsiatich krajinách. Spoločný zraz všetkých členských krajín GWEF sa od roku 2003 koná každých päť rokov. Tohtoročný zraz prilákal jazdcov vo veku od 19 do 81 rokov z 26 členských krajín GWEF a ďalších 9 krajín vrátane Kuvajtu, Izraela a Austrálie. Medzi najdôležitejšie udalosti na stretnutí patrila Prehliadka národov – s...

Okrem toho, že je medzi motocyklami mastodont so spiatočkou, je však aj motocyklom, ktorý si medzi fanúšikmi a nadšencami vybudoval veľmi silné renomé. Dokonca až také, že tento rok sa na  päťdňových oslavách 35. výročia prvého stretnutia Európskej federácie majiteľov motocyklov Honda Gold Wing (GWEF) zišlo v slovinskom Velenje 1 800 nadšencov a 1 000 motocyklov z 35 krajín. Organizácia GWEF bola založená v roku 1983 a za cieľ si kladie „Zdieľať informácie a podporovať medzinárodný kontakt, priateľstvo a aktivity medzi klubmi Gold Wing a jazdcami“. Národné stretnutia sú známe pod názvom „Treffen“ (po nemecky „stretnutie“) a každoročne sa konajú až v dvadsiatich krajinách. Spoločný zraz všetkých členských krajín GWEF sa od roku 2003 koná každých päť rokov. Tohtoročný zraz prilákal jazdcov vo veku od 19 do 81 rokov z 26 členských krajín GWEF a ďalších 9 krajín vrátane Kuvajtu, Izraela a Austrálie. Medzi najdôležitejšie udalosti na stretnutí patrila Prehliadka národov – s...

Cieľ je jasný – prekonať rýchlostný rekord z roku 2014 s hodnotou 187,6 km/h.   Pri vývoji novej kosačky tím použil moderné postupy. Vďaka CAD a 3D tlačiarni je kosačka výrazne aerodynamicky optimalizovaná. Lenže nížší odpor vzduchu k dosiahnutiu vysokej rýchlosti nestačí. Treba aj poriadne výbušný motor. Štvorvalec s objemom 999 cm3 pochádza z motorky Honda CBR1000RR Fireblade SP. Dáva 140 kW pri otáčkach 13 000 min-1. Dohromady kosačka váži cca 140 kg aj s prídavnými akumulátormi poháňajúcimi elektromotor rotora kosačky. Za volantom by sa mal objaviť Jess Hawkins (motokárový a automobilový pretekár), pričom teoreticky odhadovaná maximálna rýchlosť by mala byť viac ako 240 km/h.    

Esteticky klasická mašinka sa volá Honda Super Cub C125. Kto by to bol povedal, ale ide o najpredávanejšie motorové vozidlo na svete. Prvý model Super Cub C100 bol predstavený v roku 1958, keď značka Honda oslavovala 10. výročie svojej existencie. V roku 2017 bol vyrobený 100-miliónty Super Cub. Neuveriteľné číslo. Za úspech vďačí štýlu, spoľahlivosti, hospodárnosti a rýdzej použiteľnosti.                Súčasným európskym pokračovateľom myšlienok C100 sa stal Super Cub C125. Šablóna zostala, posilnil sa výkon motora do rušnej európskej premávky. Chuťovkou je poloautomatické radenie – klasickú spojku vystriedala odstredivá, samotná prevodovka je tradične štvorstupňová. Vylepšenia sa dotkli aj oceľového rámu, ktorý bol optimalizovaný s dôrazom na tuhosť. Klasické vypletané disky kolies nahradili disky z ľahkej zliaty, prednú bubnovú brzdu vystriedala kotúčová. Osvetlenie je tvorené výhradne LED diódami, zatiaľ čo inteligentný kľúč Smart Key je zárukou pohodlia pri každodennom používaní. Stroj sa bude ponúkať vo farbách Modrá perleťová Pearl Niltava Blue a Červená...

V rámci prvej expedície Adventure Roads sa 40 motocyklových nadšencov na strojoch CRF1000L Africa Twin vydalo po kľukatých cestách lemovaných strhujúcimi scenériami západného pobrežia Nórska na 8-dňovú 3 500 km dlhú cestu z Osla na Nordkapp (najsevernejší bod Európy).     Honda Motor Europe opäť ponúka 40 jazdcom príležitosť vydať sa na strojoch CRF1000L Africa Twin vrátane novej verzie Adventure Sports na nezabudnuteľnú cestu, ktorá bude tentoraz zakončená na južnom konci afrického kontinentu. Druhá expedícia Adventure Roads začne v Durbane na východnom pobreží Južnej Afriky a zavedie účastníkov na 3 200 km dlhú cestu naprieč celou krajinou – cez Lesotho – do prekrásneho Kapského mesta. Dvanásťdňová cesta povedie rôznorodým terénom a impozantnými scenériami jednej z najatraktívnejších krajín pre dobrodružné výpravy.  Adventure Roads 2019 predstavuje kompletný balíček služieb pre 40 zákazníkov z celej Európy. Pre účastníkov bude zaistené všetko ubytovanie, sprievodcovia aj údržba ich strojov, takže môžu iba relaxovať, vychutnávať si jazdu a dopriať si nezabudnuteľné...

Okruh Magny-Cours GP je 4,4 km je zložený z pomalých a ostrých zákrut, časťami s rýchlymi šikanami a dlhými rovinkami. Za volantom však sedel jazdec WTCR Esteban Guerrieri, ktorý v seriáli FIA World Touring Car Cup 2018 súťaží na Honde Civic TCR za tím Münnich Motorsport. Po rekordnej jazde povedal: „Najlepšia vec na Type R je to, že dáva pocit sebadôvery. Veľmi dobre reaguje a poskytuje výbornú spätnú väzbu. Ľudia hovoria, že Type R je dokonalý výkonný hot hatch a dnes sme dokázali, že ním skutočne je. Tento automobil posunul hranice toho, čo je možné dosiahnuť s predným pohonom. Jeho krása je aj v tom, že režim +R sa dá po jazde na okruhu prepnúť na režim Comfort a spokojne vyraziť domov.“ Rekordný čas 2 minúty a 1,51 sekundy je prvý úspech akcie Type R Challenge 2018, v ktorej sa tím pretekárskych hviezd Hondy pokúsi prekonať rekordy sériovo vyrábaných vozidiel s...

Aktuálne príspevky

Mitsubishi L200: Štyridsaťročný mladík (v plnej kondícii)

Nissan Navara Dark Sky Concept: Pohľad do temnoty vesmíru

Honda Fest 2018: Srdcová záležitosť

Duster Tour: Veľký zážitok po siedmykrát