Filtrovať podľa:

Všetko začalo na v júli na festivale Goodwood Festival of Speed, kde bol oficiálne prototyp predstavený. A čuduj sa svete, Nissan sa nakoniec ho rozhodol bez výraznejších zmien vyrábať. Vznikne však len 50 kusov (lebo GT-R sa generačne vyrába už 50 rokov) s rovnako uletenou cenou, ako uletený dizajn má – od 990 000 € bez dane a doplnkov. Drobotina. Majitelia ale získajú geneticky upravenú godzilu s výkonom 530 kW. Máš záujem? Čekni www.GT-R50.nissan a kontaktuj spoločnosť Italdesign aby ti vytvorila vozidlo na mieru. Dodávky vozidiel začnú prebiehať v roku 2019 a pokračovať v roku 2020.

A tak sa tieto dve výrazné spoločnosti spojili a vytvorili spoločný Nissan GT-R50 oslavujúcu potenciál a vplyv oboch značiek. Godzila tak išla do kozmetického štúdia, z ktorého vypadlo toto: Karoséria je pozmenená, Taliani majú jednoducho vkus a hlavne cit pre detail. Na detailné a reálne kontúry si budeme musieť ešte mesiac počkať, ale ako ochutnávka môže byť. Okrem dizajnu má „italodzila“ nastaviteľné zadné krídlo, 21“ kolesá, interiér potiahnutý špičkovými materiálmi. Avšak ani motor neobišiel naprázdno. Oslavne je vyladený na 530 kW a 780 Nm. Aby takúto paľbu vydržal, má nielen väčšie turbodúchadlá a medzichladiče, ale aj posilnené resp. prepracované vnútornosti. Posilnená je ale aj prevodovka a diferenciály. Podvozok dodal Bilstein (DampTronic), pneumatiky Michelin (Super Sport).  

Nie je veľa automobiliek, ktoré by podobné finesy ponúkalo (viem akurát o AMG). Nasledujúce video je síce nezáživné, ale technicky zdatný fanúšik ho isto ocení. Veď vďaka ručnej práci je motor slušne potentný 😊. Aj so štítkom pána "montážnika":     

Na oslavu uvedenia hry Gran Turismo Sport 18.októbra a pripomenutie svojho 20 ročného pôsobenia v sérii Gran Turismo pripravil Nissan jedinečnú verziu svojho modelu GT-R. Kupé s názvom GT-R/C (R/C je skratkou Radio Control=diaľkové ovládanie) dostalo do kabíny štyroch robotov, ktorí ovládajú volant, radenie, brzdový a plynový pedál...a hor sa na okruh Silverstone. Za volantom síce nikto nesedel, vodiča však auto malo. Bol ním Jann Mardenborough, na pretekára pretvorený hráč -víťaz Nissan GT Academy z roku 2011. Jann nesledoval auto cez žiadnu kameru, počas jazdy sa musel spoľahnúť iba na svoje vlastné oči, ktoré sa aj so zvyškom jeho tela viezli za veľkou hračkou na vrtuľníku Robinson R44 Raven II. Ten vraj mal miestami problém udržať s 542-koňovým autom tempo, jedinou pomôckou pre jazdca bol údaj o rýchlosti auta z telemetrie, aby dokázal odhadnúť nájazdy do zákrut. Najrýchlejšie kolo na Silverstone dlhé 2,6 km zvládol Mardenborough s GT-R/C za 1:17:47, pričom...

Oficiálne označenie Police Pursuit #23 znie trochu sterilne, ale Copzilla je oveľa výstižnejšie. Aby ho bolo dobre vidno a všetci mu uhýbali z cesty je karoséria auta doplnená hneď niekoľkými LED majákmi: na streche, pod čelným sklom a na masívnom prednom nárazníku – baranidle. Na aute zaujme obrovské zadné krídlo a rozšírené blatníky z uhlíkových vlákien, pod ktorými sú 22 palcové kolesá. Pohon zostal nezmenený, teda 3,8 litrový šesťvalec s výkonom 419 kW (570 k), ktorý auto rozbehne na stovku za menej ako 3 sekundy a ťahá až za 300 km/h. Tomu už len tak hocikto neunikne, ale do reálnej akcie sa nedostane.

Písal sa rok 2007 a na Tokijskom autosalóne sa svetu prvý krát predstavil Nissan GT-R, rodný to pokračovateľ neskutočnej generácie modelov Skyline GT-R. Posledná, aj vďaka filmu F&F, známa  generácia R34 (len s pravostranným riadením) sa vyrábala v rokoch 1999 – 2002. Rok po „narodení“ sa produkčný R35 vybral na legendárny Nürburgring a časom 7:26:70 si tradičné nemecké párky dal ako predjedlo. Superšporty zrazu mali novú (aj keď trošku ťažšiu) modlu, ktorá svoju charizmu nestratila až doteraz. A to prešla aktuálne už štvrtou, celkom výraznou, „aktualizáciou“. Viac je jednoducho viac Nedá mi, ale chvíľu sa povenujem technickému progresu, ktorým GT-R prešlo. V úvode poskytoval 3,8 litrový vidlicový priamovstrekový šesťvalec preplňovaný dvoma turbodúchadlami (IHI) maximálny výkon 357 kW pri otáčkach 6 400 min-1 a maximálny krútiaci moment 588 Nm v otáčkovom pásme 3 200 – 5 200 min-1. Zaujímavosťou motora je, že je skladaný ručne – trvá to cca šesť hodín, na čele...

Aktuálne príspevky

Toyota Corolla Hybrid Touring Sports: Hello, I'm an Executive!

Autolekárnička bude po novom platiť aj po dobe platnosti

Autosalón – Autoshow Nitra 2019: Novinky, novinky a novinky

Ak sa dopustíte dopravného priestupku, policajt vás nemusí zastaviť, pokuta vám môže prísť poštou.