Opel je už súčasťou francúzskeho koncernu a nasadenie platformy EMP2 by nemalo byť prekvapením, musím však pripomenúť, že táto spolupráca sa upiekla ešte skôr ako zmena vlastníka. A ešte skôr, než Peugeot odišiel z udeľovania cien pre európske Auto roka s víťazstvom. Grandland a jeho menšieho súrodenca Crossland by sme tu teda mali, aj keby sa nič zo spomenutých udalostí neudialo, len mu to dáva zaujímavejší kontext. Kde som to už len videl... Rozmerovo sú obe autá prakticky totožné, centimeter sem, centimeter tam. Vnútri však Opel pôsobí vzdušnejšie, pritom má klasické prístroje a nie priestorovo úspornejší (aspoň teoreticky) iCockpit od Peugeotu. Predné sedadlá sú príjemné a majú plus za rozťahovací sedák, mohli by však ponúknuť lepšiu podporu tela v zákrutách. Napriek panoramatickej streche som okolo hlavy nevnímal nedostatok priestoru, avšak ľudia o pár centimetrov vyšší nemusia mať rovnaký názor. Odkladacím priestorom sa nezvyknem nejako špeciálne venovať, tu ma však zaujala schránka pod lakťovou...

Grand je naozaj grand, hlavne v ponímaní veľkosti. Ide totiž (zatiaľ) o najväčší model rodiny „X“ – patrí do nej ešte Mokka X a Crossland X. A taktiež je (už) produktom nového prepojenia so skupinou PSA.                Grandland X patrí do tzv. C SUV segmentu. Aj keď ide o SUV, Opel ho ponúka len s pohonom kolies prednej nápravy – na dané určenie je takéto riešenie plne postačujúce. Grandland X ma celkom dosť prekvapil veľkým priestorom ktorý nie je hnusne zaplatený vyššou hmotnosťou. Podľa výbavy a motora pohotovostná hmotnosť začína na takmer neuveriteľných 1 275 kg (!). Preto sa v konečnom dôsledku človek až nemôže čudovať, keď ponuka motorov je založená na relatívne maloobjemových kubatúrach.                Benzínovú ponuku tvorí jeden motor, preplňovaná trojvalcová jednadvojka s výkonom 96 kW. Naftovým protipólom je štvorvalcová jednašestka s výkonom 88 kW. To je zatiaľ všetko. O chvíľu pribudne ešte dvojliter s výkonom 132 kW. Na pomery...

Ako sa hovorí, nech sa páči. Ak máš chuť, tu sú všetky základné fakty pekne pohromade. Premiéra: Frankfurtský autosalón IAA 2017 Uvedenie na trh: Objednávky sa prijímajú od júna 2017, u predajcov od novembra 2017 Pozícia: Aktuálne najväčší člen rodiny modelov Opel „X“, rozširujúci portfólio značky Opel v segmente C. Moderné, dynamické línie, cool vzhľad off-road, zvýšená poloha sedadiel s dobrým výhľadom na všetky strany ako v SUV v kombinácii s veľkým vnútorným priestorom a komfortom. K dispozícii najmodernejšie asistenčné systémy, špičkové inovácie a typická vynikajúca digitálna konektivita Opel vďaka telematickému systému OnStar a systému infotainmentu IntelliLink, kompatibilnému s Apple CarPlay a Android Auto. Rozmery: ● 4477 / 1856 / 1609 mm (dĺžka / šírka / výška) ● Objem batožinového priestoru od 514 do 1652 litrov   Technológie, asistenčné systémy a komfort: ● Inovatívne svetlomety LED AFL so siedmimi režimami (mimomestské svetlo, diaľničné svetlo, mestské svetlo, odbočovacie svetlo, svetlo do zlého počasia, dynamické odbočovacie svetlo a asistent diaľkových svetiel) ●...

Páči sa ti? Ešte ťa budem musieť zastaviť pri utekaní do predajne Opel. Na náš trh príde až po výstavnej premiére na jesennom frankfurtskom autosalóne. Ale už som si doňho na statickej prezentácii v Bratislave mohol sadnúť. Vyzerá ozaj „grand“, vôbec sa nemusí za svoje pomenovanie hanbiť. Technicky od pása dole (či skôr už od kolien) pochádza od PSA (Peugeot 3008), ale to najdôležitejšie (hore) je originál nemecký Opel, minimálne z dizajnovej stránky jasne rozpoznateľný – aj vďaka možnosti dvojfarebného lakovania karosérie. K tomu navyše pribalil bohaté sériové vybavenie, ktoré zahŕňa asistenčný systém pre udržiavanie jazdného pruhu, rozoznávanie dopravných značiek , asistenčný systém pre rozjazd do svahu, rádio R4.0 s bluetoothom, klimatizáciu s peľovým a pachovým filtrom, komfortné sedadlá so všestrannými možnosťami nastavovania a sklopné operadlo zadného sedadla delené v pomere 40 : 60. Pôsobivý systém Opel OnStar je súčasťou štandardného vybavenia od vyššej verzie Edition. Ale to je základ. Vo vyšších...

Nový model je ďalším výsledkom spolupráce Oplu a jeho budúceho majiteľa PSA Peugeot Citroën, auto stojí na platforme EMP2, ktorú využíva Peugeot 3008 a ďalšie modely. Tomu zodpovedajú aj technické parametre a ponuka asistenčných systémov vrátane automatického núdzového brzdenia či adaptívneho tempomatu. Zhodný je tiež Grip Control na jazdu mimo pevných ciest. Nad rámec spolupráce sú komfortné prvky ako AGR sedadlá, vyhrievaný volant či vyhrievané zadné sedadlá a tiež adaptívne LED svetlá. Samozrejme, chýbať nemôže komunikačný systém OnStar. Dizajn nadväzuje na menší Crossland X s možnosťou kontrastného lakovania strechy. Rázvor 2 675 mm je na milimeter zhodný s Peugeotom 3008. Opel ponúkne 514 resp. 1 652 litrov na batožinu. Po oficiálnej premiére na IAA vo Frankfurte v septembri sa k nám dostane už v priebehu októbra.