Filtrovať podľa:

Impozantné SUV odhaľuje tvár BMW na nasledujúce roky – kombináciu minimalistických línii a precíznych plôch i detailov. Tento koncept pokračuje aj v priestrannom interiéri. BMW ho presvetlilo panoramatickým strešným oknom, luxusnú atmosféru podčiarkujú teplé farebné odtiene a špičkové materiály. Štyri zo šiestich sedadiel majú jedinečný dizajn a k podlahe sú ukotvené tenkou podperou, čo vytvára nadštandardný priestor na nohy. Ich biela koža kontrastuje s olivovo-bronzovým čalúnením zadnej časti operadiel. Dekoratívnych prvkov je v kabíne minimum, nechýba však jaseňové drevo s otvorenými pórmi a matný i leštený hliník, niektoré ovládače sú z krištáľu. Prístrojový panel sa inšpiroval v Mercedese, digitálny prístrojový štít plynule prechádza do centrálneho dotykového displeja info-zábavného systému, ovládacích prvkov je nutné minimum, nechýba však iDrive. Pre druhý rad sedadiel je tiež k dispozícii zábavný systém s dotykovými displejmi. Nová technológia BMW Connected umožňuje presunúť obsah z jednej obrazovky na druhú, všetko v sprievode LED animácie. Špecialitou sériového X7 bude modifikované...

Športovo strihnuté kombi naznačuje potenciálnu novú verziu pre kórejský kompakt, ktorý sa vyrába na Slovensku. Nízka karoséria zaujme agresívne skosenou zadnou časťou, ktorú zvýrazňuje dekoračných chrómový prvok na C stĺpiku. Silný výraz dotvárajú 20-palcové kolesá. Špecialitou auta je jeho svetelný podpis s názvom Lumiline. Neobmedzuje sa totiž len na denné svetlá, ale LED lemujú aj bočnú líniu strechy. Nesvietia však stále, iba keď sa posádka priblíži k zaparkovanému autu. Do celého dizajnového konceptu zapadajú aj tradičné prvky značky ako tigirí nos či prelisy na kapote inšpirované Stingerom. Strecha je kompletne presklená, čo dáva tmavý kontrast k výraznému červenému lakovaniu. Dúfam, že v sériovej verzii zmení Kia čo najmenej.

V prvom momente zaujme výraznou šírkou s masívnymi nárazníkmi, rozšírenými blatníkmi i prahmi a obrovským zadným krídlom. Nejde pritom o lacné plasty, ale o skutočné uhlíkové vlákna. Dramatický výraz mu dodáva antracitová v kombinácii s matnou červenou a oranžovou. Kolesá majú priemer 19 palcov a kombinujú rovnaké farby ako zvyšok karosérie. Famózne sú ostré, aerodynamicky tvarované zrkadlá. Zadok nesie výrazný nápis Mini v štýle pick-upov a grafiku svetiel inšpirovanú britskou vlajkou. V kokpite nechýba ochranná klietka, škrupinové sedadlá s 3D výšivkou a päťbodové bezpečnostné pásy auto posielajú jednoznačne na okruh. Radí sa páčkami pod volantom a vodič má okolo seba len to skutočne potrebné. Digitálny prístrojový panel dopĺňa projekčný displej. V centrálnom displeji sú dotykové ovládače nastavenia podvozku. Mini vyhádzalo okrem zadnej lavice aj čalúnenie, na dverách ho nahradilo ľahkými panelmi z 3D tlačiarne so šnúrkami na pritiahnutie. Trojrozmerne „vytlačené“ sú aj niektoré časti palubnej dosky. Okrem exteriérových odtieňov zaujme v...

Hoci som v ňom nemal možnosť sedieť, zahraniční kolegovia doterajší EcoSport rozhodne nevychválili. Skôr naopak, bolo z neho až príliš cítiť, že je to auto pre úplne iné trhy ako Južná Amerika či India. Prepracovaná verzia to plánuje napraviť vo veľkom štýle a vyrábať sa bude v Rumunsku. Prichádza aj s inteligentným pohonom všetkých kolies, novým 1,5-litrovým naftovým motorom EcoBlue (92 kW, 300 Nm), štýlovým bodykitom ST-Line a info-zábavným systémom SYNC3 s osempalcovým displejom. Nechýba tiež prémiové ozvučenie B&O PLAY s digitálnym spracovaním signálu. Ako správne malé SUV musí ponúknuť možnosť kontrastného lakovania strechy. Okrem nového dieselu bude v ponuke aj osvedčený 1.5 TDCi (74 kW) a 1.0 EcoBoost (74, 92 a 103 kW, stredná verzia aj s automatom). Pohon 4x4 sa spomína len pri novom dieseli, v tomto segmente je aj tak nepodstatný. Prepracovaný kokpit ponúkne vyššiu kvalitu materiálov a prehľadnejšiu obsluhu s menším počtom tlačidiel. Nechýba náladové osvetlenie a v zime...

Vo Frankfrute bude mať predsériový prototyp hybridnej verzie európsku premiéru, pretože v Číne sa ukázal už na jar a ešte pred koncom roka by sa tam mal začať predávať. My na „starom kontinente“ si ešte počkáme až do druhej polovice roka 2018. Vizuálne je však sériová verzia prakticky identická s konceptom. Systém i-MMD kombinuje dvojlitrový benzínový štvorvalec i-VTEC s dvoma elektromotormi. Benzínový agregát pracuje v Atkinsonovom cykle, jeden elektromotor je určený na pohon a druhý pracuje ako generátor. Všetko spája jednostupňová prevodovka, poháňané sú len predné kolesá. V Číne sú výkonové parametre 107 kW (benzín) a 135 kW (elektrina), čiže 158 kW (systém) a 158 Nm (benzín) a 315 Nm (elektrina). Hybrid má tri jazdné režimy: EV Drive, Hybrid Drive a Engine Drive. Posledný je určený primárne pre jazdy mimo mesta, v meste by si malo CR-V vystačiť s elektrinou resp. hybridom, kedy motor nepoháňa kolesá, ale primárne vyrába energiu pre akumulátory. Okrem...

Štýlovo očančaný pick-up bude mať premiéru už o pár dní na IAA vo Frankfurte. Black Edition vznikla z výbavy Limited, ktorá na slnečnom svetle vynikne množstvom chrómu. A čo s tým? No predsa odchrómovať a všetky exteriérové doplnky vrátane masky, kolies a rámu na korbe zatmaviť odtieňom Absolute Black. A aby to bol ešte väčší „trhák“ – počet kusov je obmedzený na 2 500 a všetky budú mať štvordverovú kabínu. A tiež systém SYNC 3 s navigáciou, predné parkovacie senzory i cúvaciu kameru, dvojzónovú klimatizáciu a kožené čalúnenie sedadiel.

Po júnovom návale odpočívala redakčná schránka dva mesiace v relatívnom pokoji. IAA je však za rohom a tak je najvyšší čas naštartovať stroje na PR oddeleniach. Auto mesiaca Neodolateľný nápor luxusných noviniek nemá jednoznačného víťaza. Ako by aj mohol, keď koncerny Volkswagen a BMW predstavili to najlepšie, čo ich britské dcérske značky dokážu vyrobiť. Nové generácie ikon Phantom a Continental GT sú okrem luxusných materiálov vypchaté aj špičkovou technikou pre prvotriedny komfort. Asi tá globálna finančná situácia nebude taká zlá... Troma vetami Volkswagen má ďalší faceliftovaný Golf – Sportsvan. Pobral si veci z Golfu a okrem upraveného vzhľadu má ovládanie gestami v priestore, asistenta na jazdu v dopravnej zápche či asistenta na cúvanie s prívesom. Nové v ponuke sú tiež motory 1.0 TSI a 1.5 TSI. BMW v rámci faceliftu i3 predstavilo verziu i3S. Jej elektromotor je silnejší o závratných 10 kW (135 kW) a 20 Nm (270 Nm), má však aj dynamickejšiu charakteristiku. V...

Ku kabrioletu so sťahovacou strechou sa samozrejme hodí pomenovávanie evokujúce leto. Vstupný model California T sa však rozhodli vo Ferrari nahradiť domácim názvom Portofino, prebratým od jedného z najkrajších talianskych miest s čarovným prístavom, ktoré sa stalo v posledných rokoch synonymom pre luxus, eleganciu aj športové vyžitie. Hold tomuto mestu dáva uvádzacia červená farba Rosso Portofino na fotografiách. V porovnaní s predchodcom má karoséria vyššiu torznú tuhosť a zároveň nižšiu hmotnosť. Ta bude rozdelená v pomere 46 : 54. S dĺžkou 4 586 mm, šírkou 1 938 mm a výškou 1 318 mm je Portofino dlhšie, širšie a nižšie ako California T. Motor je v podstate ten istý, teda 3,9-litrový preplňovaný V8. Dostal však množstvo modifikácií, ako napríklad iné piesty, ojnice, zmenený nasávací systém, výfukové zvody aj odlišnú riadiacu elektroniku. Zvýšením efektivity dosiahol výrobca nárast výkonu na 441 kW (600 koní), krútiaci moment vrcholí hodnotou 760 Nm. Parametre motora stačia autu na to,...

O pohone všetkých kolies v M5 vieme už pár mesiacov. Okrem centrálnej viaclamelovej spojky je jeho súčasťou aj aktívny zadný diferenciál s uzávierkou. Vodič kombináciou nastavení stabilizačného systému (DSC on, MDM, DSC off) a elektroniky pohon všetkých kolies (4WD, 4WD Sport, 2WD) dokáže ovplyvniť mieru efektivity prenosu výkonu na cestu. M5 tak dokáže precízne vykrajovať oblúky aj chuligánsky krútiť zadkom na všetky strany. Pohon má stále na starosti 4,4-litrový biturbo osemvalec, ktorý však prešiel veľkými úpravami. Úplne nové sú turbodúchadlá, riešenie chladenia stlačeného vzduchu i vstrekovanie. Pri výlete na okruh oceníte elektricky ovládané olejové čerpadlo, ktoré zaistí dostatočné mazanie v akýchkoľvek podmienkach. Vo finále je z toho 441 kW (čakal som ešte o takých 10 kW viac) a 750 Nm v pásme od 1 800 až do 5 600 otáčok. Prenesené na asfalt to znamená: 0 – 100 km/h za 3,4 sekundy, 0 – 200 km/h za 11,1 sekundy, najvyššia rýchlosť...

Nová značka sa do predaja v Európe dostane v priebehu najbližších piatich rokov. Jej cieľovou skupinou sú mladí, mestskí a progresívne zmýšľajúci zákazníci. Takým treba ponúknuť kompaktné SUV, ktoré uspokojí ich nároky na kvalitu, dizajn, bezpečnosť aj dynamiku. Vo Frankfurte svet uvidí jeho predsériový koncept. "O pár rokov plánujeme začať predaj rodiny vozidiel na európskych trhoch vo viacerých segmentoch, ktorých pohon bude zabezpečovať rad elektrifikovaných pohonných jednotiek," hovorí Anning Chen, CEO automobilky Chery. To znamená, že pohon budú tvoriť hybridy aj s možnosťou dobíjania alebo elektromotory. "Cieľom našej značky sú mladí ľudia s otvorenou mysľou, stratégia uvedenia našich produktov preto bude zameraná na kvalitu, pohony s nízkymi alebo nulovými emisiami a tiež emocionálne prepojenie so zákazníkmi. Všetky modely Chery predávané v Európe budú mať špičkovú konektivitu, zábavné jazdné vlastnosti, priestranný a flexibilný interiér a ponúknu tiež široké možnosti personalizácie, ktoré sú v súlade s vysokými štandardmi kvality produktov a popredajnej podpory."...

Aktuálne príspevky

Honda HR-V Sport: Satisfacka

Volkswagen Touareg 3.0 TDI: Trans-Europe Express

Honda: 50. výročie modelu CB750

Kauza filter pevných častíc