Filtrovať podľa:

Ani po skončení pretekárskej sezóny sa športové tímy nenudia. Ako najlepšie ukázať, že monoposty Formula E sú nielen rýchle, ale aj priateľské k prírode? Veľmi jednoducho: postaviť proti sebe auto a najrýchlejšieho cicavca planéty. Zaujímalo by ma, ako šelme vysvetlili, že má naplno utekať pozdĺž trate a snažiť sa prísť skôr ako to čudné bzučiace čudo vedľa, výsledok je však skvelý. Nech sa páči.  

WRC: Prvé víťazstvo pre Lappiho Do WRC nastúpil len v Portugalsku, keď Toyota dokončila tretí Yaris. No od začiatku bol pekelne rýchly. Preto nikoho neprekvapilo, že Esapekka Lappi si prvé celkové víťazstvo na majstrovskej rely vyjazdil práve v domácom Fínsku. Samozrejme, mal aj štipku šťastia na úkor kolegu Latvalu (technické problémy) či Ogiera, ktorý si takmer dorazil navigátora. Sezóna, v ktorej vyhralo už šesť rôznych pilotov a každá zúčastnená automobilka, sa dostala do poslednej tretiny. Neuville a Ogier majú narovnako 160 bodov, akurát pilot Hyundaiu má na konte o jedno víťazstvo viac. Formula E: Ako Buemi o titul prišiel Za toto sa môže švajčiarsky pilot poďakovať Toyote, ktorá ho neuvoľnila na predposledný víkend v New Yorku. Veľké finále sezóny v Montreale bolo totiž pre Renault čistou katastrofou. Buemi to začal v piatok tým, že rozmlátil auto. Tím mu ho expresne postavil nanovo aj za cenu penalizácie 10 miest na štarte za výmenu akumulátora. Buemi sa...

Toto vyhlásenie prichádza len pár týždňov potom, ako niektoré médiá začali špekulovať nad budúcnosťou značky v F1. Tá sa zdá byť dlhodobo istá, čo Mercerdes potvrdil dlhodobou zmluvou s hlavným sponzorom Petronas. Šport je dnes predovšetkým marketingový nástroj a tak ide vstup do formule E ruka v ruke s plánovanou masovou výrobou elektrických Mercedesov pod subznačkou EQ. Prevádzku tímu by mal zabezpečovať partner HWA, ktorý v súčasnosti obsluhuje všetkých šesť Mercedesov v DTM. Autosport spomína tiež partnerstvo s tímom Venturi, s ktorým by HWA mohlo zbierať skúsenosti už od sezóny 2018/2019. O vstupe Mercedesu do formule E sa tiež špekuluje už dlhšie, realitou sa tento krok stane v roku 2019. Formula E sa jazdí ako tzv. zimný seriál, čiže sezóna sa začína na jeseň a končí sa v lete nasledujúceho roka. Aktuálne sa jazdí s jednotnými šasi Spark a akumulátormi od Williamsu, motor si môže každý tím skonštruovať sám. Súčasťou pretekov...

WEC: Posledný zhasne? Neistota je WEC v posledných mesiacoch permanentný stav. Minulý rok opustilo top kategóriu LMP1 Audi a teraz to zvažuje aj Porsche. Rozhodnúť sa má ešte tento mesiac, Stuttgart vraj zvažuje formulu E a tiež formulu 1. WEC pritom zmrazilo pravidlá do roku 2020 a snaží sa zlákať Peugeot, ktorému je to však stále pridrahé. Porsche sa vo WEC zaviazalo zotrvať do konca sezóny 2018, Toyota do konca 2019. Ak by sa Porsche rozhodlo odísť, opozíciu by Toyote robili len súkromné tímy bez hybridov, ktorých sa však chystá hneď niekoľko (oznámené sú tri nové šasi Ginetta, Perrinn a BR Engineering-Dallara, návrat zvažuje aj Rebellion). Podľa sportscar365 je však šéf Rebellionu k novým projektom zatiaľ dosť skeptický. Tento rok je jedným súkromníkom ByKolles so zúfalo pomalým CLM. Zaujímavá je situácia v USA, kde v seriáli IMSA SCC tvoria top kategóriu LMP2 a továrensky „upgradované“ DPi na rovnakom základe. Tejto myšlienky sa...

Šampionát elektrických monopostov je medzi automobilkami mimoriadne populárny. A záujem stále rastie, ako ukázal zoznam homologizovaných konštruktérov pohonných jednotiek na piatu, šiestu a siedmu sezónu. Na zozname zostáva deväť firiem, došlo však k určitým zmenám: ABT Formel E (s podporou Audi) BMW AG (predtým Andretti) DS Automobiles (predtým Citroën) Jaguar Land Rover Mahindra Racing NextEV NIO Penske Autosport Renault Venturi Automobiles   Trochu prekvapujúce je, že chýba Mercedes, ktorý o elektrické formule prejavil záujem. FIA plánuje zvýšiť počet tímov z 10 na 12 a Mercedes mal dostať jednu z dvoch nových miesteniek. Formula E sa jazdí ako zimný seriál od októbra do júla. Nové pohonné jednotky sa tak predstavia na jeseň 2018. Od sezóny 2018 príde tiež druhá generácia šasi Spark a akumulátorov od McLarenu, ktorý vyhral tender a nahradí Williams. Nový akumulátor by mal mať dostatok kapacity na to, aby pretekári počas pretekov nemuseli meniť monopost a vydržali celé preteky. Dodávatelia pohonu vyvýjajú vlastný elektromotor, invertor, prevodovku a chladenie.

Aktuálne príspevky

Opel Insignia: All-Wheel Drive Car Of The Year 2019

SEAT: 20 najlepších šoférskych skladieb

Benzina: Prvá čerpacia stanica na Slovensku

Volvo: Vzájomne komunikujúce automobily

Opel Corsa: Nová generácia bude mať pod 1 000 kg

Škoda Scala: Za babku od 13 490 €