Filtrovať podľa:

Peugeot 405 Mi16 a T16 Boli časy, keď o kvalite a športovosti Peugeotov vládla všeobecná zhoda. Model strednej triedy 405 prišiel na trh v roku 1987 hneď aj so športovou verziou Mi16. Benzínový motor s objemom 1,9 litra mal výkon 116 kW (180 k), katalyzátor mu potom trošku ubral, no stále to bolo veľmi slušné delo. Ale Peugeot potreboval ešte aj homologizačný špeciál a tak v roku 1992 prišiel T16 s pohonom všetkých kolies. T znamená turbo, do bloku XU10 fúkalo dúchadlo Garrett a vďaka overboostu vedel motor na krátko poskočiť zo 144 (196 k) až na 162 kW (220 k). Nemôžeme sa preto čudovať, že z 1 046-kusovej série sa niekoľko desiatok vozidiel dostalo aj do policajných služieb. Nissan Primera GT Dvojliter so 110 kW (150 k) je tým najslabším v tomto výbere, no druhej generácii Primery (P11) stačil na kultový status. Tento motor už mala aj prvá generácia P10, no až...

Podľa štatistík organizácie BECEP je zrejmé, že takmer polovicu dopravných nehôd na Slovensku spôsobia ľudia s vodičákom ešte teplým z lisovne. Vo väčšine sú to ľudia vo veku od 18 do 25 rokov a spolu so slovenským zastúpením Fordu si v BECEPe povedali, že s tým treba niečo urobiť. Vyhradili si na tento účel niekoľko augustových dní, počas ktorých presunul Ford všetky svoje novinárske vozidlá na Slovakia Ring a pustil za ich volanty niekoľko desiatok adolescentov. A vy už asi chápete, kam tým mierim. Presne podľa hesla "na veku nezáleží" ma tam kolegovia z redakcie dostali, aby som sa infiltroval medzi všetkcýh tých pacholkov, ktorí si za volantom radšej robia selfies ako šoférujú, a potom... búrajú. Dobrý nápad Zatváram dvere od dlhodobo testovaného Jazzu a obzerám sa po svojich "spolužiakoch". Nájdem ich až v areáli centra bezpečnej jazdy. Substrát pochádzal odvšadiaľ zo Slovenska (našiel sa tu aj jeden z Košíc) a hneď mi bolo jasné,...

Prepracovaný exteriér je štíhlejší a agresívnejší ako doteraz, dozadu si budete môcť objednať nový spojler. Denné a zadné svetlá i smerovky a príplatkové hmlovky dostali LED technológiu. Zľahka prepracovaný kokpit poteší príjemnejšími materiálmi, okrem sedadiel môže byť vyhrievaný aj volant. Prepracovaný motor V8 má zvýšený limit otáčok a Ford od neho očakáva výkon aspoň 450 koní (331 kW). Disponuje kombináciou priameho a nepriameho vstrekovania, vo verzii so 6-stupňovou manuálnou prevodovkou dostal dvojlamelovú spojku a dvojhmotový zotrvačník. Verzia 2.3 EcoBoost disponuje výkonom 213 kW (290 k), jej novinkami sú funkcia overboost pri plnej akcelerácii a tiež Line Lock, teda uvoľnenie zadných bŕzd na burn-out. Oba motory sa kombinujú aj s 10-stupňovou automatickou prevodovkou. Tá ponúka na výber viacero režimov vrátane adaptívneho, nechýba možnosť radenia páčkami pod volantom. Upravený podvozok má extra výstuhu na zadnej náprave, nové tlmiče a hrubšie stabilizátory majú slúžiť na potlačenie bočných náklonov. Za príplatok sú k dispozícii adaptívne tlmiče....

Nízka spotreba paliva je pre mnohých pri výbere auta dôležitým faktorom. Skúsenosti učia, že aj keď v čase kúpy auta nie sú ceny ropy príliš vysoké, kedykoľvek môžu rapídne vzrásť. V čase čoraz viac znečisteného životného prostredia v mestách majú obrovský význam aj nízke emisie splodín. Pritom je potrebné brať do úvahy nielen emisie CO2, ale aj emisie pevných častíc a oxidov dusíka. V tomto ohľade benzínové motory vyhrávajú nad dieselovými a najlepšie parametre majú hybridy.  Consumer Reports (CR) pravidelne realizuje viac ako 50 rozličných testov automobilov na americkom trhu a patrí k nim aj test spotreby paliva. Ten sa odlišuje od oficiálnych štandardov merania, aké platia napríklad v Európe, Južnej Amerike alebo v Japonsku, preto údaje udávané CR nie sú zhodné s informáciami producentov áut. Spotrebiteľská organizácia používa na vyjadrenie priemernej spotreby jednotku zaužívanú v USA mpg (miles per galon). Toyota Prius V teste dosiahol Prius výsledok 52 mpg (4,52 l/100 km),...

Hoci som v ňom nemal možnosť sedieť, zahraniční kolegovia doterajší EcoSport rozhodne nevychválili. Skôr naopak, bolo z neho až príliš cítiť, že je to auto pre úplne iné trhy ako Južná Amerika či India. Prepracovaná verzia to plánuje napraviť vo veľkom štýle a vyrábať sa bude v Rumunsku. Prichádza aj s inteligentným pohonom všetkých kolies, novým 1,5-litrovým naftovým motorom EcoBlue (92 kW, 300 Nm), štýlovým bodykitom ST-Line a info-zábavným systémom SYNC3 s osempalcovým displejom. Nechýba tiež prémiové ozvučenie B&O PLAY s digitálnym spracovaním signálu. Ako správne malé SUV musí ponúknuť možnosť kontrastného lakovania strechy. Okrem nového dieselu bude v ponuke aj osvedčený 1.5 TDCi (74 kW) a 1.0 EcoBoost (74, 92 a 103 kW, stredná verzia aj s automatom). Pohon 4x4 sa spomína len pri novom dieseli, v tomto segmente je aj tak nepodstatný. Prepracovaný kokpit ponúkne vyššiu kvalitu materiálov a prehľadnejšiu obsluhu s menším počtom tlačidiel. Nechýba náladové osvetlenie a v zime...

Pri pohľade pod blatníky si ešte neodpustím otázku, či sú na palube adaptívne tlmiče. Nie, vraj je to zbytočné, podvozok tie 19-palcové disky zvládne. Sú veru efektné, no bežné brzdové kotúče sa v nich strácajú. Taká drobnosť sympatického kombi (toto je prvé Mondeo, ktoré v čiernej nevyzerá ako „pohrebák“), v ktorom by väčšina očakávala 2.0 TDCi so 110 kW. Nie, nie, ja už ho vidím. Ten malý nápis EcoBoost na piatych dverách. Tu sa páli benzín, dvojlitrový štvorvalec je k dispozícii v dvoch verziách, táto silnejšia a o 2 000 € drahšia má 177 kW a 345 Nm. Aj keď Mondeo nie je práve mušia váha, malo by to stačiť na celkom svižné tempo (0 – 100 km/h za 8 sekúnd). Závan luxusu Tradične tmavý interiér oživujú svetlou kožou potiahnuté sedadlá. Predné sú nastaviteľné v mnohých smeroch a vedia aj masírovať (táto funkcia ma však nenadchla ani v podstatne drahších vozidlách), chýbajú im...

Štýlovo očančaný pick-up bude mať premiéru už o pár dní na IAA vo Frankfurte. Black Edition vznikla z výbavy Limited, ktorá na slnečnom svetle vynikne množstvom chrómu. A čo s tým? No predsa odchrómovať a všetky exteriérové doplnky vrátane masky, kolies a rámu na korbe zatmaviť odtieňom Absolute Black. A aby to bol ešte väčší „trhák“ – počet kusov je obmedzený na 2 500 a všetky budú mať štvordverovú kabínu. A tiež systém SYNC 3 s navigáciou, predné parkovacie senzory i cúvaciu kameru, dvojzónovú klimatizáciu a kožené čalúnenie sedadiel.

Po júnovom návale odpočívala redakčná schránka dva mesiace v relatívnom pokoji. IAA je však za rohom a tak je najvyšší čas naštartovať stroje na PR oddeleniach. Auto mesiaca Neodolateľný nápor luxusných noviniek nemá jednoznačného víťaza. Ako by aj mohol, keď koncerny Volkswagen a BMW predstavili to najlepšie, čo ich britské dcérske značky dokážu vyrobiť. Nové generácie ikon Phantom a Continental GT sú okrem luxusných materiálov vypchaté aj špičkovou technikou pre prvotriedny komfort. Asi tá globálna finančná situácia nebude taká zlá... Troma vetami Volkswagen má ďalší faceliftovaný Golf – Sportsvan. Pobral si veci z Golfu a okrem upraveného vzhľadu má ovládanie gestami v priestore, asistenta na jazdu v dopravnej zápche či asistenta na cúvanie s prívesom. Nové v ponuke sú tiež motory 1.0 TSI a 1.5 TSI. BMW v rámci faceliftu i3 predstavilo verziu i3S. Jej elektromotor je silnejší o závratných 10 kW (135 kW) a 20 Nm (270 Nm), má však aj dynamickejšiu charakteristiku. V...

V novom filme sa Ken Block so svojim rely špeciálom Ford Fiesta FX43 vybral do divočiny v Južnom Utahu. Motor má setup na Gymkhanu, teda výkon asi 600 koní, ktorý by Block normálne nevolil, pre tento účel sa však hodí. Okrem toho má tlmiče s vysokým zdvihom a pneumatiky na šotolinu. Auto do vzduchu v krásnej scenérii medzi obrovskými skalami zdvíha masívne množstvá prachu. Pri jazde priam popiera gravitáciu – nielen skokmi, ale aj tým, na aké kopce sa s ním dokáže vyštverať. Presvedčte sa sami.  

Facelift prebiehal v tradičnom trende, teda jemná úprava prednej časti, kde má teraz Kuga novú šesťuholníkovú masku inšpirovanú väčším modelom Edge. Prepracovaný je celý predný nárazník s iným tvarom a umiestnením hmlových svetiel, novú grafiku majú aj svetlá. Bi-xenónové svetlomety majú nielen nový tvar, ale aj funkcie: okrem automatického prepínania majú aj adaptívne natáčanie a reguláciu výšky svetelného lúča podľa aktuálnych podmienok jasné svetlo dáva vodičovi v noci možnosť vidieť naozaj veľa. V preSTrojení Okrem úprav dizajnu a techniky sa rozšírila aj ponuka verzií, na ktorej vrchol sa postavila testovaná ST Line. Ide o podobný recept ako používa Ford napríklad aj pri Focuse, teda ST Line znamená hlavne balík optických doplnkov na karosérii: športové nárazníky, rozšírené lemy blatníkov, dve čierne koncovky výfuku. Trochu zvláštne je, že iba pre túto výbavu nemôžu byť vzadu LED koncové svetlá. Mierne zarazí aj lícovanie niektorých dielov pridaných na auto v rámci ST Line, medzi ktorými vidno...

Aktuálne príspevky

Jantar Team: Z kopcov na pretekársky vrchol

Uber a Hyundai: Lietajúci taxík

Toyota GR Yaris: Pohon všetkých kolies s najsilnejším produkčným trojvalcom na svete

Volkswagen: Golf č.8 je už v predpredaji