Filtrovať podľa:

Za mňa hovorím – smelo do toho! Ford pre Mustang ponúka mnohé performance diely, aj chuťovečku spojenú s filmom Bullittov prípad (Bullitt), chytajú sa ho aj mnohí úpravcovia. Čo ešte viac chcieť? No predsa zrodenie či reinkarnáciu božskej a kultovej Eleanor alias Mustangu Shelby GT500, ktoré by malo prísť už (až?) budúci rok s výkonom 515+ kW (nemusíš počítať, normálne 700+ koní). Zatiaľ opäť len krátke navnadenie...    

Mustang Bullitt sa snaží v mnohom napodobniť filmový vzor, ktorým bol Mustang GT fastback z roku 1968. Takže rýchle pruhy, spojlery a podobné extrovertné veci na aute nie sú. Skôr štýl a sila pochádzajúca z hereckého umenia Steve McQueena. Nový Mustang Bullitt je lakovaný pôvodnou farbou Dark Highland Green. Interiér zdobí len biela guľa na hlavici radiacej páky a uvítacia scéna na 12“ centrálnom displeji. Korunku všetkému dávajú klapkové výfuky. Takže volumeeee 😊    

Všetko má na svedomí Matt Urch z Urchfab (UK). Základ tvorí nejaký Ford z roku 1957, motor je Saab a všetko ostatné sa váľalo niekde v dielni resp. bolo za babku vo výpredaji. Chce to len predstavivosť, šikovnosť, chuť aj fantáziu.      

Ako sa na poriadny tuning patrí, treba jemne upraviť všetko. Parádny V8 motor má novú riadiacu mapu, studené sanie a upravený výfuk. Vďaka týmto úpravám výkon stúpol na 353 kW a 650 Nm. Podstatné zmeny boli vykonané aj v podvozku a zavesení. Nový je predný aj zadný nastaviteľný skrutný stabilizátor, vymenené pružiny za originálne od Steeda, vymenené silentbloky zadného pomocného rámu. Výsledkom je nielen nižší postoj alebo lepšia ovládateľnosť a agilita v zákrutách.                Zákazníci si ale môžu vybrať, či chcú auto viac na cestné jazdenie alebo na okruhové. Tomu je podriadený aj výber pneumatík. Ďalej sa dá sériová prevodovka vymeniť za mohutnejšiu Tremec Magnum XL (umožňuje aj špecifikáciu jednotlivých prevodových stupňov), aplikovať výkonnejšia spojka, hliníkové hnacie hriadele a samozrejme aj brzdy s vnútorným chladením. Taktiež je k dispozícii plne nastaviteľný podvozok s možnosťou plynulého nastavenia geometrie aj charakteristiky.                Vyobrazený kus navyše jazdí na ľahkých 20“ diskoch Velgen VMB7, ktoré majú...

Zatiaľ síce v USA špecifikácii, ale aj tak vyzerá zaujímavo. A keďže ide o Ford, tak by sa dalo predpokladať, že nové Edge ST bude mať aj fantastické jazdné vlastnosti. Veď pod prednou kapotou sedí vidlicový šesťvalec s objemom 2,7 litra preplňovaný dvoma turbodúchadlami. Ponúka 246 kW a 515 Nm, pričom cez osemstupňovú automatickú prevodovku poháňa kolesá oboch náprav. ST znamená aj športovejšie ladený podvozok, ladený výfuk, veľké 21“ kolesá, ale aj dvanásť reproduktorov ozvučenia B & O PLAY.    

Neviem, či sa mám tešiť alebo nie. Ale skôr asi áno. Malé SUV do mesta mi prídu ako rozumnejšie riešenie ako veľké (namiesto nich radšej kombi). A skôr asi áno aj preto, že konečne EcoSport vyzerá ako poriadne auto. Keď som ho prvýkrát videl na nejakom medzinárodnom autosalóne (mám taký dojem, že to bola Ženeva), som sa chcel skôr smiať. Chápem, že tvorcom išlo o stvorenie jednoduchého a lacného auta, ale akosi sa mi táto myšlienka k Fordu nehodila. Ford, to je pre mňa masívnosť, kvalita, výborné jazdné vlastnosti...čiže nič lacné. Preto som veľmi zvedavý na nový EcoSport, minimálne na fotografiách vyzerá dosť dobre. Teraz ešte v skratke, detailne po uvedení na trh: - na výber bude 12 farieb s možnosťou kontrastnej farby strechy, stĺpikov karosérie, vrchnej časti rámov dverí, zadného spojleru a spätných zrkadiel - ambientné podsvietenie interiéru sa dá vybrať zo 7 farieb - na výber 17 a 18“ disky...

Porsche sa s modelom Cayenne ako jedno z prvých presvedčilo o tom, že SUV sú jednoducho obľúbené v každej podobe. Na rozbehnutý vlak s masívnymi príjmami z predajov pseudo-teréénych áut tak naskakujú stále ďalšie automobilky, nevynímajúc tie, o ktorých by to pred pár rokmi nikto nepovedal. Alfa Romeo Stelvio, Maserati Levante, Bentley Bentayga či Lamborghini Urus sú len niektoré z nich a nie je žiadnym tajomstvom, že SUV chce vyrábať aj Ferrari či Rolls Royce. V britskej spoločnosti Jennings Motor Group popustili uzdu fantázii a vytvorili obrazy toho, ako by asi vyzerali známe športové automobily prerobené na štýl SUV. Ford Mustang SUV Alfa Romeo 4C SUV McLaren 720s SUV BMW i8 SUV Aston Martin v12 Vantage SUV Chevrolet Camaro ZL1 SUV Ferrari 488 SUV Honda NSX SUV

Až keď som bol na krátkej návšteve v LA a neskôr na Miami, pochopil som, že USA je naozaj veľké. Ono, všetko je tam väčšie, aj vzdialenosti, aj autá. A aktuálne najsilnejší a najväčší tamojší pick-up sa volá Ford F-450 Super Duty.                Parametre má vskutku podmanivé (ešte že mám vodičský aj skupiny C). Poháňa ho naftový motor s objemom 6,7 litra s výkonom 331 kW a ohromným krútiacim momentom 1 260 Nm. Novinkou pre rok 2018 je model 4x2 s dvojmontážou vzadu so špeciálnou úpravou na ťahanie, vďaka ktorej zvládne utiahnuť príves s celkovou hmotnosťou aj s nákladom 15 420 kg (to je celkom slušná jachta). Bežne ale zvládne 9 520 kg a na sebe odviezť ďalších 3 300 kg.                Tomuto sa naozaj hovoria veľké americké svaly. Niekedy by som si veru aj takéto čudo vyskúšal. Len tak, s plezíru.  

Nedávno som sem „švacol“ kompresor určený pre päťliter v Mustangu. Prvá vlna dielcov zlepšujúce nielen optiku, ale aj jazdné vlastnosti či výkon motorov je už bežne k dispozícii (Ford Power Parts) zákazníkom celej Európy. Ford ale pre rok 2018 pripravil položiek ďaleko viac, dokonca aj pre úplne nové modely ako Fiesta ST, Focus ST, Focus RS, Mustang a dokonca aj Ford GT. Dokonalé odladenie             Akoby to vyzeralo, keby Ford niečo ponúkal bez toho, aby si kvalitu naozaj overil aj preveril. A aj na kvalitu vsadil. Veď ponúka naozaj renomované značky, ako napríklad Roush, Borla, KW či Remus. A medzi nové produkty patrí aj:   • nové pružiaco-tlmiace jednotky približujúce auto k ceste až do 40 mm. Pri modeloch Ford Mustang a Focus ST umožňuje nastavenie odskoku a kompresie v 16 krokoch. • Kované disky Ford Performance Premium znižujúce neodpruženú hmotnosť oproti zliatinovým o 15 percent. • Výfukové systémy z nehrdzavejúcej ocele od spoločnosti Borla...

Štandardná cena modelu 1,6 Duratec Ti-VCT začína na krásnych 16 250 Eur. Ja som však jazdila s motorom 1,5 EcoBoost s výkonom 110 kW. Naozaj s výkonom 110 kW. Nie nepomýlila som sa. Cena modelu s takto výkonným motorom začína na 21 450 Eur. Dnes ho však viete získať s výbavou ST Line Edition za mimoriadnu cenu 19 190 Eur. V tejto výbave sa Focus ponúka s manuálnou prevodovkou. Ak sa má na cesty s Focusom „focusovať“ manželka, určite zváž príplatok 1 990 Eur za 6-stupňovú automatickú prevodovku. Kde začať? Výkon motora hovorí sám za seba. Nie je nad pocit, keď úplne sústredene držíš volant, pričom z ostatných vozidiel sa v spätnom zrkadle stávajú len miniatúrne bodky. To všetko v šialenej rýchlosti. Keby ma namerali, tak si môžem rovno pripraviť cash na maximálnu možnú pokutu. Stálo by to však za to... Výrobca deklaruje zrýchlenie z 0 na 100 za 9,2 sekundy. K spotrebe sa...

Aktuálne príspevky

Opel Insignia ST 2.0 CDTI: Triezvy pokrok

Renault Mégane R.S.: Veľké MRS je tu!

Jeep Cherokee: Keď sa napíše MY2019

Toyota GT86 a HKS: Zimné driftovanie