Filtrovať podľa:

Štandardná cena modelu 1,6 Duratec Ti-VCT začína na krásnych 16 250 Eur. Ja som však jazdila s motorom 1,5 EcoBoost s výkonom 110 kW. Naozaj s výkonom 110 kW. Nie nepomýlila som sa. Cena modelu s takto výkonným motorom začína na 21 450 Eur. Dnes ho však viete získať s výbavou ST Line Edition za mimoriadnu cenu 19 190 Eur. V tejto výbave sa Focus ponúka s manuálnou prevodovkou. Ak sa má na cesty s Focusom „focusovať“ manželka, určite zváž príplatok 1 990 Eur za 6-stupňovú automatickú prevodovku. Kde začať? Výkon motora hovorí sám za seba. Nie je nad pocit, keď úplne sústredene držíš volant, pričom z ostatných vozidiel sa v spätnom zrkadle stávajú len miniatúrne bodky. To všetko v šialenej rýchlosti. Keby ma namerali, tak si môžem rovno pripraviť cash na maximálnu možnú pokutu. Stálo by to však za to... Výrobca deklaruje zrýchlenie z 0 na 100 za 9,2 sekundy. K spotrebe sa...

Part č.1, č.2 aj č.3 bol nielen cenovo ohraničený, ale modely v ňom nachádzajúce sa dajú ešte normálne kúpiť, aj keď nie vždy na Slovensku. Lenže šoférsky zábavné autá schopné zdolávať neskutočne zábavné zákruty sa robili v dobe nedávnej ale aj značne minulej. Do štvrtého pokračovania som sa preto skôr zasníval, ako rozumne triezvo niečo poskladal. Jediným pomyselným kritériom bola ako-taká kompaktnosť. Preto to výbere nie sú veľké autá typu BMW M5 ani (v podstate) špeciálne prevýkonované kupátka ako napríklad Audi R8. A skôr som sa sústredil na značky ako samostatné kúsky. Takže... Audi Predpokladám, že sa mnohí budú čudovať, prečo práve Audi. Veď s ich pôvodnou koncepciou bol takmer problém zatočiť. Nuž, komplet celý motor pred prednou nápravou a medzinápravový diferenciál nastavený primárne 50:50, nie sú zárukou omamného jazdenia. Lenže to treba vedieť - stačí sa pozrieť na majstra Waltera Röhrla alebo nášho Ďodiho Béreša. Pre mňa je práve staré Audi...

Zvykol som si, že moderné autá majú často len vytvárať pocity a ilúzie, ale pri terénnych pick-upoch sa na také veci nedá hrať. Tu sa počítajú len skutočné schopnosti. A práve táto úprimnosť z nich robí moju obľúbenú kategóriu áut. A je tu ešte jeden trend – posun od pracovných strojov k štýlovým autám na voľný čas. Ranger to presne vystihuje. Môžete si ho kúpiť v základnej výbave, taký nenápadný pre partiu chlapov v montérkach. Alebo ako vyzývavý Wildtrak so športovo tvarovaným rámom na korbe a oranžovými akcentmi v interiéri. Aj pre rodinu? Štvordverová kabína je celkom priestranná, na palubnej doske má miesto aj systém SYNC (tu ešte pomalá verzia 2) s navigáciou. V podstate sa tu človek cíti ako v SUV, len smerom dozadu má trochu iný výhľad. Zaujímavo sú riešené prístroje s centrálnym rýchlomerom. Na bokoch sú dva displeje, na ktorých si môže vodič zobraziť rôzne informácie, každá strana sa ovláda vlastným...

IONITY je celoeurópska vysokorýchlostná nabíjacia sieť umožňujúca elektromobilom cestovanie na dlhé vzdialenosti. Na tomto spoločnom projekte sa dohodli BMW Group, Daimler AG, Ford Motor Company a Volkswagen Group s Audi a Porsche. Približne 400 staníc by malo byť spustených do roku 2020. Spoločný podnik na čele s „Chief Executive Officer“ Michaelom Hajeschom a „Chief Operating Officer” Marcusom Grollom má základňu v Mníchove. Pracovný tím sa pomaly rozrastá, začiatkom budúceho roku by mal mať 50 členov. „Prvá celoeurópska sieť HPC zohráva dôležitú úlohu pri rozvoji trhu s elektrickými vozidlami. IONITY pomôže nášmu spoločnému cieľu - poskytovať zákazníkom rýchle nabíjanie s platením pomocou platobnej karty, aby sa uľahčili cesty na dlhé vzdialenosti, "povedal Hajesch. 20 nabíjacích staníc ešte tento rok V tomto roku sa spustí 20 staníc. Umiestnené budú v hlavných cestách Nemecka, Nórska a Rakúska tak, aby od seba boli maximálne 120 km. Do roku 2018 sa sieť rozšíri na viac ako 100...

Raz som v jednej relácii o výkonných a upravených autách zaregistroval, že preplňovanie, to je také americké. Ja by som to len doplnil – preplňovanie kompresorom. Kto súhlasí? Lebo v tomto prípade som jasný Američan (😊). Preplňovanie turbodúchadlom alebo „-lami“ nie je zlé, ale pre mnohých „autofilov“ stráca motor čaro a hlavne charakter. Preplňovanie kompresorom (Eaton, Lysholm a podobne) sa snaží zachovať pôvodný charakter, len trošku pridá „gule“.                Podobne ako v prípade novej generácie Fordu Mustang. Na aktuálne fičiacej americkej show SEMA Ford spolu so spoločnosťou Roush Performance ukázal potenciál päťlitra V8. Medzi rady valcov sa usadil poriadny kompresor, ktorý osem piestov prifúkol na 515 kW (nemusíš prepočítavať, normálne 700 koní) a 820 Nm, a to všetko pri spaľovaní domáceho 93 oktánového benzínu. Takto posilnený motor môže byť spriahnutý s manuálnou aj automatickou prevodovkou. Súprava obsahuje všetok potrebný inštalačný materiál aj upravený riadiaci soft.                Nová kompresorová zostava Ford Performance bude...

Nórsko určite nie je krajinou, o ktorej by milovníci šoférovania zvlášť básnili. Ford sa tam však vybral v rámci hľadania najkrajšej šoférskej cesty v Európe a výsledok vyrazí dych hádam každému. Ide síce o kúsok cesty medzi Kårvågom a Vevangom dlhý čosi viac ako 8 kilometrov, je tu však osem fascinujúcich mostov spájajúcich jednotlivé ostrovčeky s pevninou. A tiež prísne kontrolovaný rýchlostný limit. „Atlantic Ocean Road sa musí prejsť, aby ste tomu uverili,“ hovorí autor seriálu Europe’s Greatest Driving Roads a novinár Steve Sutcliffe. „Len ten najväčší cynik by dokázal neodolať ceste so scenériou tak nepredstaviteľne krásnou. Musel som porušiť náš hodnotiaci systém a dať tejto ceste 11 bodov z desiatich za scenériu. Ale čo iné sa dalo spraviť pri ceste, z ktorej vidíte počas jazdy veľryby v oceáne?“ A aby sa ani auto nenudilo, zobral ho profesionálny pilot Stefan Mücke na okruh Arctic Circle Raceway (3,75 km, 13 zákrut) a zajazdil...

Dve správy v priebehu pár hodí a motoršportový svet sa opäť trochu posunul. Najprv Francúzi, Peugeot potvrdil svoje zotrvanie v relykrose aj v sezóne 2018. Ich ťahúňom zostáva Sébastien Loeb, deväťnásobný šampión v rely. Jeho nedávne testy pre Citroën rozvírili špekulácie, že by sa mohol vrátiť do WRC, no na budúci rok to určite nebude. Francúzska legenda sa však zrejme naposledy pokúsi zabojovať o víťazstvo na Rely Dakar, pretože program s 3008 DKR sa blíži ku koncu. Definitívne pochovaný je tak tiež návrat do LMP1 vo WEC a v Le Mans, čo vedenie vytrvalostných majstrovstiev sveta nieslo veľmi ťažko. Svoju budúcnosť v relykrose Peugeot obhajuje okrem potenciálnej globálnej expanzie kalendára (WRX sa dnes už jazdí na troch kontinentoch a Peugeot chce pomôcť pokryť aj zvyšné dva) aj potenciálnym prechodom na čisto elektrický pohon. Ako je všeobecne známe, s masívnym nástupom elektromobilov do predaja sa automobilky snažia propagovať tento pohon aj v športe....

Peugeot 405 Mi16 a T16 Boli časy, keď o kvalite a športovosti Peugeotov vládla všeobecná zhoda. Model strednej triedy 405 prišiel na trh v roku 1987 hneď aj so športovou verziou Mi16. Benzínový motor s objemom 1,9 litra mal výkon 116 kW (180 k), katalyzátor mu potom trošku ubral, no stále to bolo veľmi slušné delo. Ale Peugeot potreboval ešte aj homologizačný špeciál a tak v roku 1992 prišiel T16 s pohonom všetkých kolies. T znamená turbo, do bloku XU10 fúkalo dúchadlo Garrett a vďaka overboostu vedel motor na krátko poskočiť zo 144 (196 k) až na 162 kW (220 k). Nemôžeme sa preto čudovať, že z 1 046-kusovej série sa niekoľko desiatok vozidiel dostalo aj do policajných služieb. Nissan Primera GT Dvojliter so 110 kW (150 k) je tým najslabším v tomto výbere, no druhej generácii Primery (P11) stačil na kultový status. Tento motor už mala aj prvá generácia P10, no až...

Podľa štatistík organizácie BECEP je zrejmé, že takmer polovicu dopravných nehôd na Slovensku spôsobia ľudia s vodičákom ešte teplým z lisovne. Vo väčšine sú to ľudia vo veku od 18 do 25 rokov a spolu so slovenským zastúpením Fordu si v BECEPe povedali, že s tým treba niečo urobiť. Vyhradili si na tento účel niekoľko augustových dní, počas ktorých presunul Ford všetky svoje novinárske vozidlá na Slovakia Ring a pustil za ich volanty niekoľko desiatok adolescentov. A vy už asi chápete, kam tým mierim. Presne podľa hesla "na veku nezáleží" ma tam kolegovia z redakcie dostali, aby som sa infiltroval medzi všetkcýh tých pacholkov, ktorí si za volantom radšej robia selfies ako šoférujú, a potom... búrajú. Dobrý nápad Zatváram dvere od dlhodobo testovaného Jazzu a obzerám sa po svojich "spolužiakoch". Nájdem ich až v areáli centra bezpečnej jazdy. Substrát pochádzal odvšadiaľ zo Slovenska (našiel sa tu aj jeden z Košíc) a hneď mi bolo jasné,...

Prepracovaný exteriér je štíhlejší a agresívnejší ako doteraz, dozadu si budete môcť objednať nový spojler. Denné a zadné svetlá i smerovky a príplatkové hmlovky dostali LED technológiu. Zľahka prepracovaný kokpit poteší príjemnejšími materiálmi, okrem sedadiel môže byť vyhrievaný aj volant. Prepracovaný motor V8 má zvýšený limit otáčok a Ford od neho očakáva výkon aspoň 450 koní (331 kW). Disponuje kombináciou priameho a nepriameho vstrekovania, vo verzii so 6-stupňovou manuálnou prevodovkou dostal dvojlamelovú spojku a dvojhmotový zotrvačník. Verzia 2.3 EcoBoost disponuje výkonom 213 kW (290 k), jej novinkami sú funkcia overboost pri plnej akcelerácii a tiež Line Lock, teda uvoľnenie zadných bŕzd na burn-out. Oba motory sa kombinujú aj s 10-stupňovou automatickou prevodovkou. Tá ponúka na výber viacero režimov vrátane adaptívneho, nechýba možnosť radenia páčkami pod volantom. Upravený podvozok má extra výstuhu na zadnej náprave, nové tlmiče a hrubšie stabilizátory majú slúžiť na potlačenie bočných náklonov. Za príplatok sú k dispozícii adaptívne tlmiče....

Aktuálne príspevky

Dallara Stradale: Pretekársky sen na bežnú cestu

Volvo V90 Cross Country: Šotolina do bezvedomia

Vedel si o tom, že...: Začiatky ekologickej posadnutosti

Porsche 911 Carrera T: A v pohybe si ju už videl?