Filtrovať podľa:

F1 #1: Alonso do Williamsu? Oživený padok začal produkovať nové fámy a ich stredobodom je práve Alonso. Jeho čas v McLarene sa kráti a vraj má viacero ponúk na budúcu sezónu. Niektoré už stihol odmienuť, no Williams je vraj ešte stále v hre. Podľa Claire Williams by Fernando dobre vyzeral v ich overaloch. Situácia je v podstate jasná: Red Bull a Ferrari majú plno, Mercedes prakticky tiež (čaká sa na oficiálne potvrdenie novej Bottasovej zmluvy) a Williams s motorom Mercedes je lepšia voľba ako Renault, alebo nie? A ešte krátko o McLarene: všetko nasvedčuje tomu, že spojenie s Hondou bude pokračovať. Mercedes aj Ferrari povedali nie, Renault by bol ochotný len výmenou kus za kus. Lenže rokovania Toro Rosso a Hondy uviazli, hoci McLaren bol ochotný dodávať do Talianska prevodovku. F1 #2: Zákaz priblíženia vo Force India Keď sa navzájom dokaličili v Baku, ok, prežijeme. No to, čo sa medzi Perezom a Oconom dialo...

Do sezóny 2017 nastúpi iba 10 tímov, pretože Manor skrachoval. Bol to posledný tím z vlny rozširovania v roku 2011. A v tých ostatných došlo tiež k viacerým zmenám. Dodávateľa motorov vymenil tím Toro Rosso (z Ferrari na Renault), Sauber ako jediný štartuje s motormi starej špecifikácie. Za jediného nováčika medzi jazdcami sa považuje Lance Stroll z Williamsu, avšak Stoffel Vandoorne v McLarene má na konte len jeden záskok za Alonsa a Esteban Ocon z Force India absolvoval len druhú polovicu minuloročnej sezóny Mercedes-AMG Petronas Motorsport (Mercedes-AMG W08 EQ Power+ – Mercedes-AMG M08 EQ Power+) #44 Lewis Hamilton / #77 Valtteri Bottas Rosbergov nečakaný odchod poriadne zamotal hlavy vedeniu majstrovského tímu ostatných troch sezón. Na druhej strane nikto nepochybuje, že v tíme sa vyčistil vzduch. Novým Hamiltonovym tímovým kolegom sa stal Fín Valtteri Bottas, ktorý mal pôvodne ťahať Williams. Mercedes ho uprednostnil na úkor svojich juniorov Wehrelina a Ocona, čo bolo najmä pre toho prvého...

Rakúska firma BWT sa venuje technológiám na úpravu vody. V motoristickom športe nie je jej ružová úplne neznáma, už niekoľko rokov sa vyskytuje v DTM. "Príchod BWT do F1 je veľkou správou a reprezentuje jedno z najvýznamnejších partnerstiev počas našej desaťročnej histórie v športe," povedal o novom sfarbení šéf tímu Vijay Mallya. Dodal, že nové lakovanie bude mať matný povrch, ako používa napríklad Red Bull. Možno sa to nezdá, no uletené farby nie sú v F1 nové. Mercedes stále využíva tyrkisové akcenty svojho sponzora Petronas, Red Bull ešte nedávno mal na monoposte fialovú. Stopy ružovej sa dajú nájsť na Brabhame BT60 spred 25 rokov, s ktorým vtedy debutoval Damon Hill. A spomeňte si aj na Porsche 917/20 "Pink Pig"...

Mnohí označujú tohtoročnú zmenu pravidiel za jednu z najradikálnejších v histórii. Svojim konceptom je však jedinečná, pretože po dlhom čase má monoposty zrýchliť a nie spomaliť ako doteraz. Postará sa o to aerodynamika a pneumatiky. Aj keď sa predpisy pre motory v podstate nemenili, všetci štyria výrobcovia avizujú veľké posuny. Renault a Honda postavili úplne nové agregáty, Ferrari a Mercedes stavili na evolúciu. Podstatné je tiež, že sa zrušil systém žetónov a nastupuje voľný vývoj, sprísnili sa však predpisy o palive. Jazdci majú na sezónu už len po štyri pohonné jednotky. Zmeny v aerodynamike O 25 percent širšie pneumatiky, maximálna šírka šasi až 2 metra (+200 mm), výrazne zmenené predné aj zadné krídlo či opäť povolené aerodynamické prvky na bočniciach. Toto všetko znamená výrazne lepšiu priľnavosť auta (mechanickú aj aerodynamickú) a tak sa môžeme tešiť na výrazné zrýchlenie. Prvý odhad bol o 5 sekúnd na kolo, existujú však už aj presnejšie simulácie. Napríklad podľa...

Sezónu 2016 zakončil tím Vijaya Mallyu na historicky najlepšom štvrtom mieste v poradí konštruktérov. A tento rok by mal byť ešte lepší, čo znamená posun do top 3. Nemusím pripomínať, že konkurencia je veľmi silná a mimoriadne motivovaná. Zmeny pravidiel vždy prinášajú aj preskupenie síl, preto je teraz nemožné odhadnúť situáciu. Tím však podľa slov svojho šéfa bude spokojný, ak si udrží minuloročnú výkonnosť. Nová aerodynamika hrá prím aj na tomto monoposte. Opäť ho zdobí veľká plutva na kryte motora, VJM10 má tiež zatiaľ najradikálnejší nos s výrazným výstupkom v tvare, ehm, no nič... „Nespomínam si, že by som bol taký vzrušený pred novou sezónou,“ komentoval Mallya, ktorého stále naháňajú indické úrady pre finančné machinácie. Sergio Perez (#11) pokračuje s tímom už štvrtú sezónu. Skúsený Mexičan prezývaný Checco minulý rok vyjazdil dve pódiové umiestnenia vo svojej historicky najlepšej sezóne. Stále však čaká na prvé víťazstvo. Jeho partnerom bude tento rok Esteban Ocon...

Aktuálne príspevky

Volkswagen Touareg 3.0 TDI: Trans-Europe Express

Honda: 50. výročie modelu CB750

Kauza filter pevných častíc

Citroën: 20. medzinárodný zraz slovenského Citroën 2CV klubu