
Začiatky automobilových pretekov patrili Francúzom, po nich prevzali žezlo Taliani a vrcholom medzivojnovej éry boli nemecké stroje. Presnejšie Mercedes-Benz W125, prvý produkt samostatného športového oddelenia firmy pod vedením Rudolfa Uhlenhauta, ktorý neskôr stvoril aj ďalšiu legendu 300 SL. Naposledy po starom Model W125 nadviazal na neveľmi úspešný W25. Jeho problémom bolo tvrdé odpruženie v kombinácii s nedostatočnou tuhosťou šasi. Auto tak nedokázalo dobre držať kontakt s vozovkou, čo si Uhlenhaut vyskúšal aj na vlastnej koži, keď mu počas testovania odletelo koleso. S pokrúteným autom sa však vrátil do boxov. Nástupca mal kombinovaný priestorový rám (oválne rúrky na pozdĺžnych prvkoch a kruhové na priečnych), pružiny boli výrazne mäkšie a mali aj dlhší zdvih. Rok 1937 bol posledný pre staré pravidlá, teda v podstate len jediné – hmotnosť 750 kilogramov. Mercedes do boja postavil mechanicky preplňovaný radový osemvalec s objemom 5,6 litra, ktorý dosahoval výkon podľa nastavenia až do 640 koní a krútiaci moment vyše...