Filtrovať podľa:

Musím ale uznať, že motocykel Arc Vector vyzerá skvostne. Agresívny dizajn v štýle moderného cafe-racer-a. Elektromotor s výkonom 98 kW a batérie by som na prvý pohľad v jeho útrobách nečakal. Vraj zvládne stovku za tri sekundy a v akcelerácii pokračuje až do 200 km/h, pričom kapacita akumulátorov by mala vystačiť na nejakých 400 km. Mimochodom, brzdy dodalo Brembo, podvozok Öhlins, disky kolies BST, pneumatiky Pirelli a akumulátory Samsung. Číta sa to isto dobre, ale keďže každá minca má dve strany. Nepríjemnejšou je pohotovostná hmotnosť 220 kg, a to aj napriek (alebo vďaka?) masívnemu použitiu karbónu (kompletný rám) a iných pevných a ľahkých materiálov. Karbón je použitý dokonca aj na špeciálne riešenej prednej vidlici. Výrobca tvrdí, že aj vďaka nej dokáže motocykel promptne meniť smer. Filozofia je postavená na vyváženom výkone s kontrolou. Je to agilný motocykel so silným výkonom, ale navrhnutý tak, aby bol užívateľsky príjemný a zábavný na jazdu v...

Chalanisko chorvátsky začal v garáži a od roku 2011 si plní sny na celej elektrickej čiare. Veď po ňom siaha už Hyundai, Porsche, Aston Martin či Koenigsegg. Zrejme chalan vie ako na to... V druhej časti ťa Mate Rimac prevedie výrobou kompozitov, lakovňou...až po montáž vozidiel.  

Z garáže na výslnie – aj tak by sa v skratke dala nazvať cesta chorvátskeho elektromobilového vizionára Mate Romac-a. V roku 2011 otvoril svetu dvere na svojej garáži, dnes zamestnáva už viac ako 550 ľudí, pričom jeho zrealizovaným snom je najvýkonnejší elektromobil súčasnosti. O jeho kvalitách svedčí aj fakt, že o spoluprácu s ním prejavili silné mená automobilového sveta, ako je Hyundai, Porsche, Aston Martin aj Koenigsegg. V štyroch častiach sa Mate rozhodol svetu ukázať, kto čo je, a hlavne čo a ako robí. Prajem ti príjemné pozeranie...      

Nie som fanúšikom elektromobilov, ale na elektrické kolobežky mám však ďaleko pozitívnejší a zmysluplnejší pohľad. Vyzerá to dokonca tak, že sa s nimi vrece roztrhlo a pod mnohé sa podpisujú aj renomované automobilky. Ako napríklad BMW s kolobežkou E-Scooter ponúkajúcou dojazd 12 km a maximálnu rýchlosť 20 km/h (celkom fofr). O bezpečné zabrzdenie sa starajú dva samostatné brzdové systémy. Kolobežka sa dá aj ľahko (váži iba 9 kilogramov) poskladať do kompaktného tvaru. Motor s výkonom 150 W a lítiovo-iónový akumulátor tvoria takmer neviditeľnú súčasť podlahy a zadného kolesa, pričom nabíjanie trvá iba dve hodiny. Súčasťou spolupráce medzi spoločnosťami BMW Group a Micro je aj nastaviteľná kolobežka BMW City Scooter, ktorú si vďaka trojnásobne poistenému skladaciemu mechanizmu môžeš zobrať takmer všade so sebou. Ale na nej už musíš makať sám😉. Veľkostne prispôsobivá detská kolobežka BMW Kids Scooter predstavuje ideálne približovadlo pre najmladšie deti - od troch rokov s úložným priestorom pod sedadlom. Pre...

Na základe dohody o spoločnom podniku sa bude v novom závode v Číne špecializovanom na elektromobily montovať ďalšia generácia elektromobilov smart určená pre globálny trh, ktorej predaj sa začne v roku 2022. Dieter Zetsche, predseda predstavenstva Daimler AG a vedúci divízie Mercedes-Benz Cars, dodal: „Viac ako 2,2 milióna zákazníkov považuje smart za priekopníka v oblasti mestskej mobility. Vďaka jeho úspešnému príbehu sa tešíme na ďalšie rozvíjanie značky v spolupráci s Geely Holding, silným partnerom v segmente elektromobilov. Spoločne navrhneme, vyvinieme a v Číne budeme vyrábať ďalšiu generáciu elektrických vozidiel smart pre celosvetový trh - s prvotriednymi výrobnými štandardmi a vynikajúcou úrovňou bezpečnosti značky smart. Tešíme sa na ďalšie budovanie nášho úspechu v Číne a vo svete so všetkými našimi partnermi. V závode v Hambachu sa bude v budúcnosti vyrábať kompaktný elektromobil Mercedes-Benz, čím sa zabezpečí udržanie pracovných miest ako aj ďalšie investície.” Li Shufu, predseda Geely Holding, sa vyjadril: „Plne rešpektujeme hodnotu...

SEAT nedávno predstavil svoju stratégiu elektrifikácie do roku 2021, ktorá zahŕňa šesť modelov s elektrickým pohonom a pohonom plug-in hybrid. Elektrická verzia modelu Mii a nový elektrický model el-Born budú prvými plne elektrickými modelmi, Leon novej generácie a Tarraco dostanú verziu s pohonom plug-in hybrid. Okrem toho budú mať verziu plug-in hybrid aj modely CUPRA Leon a CUPRA Formentor. Na výročnej tlačovej konferencii Luca de Meo, predseda predstavenstva SEAT, S.A. okrem toho oznámil, že CUPRA Formentor, nový model kategórie CUV, predstavený začiatkom mesiaca na autosalóne v Ženeve, sa bude vyrábať v závode Martorell. Po prvý raz vo svojej histórii bude SEAT vyvíjať novú platformu vozidiel v spolupráci s koncernom Volkswagen – menšiu verziu modulárnej stavebnice elektromobility MEB. Na nej vznikne niekoľko elektrických modelov rozličných značiek s dĺžkou približne 4 metre, vrátane modelu SEAT. Cieľom novej platformy je vyvinúť dostupné automobily s elektrickým pohonom so základnou cenou pod 20 000 €. Na...

Potreba znižovania emisií, s tým súvisiaci prechod na iné formy mobility, autonómne vozidlá a ďalšie prichádzajúce trendy predstavujú nutnosť diskusií s odborníkmi, ale aj spoluprácu v rámci krajín V4. Ako dlhodobo zdôrazňuje Zväz automobilového priemyslu SR (ZAP SR), ak má automobilový priemysel zostať konkurencieschopný, musíme sa na tieto zmeny pripraviť už dnes. Globálne trendy v automobilovom priemysle, pripravenosť vlád krajín V4, ako aj pozícia Slovenska – to všetko sú témy, o ktorých diskutovali špičkoví odborníci na piatom ročníku prestížnej automotive konferencie Newmatec 2019 v Šamoríne. Záštitu nad konferenciou prevzalo Ministerstvo hospodárstva SR. Otvoril ju šéf rezortu Peter Žiga a do diskusie sa zapojili aj štátni tajomníci ministerstiev krajín V4, pod ktoré spadá problematika automobilového priemyslu a inovácií. Minister Peter Žiga zdôrazňil, že ak chce Slovensko zostať medzi lídrami v automobilovom priemysle, musí reflektovať na súčasné trendy elektrifikácie vozidiel a prechod k čistejšej doprave. „Zvyšujúci sa záujem o nové druhy mobility cítiť aj...

Ako si už pozorný čitateľ mohol všimnúť, moje testy mávajú priam šablónový charakter. Pod strhujúcim nadpisom a perexom, ktorý so strhujúcim nadpisom nemá nič spoločné, prichádza bežne tento odstavec, v ktorom sa sťažujem, že je testované auto SUV. Lenže pozor. Dnes nedisponujem niečím ani športovým, ani úžitkovým. Dnes tu máme niečo ďaleko horšie. Elektromobil. A nie len tak akýkoľvek elektromobil. Dnes tu máme Nissan Leaf druhej generácie, auto, ktorého prvá generácia svojím zovňajškom legitimizovala ponožky v crocsoch podobným spôsobom, ako to v deväťdesiatych rokoch urobil Fiat Multipla. Lenže okrem ľahko odpudivého vzhľadu disponoval prvý Leaf aj inými vychytávkami, typickými pre elektromobily: Nepomerom voči tomu, aké je auto obrovské a aké malé je zvnútra, nelichotivo spracovaným interiérom, nezáživným riadením a najmä, titulom Auto roka 2011. Jesus. Nenávidíte small-talky? Ruky preč Neva, toto už to bolo dávno a Nissanu sme medzitým odpustili. Teraz je tu nová generácia, ktorá toho sľubuje oveľa viac. Viac dojazdu, viac vnútorného miesta, viac emócií,...

Anglická spoločnosť Zapp nedávno hodila do sveta mestský elektrický skúter i300. Za nič nehoriacim označením sa ale skrýva vcelku pohľadný a vo svojej podstate aj revolučný stroj. Ako zdroj energie využíva dva kompaktné li-ion akumulátory (jeden má rozmery 330 x 210 x 50 mm a váži necelých 5 kg), ktoré sa dajú poľahky zo skútra vybrať a doma nabiť (cca do 3 hodín). Podobne pozoruhodný je aj pohon – elektromotor má výkon 14 kW pričom cez jednostupňový prevod sa na zadnom kolese vie ocitnúť až 587 Nm. Vzhľadom na tieto parametre neprekvapí ani mestská akcelerácia – z pokoja na 50 km/h sa dostane hlboko pod 3 sekundy, pričom maximálna rýchlosť je cca 100 km/h. Deväťdesiat kilový skúter by mal zvládnuť prejsť vzdialenosť približne 60 km. A hlavne, mnohé jeho časti vie výrobca prispôsobiť potrebám a predstavám zákazníka. No nezober to! (😊).

Nedajú si pokoj a nedajú si pokoj. Naozaj ich treba alebo je to len bohapustý EÚ kšeft? Čas ukáže, či je elektromobilita riešením alebo (slušne povedané) cestou nikam. Isté však je, že automobilka, ktorá neponúka niečo elektrické je súčasným outsiderom. Mercedes-Benz je v mnohom veľmi progresívna automobilka, v mnohom patrí medzi špičku. Podobne ako má BMW svoje „i“, má už aj M-B svoje EQ. Prvým modelom novej genézy je crossover EQC. Okrem svojského dizajnu však prekvapí hlavne premysleným pohonom (aj tu vidieť technologický a hlavne myšlienkový náskok). EQC má poháňané kolesá oboch náprav, pričom vpredu a vzadu je po jednom elektromotore, avšak s odlišným určením. Na zníženie spotreby elektrickej energie a zvýšenie dynamiky je predný elektromotor optimalizovaný na najlepšiu možnú efektívnosť pre slabú až stredne ťažkú oblasť zaťaženia, zadný určuje dynamiku. Spoločne prenášajú na vozovku výkon 300 kW, maximálny krútiaci moment oboch elektromotorov je nezanedbateľných 765 Nm. Lítium-iónový akumulátor má kapacitu 80...

Aktuálne príspevky

Škoda Superb: Už 85 ročná história

Kúpiť či nekúpiť si auto s dvojspojkovou prevodovkou?

Ford Focus Active 1,5 EcoBoost: UHO

Vláda schválila návrh novely zákona o cestnej premávke