Filtrovať podľa:

Príspevok je možné uplatniť len na modely, ktoré sú na Slovensku predávané prostredníctvom oficiálneho importéra, čo z ponuky vyraďuje Tesly. Napriek tomu je výber pomerne pestrý. Na elektrické auto si musíte pripraviť najmenej 22 tisíc eur aj nejaké drobné. Ako protihodnotu dostanete smart fortwo alebo forfour (rozdiel medzi menším a väčším smartom je skutočne malý). Pri dobíjacích hybridoch je momentálne najlacnejšou alternatívou VW Golf za čosi vyše 35 tisíc eur v základnej výbave, Passat pritom nie je o mnoho drahší. Celkovo sú dobíjacie hybridy doménou skôr prémiových značiek, ľudovejšie modely od Kie a Hyundaiu by však mali doraziť na jeseň. Najvyšší čas vyberať Štátny príspevok si môžete uplatniť len na vozidlo, ktoré bude zaradené do evidencie do konca roka 2017. To znamená, že 31. 12. musíte v rukách držať tabuľky s evidenčným číslom (ak sa nič nezmení). Dodanie auta však chvíľu trvá, preto je na mieste riešiť kúpu v dostatočnom predstihu. Podľa prieskum medzi...

Verím však tomu, že mladý Marinetti písal svoju glorifikáciu industriálnej spoločnosti omámený výfukovými plynmi prvých spaľovacích motorov v automobiloch či lietadlách. Napriek tomu by z i3, rovnako ako mnohí dnešní ľudia, zrejme len tak nespustil oči. Estetiku nechám na každom z vás, všetci však musíte uznať, že toto BMW sa výrazne vymyká z konvencií súčasných automobilov. Pohľad na jeho kompaktné tvary mi oživí v pamäti Audi A2 či iné vozidlá, ktoré predbehli svoju éru. Zároveň moje introvertné ja, ktoré sa celkom nepríjemne cítilo v Nissane Leaf, tu doslova trpí. Architekt by mal radosť Komplexy si pôjdem vyliečiť neskôr, teraz vám radšej popíšem interiér tohto skvostu. Tvorí ho divoká kombinácia odhalených uhlíkových vlákien, akéhosi recyklátu, kože, dreva a podpriemerných koberčekov. Ak ten vizuálny dojem neviete uchopiť, skúste si predstaviť čistú betónovú stenu bez omietky, vedľa nej luxusnú koženú pohovku, stolík z tíkového dreva a všetko korunuje lacná kokosová rohožka z obchodu pre domácich majstrov....

Niekedy voľakedy dávno som aj ja študoval na Strojníckej fakulte STU. Chodil som na Katedru spaľovacích motorov a lodí, momentálne už Ústav dopravnej techniky a konštruovania (Ústav? Čudné). Ako študent som mal veľa snov o tom, ako budem navrhovať super motor, v dielňach si niečo s kamošmi poskladám, upravím. Žiaľ, zostalo len pri nich. V mojich časoch sa sny nemali radi s financiami a všeobecnými možnosťami. Nedávno som sa ale na fakulte bol pozrieť. Dôvodom bolo predstavenie tímu STUBA Green Team a ich elektrickej Formule ročníka 2017 (Formula Student). Neuveriteľné ako sa možnosti posunuli dopredu. Je až fantastické, že prvý tím postavil monopost už v roku 2010. Vtedy mala hmotnosť 374 kg, elektromotor mal výkon 36 kW a 0-100 km/h zvládol za 8 sekúnd. V roku 2017 sa aj vďaka modernej výpočtovej technike výrazne posunuli možnosti mladých konštruktérov a vývojárov. Aktuálny monopost má vďaka masívnemu použitiu uhlíkových vlákien (aj na zavesení...

Do boja sedanov s elektrickým pohonom sa chystá vstúpiť švajčiarska spoločnosť Classic Factory s modelom Elextra. Jedinečné elektrické superauto so štyrmi sedadlami, štyrmi dverami a pohonom všetkých kolies je schopné šprintovať z 0-100 km/h za menej ako 2,3 sekundy, čím o zlomok sekundy prekonáva najvýkonnejšiu Teslu aj Faraday Future. Auto bude ručne vyrábané v blízkosti Stuttgartu jednou z popredných svetových spoločností špecializovaných na výrobu malých sérií s najvyššou kvalitou. Dynamiku auta zaručuje pohon pozostávajúci z dvoch elektrických motorov s výkonom 500 kW (680 koní). Ich sila sa prenáša na všetky kolesá nezávisle podľa potreby. Vďaka základnej konštrukcii z uhlíkových vlákien je hmotnosť takmer o 25% nižšia ako pri použití hliníka. Maximálna rýchlosť je obmedzená na 250 km/h, pri jazde rýchlosťou 100 km/h sľubuje výrobca dojazd na plné nabitie až 600 km. Ostatné detaily možno prezradí neskôr, už teraz sa však vyjadril, že Elextra nevznikne v sérii väčšej ako sto kusov.

Zabudnite na Type R, GT3 či Huracan Performante. Podľa rebríčka top 100 je totiž najrýchlejším autom na Severnej slučke Nürburgringu Nio EP9. O tomto čínskom elektrickom superšporte, ktorý sa má dostať aj do predaja, sa už písalo ako o najrýchlejšom elektromobile (7 minút, 5,12 sekundy). To však bolo ešte v októbri 2016... Nový výsledok superauta s výkonom 1 000 kW je o 2,4 sekundy lepší než dosiahol Radical SR8LM. Zajazdil ho Peter Dumbreck, ktorý sa azda najviac preslávil saltom mortale s Mercedesom CLR v Le Mans v roku 1999. Ide o rekord pre vozídlá schválené pre bežnú premávku, čiže tie, ktoré môžu nejakým spôsobom dostať tabuľky s evidenčným číslom (prekonal navyše aj okruhový špeciál Pagani Zonda R s časom 6.47,50 min.). Ak si pri Radicale ťukáte na čelo, tak len pripomeniem, že Ford zajazdil 7.22 s týmto... Absolutórium stále drží pretekové Porsche 956 v rukách Stefana Bellofa, ktorý presne 28. mája 1983...

Každý máme nejaké kritéria, každý máme nejaké preferencie. Aj páni v Anglicku majú svoje. Ich rebríček Top 50 áut ešte doplnili samostatnými oceneniami v jednotlivých kategóriách. Čo vy na to? 1. Peugeot 3008 (Best Medium SUV) 2. SEAT Ateca 3. Kia Sportage 4. Jaguar XF (Best Executive Car) 5. Škoda Kodiaq (Best Large SUV) 6. Land Rover Discovery (Best Luxury SUV) 7. Volvo XC90 8. Škoda Superb (Best Large Car & Best Large Estate) 9. Volkswagen Golf (Best Medium Car & Best Plug-In Hybrid) 10. Jaguar F-Pace 11. Mini Countryman 12. Ford Focus (Best Hot Hatch) 13. Tesla Model S (Best Electric Car) 14. Škoda Octavia (Best Medium Estate Car) 15. Ford Fiesta (Best Small Car) 16. Volkswagen Up (Best Sub-100g/km Petrol Car) 17. Audi A4 18. SEAT Leon 19. Mini Clubman 20. Citroën C4 Picasso & Grand C4 Picasso (Best Medium MPV) 21. Mercedes-Benz E 22. Audi A5 (Best Coupé) 23. Citroën C4 Cactus (Best Compact Crossover) 24. Porsche Macan 25. Audi TT (Best Sports Car) 26. Ford S-Max (Best Large MPV) 27. Range Rover Sport 28....

Mongol Rally je 16 000 km dlhá charitatívna jazda európskymi i ázijskými horami, púšťami i stepami z Anglicka do Mongolska. Koná sa každé leto od roku 2004. Podľa pravidiel musia účastníci absolvovať trasu v malom vozidle s motorom s objemom motora pod jeden liter. Pravidlá nie sú striktne dané, organizátor preto prižmúri očko do objemu 1,2 litra. Platí však, že čím väčšia rachotina, tým lepšie. Posádky charitatívnej jazdy sa nemôžu spoľahnúť na žiadne asistenčné tímy a musia všetky problémy zvládnuť vlastnými silami. Mongol Rally 2017 štartuje v nedeľu 16. júla. Po prvý raz sa na tomto podujatí zúčasní elektromobil. Upravený Leaf AT-EV (All Terrain Electric Vehicle) z dielne špecialistu RML vychádza zo štandardného Nissanu s 30 kWh akumulátorom, s ktorým má normovaný dojazd 250 km. Na zvládnutie nespevnených ciest dostal kolesá Speedline SL2 Marmora s úzkymi pneumatikami Maxsport RB3. Na jazdu v náročnom teréne je vozidlo vybavené ešte oceľovými plátmi navarenými na spodnej strane trojuholníkových ramien, opletenými...

Celkovo vláda vyčlenila na elektrifikáciu vozidlového parku 5,2 milióna eur, ktoré sú k dispozícii do konca roka 2017. Päť miliónov eur pochádza z Recyklačného fondu, ktorý zanikol ku koncu minulého roka, a 200 tisíc doložil Zväz automobilového priemyslu SR (ZAP). Teoreticky táto suma stačí na približne 1 000 elektromobilov alebo 1 700 dobíjacích hybridov. Podľa vyjadrenia Ministerstva hospodárstva (MH) je vyčerpaná približne pätina určeného balíka. Stránka ZAPu eviduje necelých 200 žiadostí. „Podľa aktuálneho vývoja predpokladáme, že by mohlo byť podporených viac ako 500 vozidiel,“ odhadol situáciu hovorca MH Maroš Stano. „Treba pripomenúť, že podpora sa vzťahuje na vozidlá zaregistrované do 31. 12. 2017.“ Na mieste je teda otázka, čo so zvyšnými peniazmi? Dobrou správou pre záujemcov o elektrické auto je, že MH nevylučuje pokračovanie podpory aj po 31. 12. 2017. „Ak by ešte k tomuto dátumu zostala časť prostriedkov k dispozícii, uvažuje sa o možnosti ich dočerpania aj po tomto termíne,“ uviedol...

Drobný problém môže nastať aj na čerpacej stanici, pretože naftovú pištoľ s väčším priemerom do benzínového hrdla nestrčíte (naopak to však ide!). Vtedy však stačí siahnuť na druhý držiak. Pri elektrine to môže byť podstatne komplikovanejšie, najmä pri starších nabíjacích staniciach, ktoré nemajú všetky typy konektorov. V základe sa dobíjanie dá rozdeliť podľa výkonu nabíjačky (a teda rýchlosti nabíjania) a typu konektora. Pri tom prvom existujú tri kategórie: pomalá, zrýchlená a rýchla. Ako rýchlo? Pomalá je tá základná, ktorú má auto zabudovanú v sebe. Na jednom konci kábla klasická zástrčka, na druhom to, čo pasuje do auta. Výkon sa pohybuje od 3,3 do 3,7 kW. Nabíjanie klasického elektromobilu tu trvá takých 8 hodín, dobíjaciemu hybridu stačia necelé tri. V domácich podmienkach si môžete dokúpiť tzv. wall-box, čiže pevne zabudovanú externú nabíjačku, ktorá podľa prívodu elektrického prúdu (jedna alebo tri fázy, 10 – 32 A) poskytuje výkon 7,4 až 11 kW. Čas dobíjania sa tak...

Pri jeho preberaní Leafu na test som zažil jeden z vrcholov automobilového cynizmu. Ponúkol mi dojazd čosi viac ako 150 km, ale keby som vypol kúrenie, prihodí ešte 25 km. Vonku je - 5 °C, žiadne také, milý Nissan. Tu treba poriadne rozpáliť všetky odporové drôty, nekompromisne zapínam vyhrievanie volantu i sedadiel. Vo vrecku ma hreje aj prístupová karta do siete rýchlodobíjacích staníc. Netvrdím, že je to nevyhnutný prvok výbavy majiteľa elektromobilu, no pre nás žijúcich v panelákoch je to s dobíjaním neraz celkom komplikované. Ostáva teda už len naplánovať nejaké tie aktivity v obchodných centrách, aby som dobíjanie spojil s niečím užitočným. Vlastný štýl Ako už napísal kolega v blogu, neviem, prečo by ekologické auto malo na celý svet kričať, že je to niečo iné. Áno, nepozerám sa na to optikou marketingového oddelenia Nissanu, ale pohľadom introverta, ktorý sa nerád predvádza. Ono keby tých Leafov jazdilo po Bratislave aspoň 10 000, možno...

Aktuálne príspevky

Škoda Octavia: Štvrtá generácia populárneho modelu je tu!!!

Toyota Corolla Hybrid: Ikebana

Toyota Corolla Hybrid Touring Sports: Hello, I'm an Executive!

Autosalón – Autoshow Nitra 2019: Novinky, novinky a novinky