Filtrovať podľa:

Oficiálne sa viac ako 240 stranový dokument volá Zákon zo 14.marca2018 o prevádzke vozidiel v cestnej premávke a o zmene a doplnení niektorých zákonov s podtitulom Časová verzia predpisu účinná od 20. 5.2018 do 31.12.2019. Načrel som do studnice nových obmedzení a zákazov a čo-to z neho vytiahol. Niektoré veci potešia, niektoré zarazia. Pokuty a STK V novom zákone sa upravujú pokuty za nepodrobenie vozidla technickej a emisnej kontrole v ustanovených lehotách. Zmena nastala v tom, že ak prevádzkovateľ vozidla podrobí vozidlo príslušnej kontrole dodatočne do 15 dní a zároveň uhradí pokutu vo výške 1/3, teda 55 eur, pokuta sa bude považovať za uhradenú v plnej výške. Ak prevádzkovateľ vozidla nesplní tieto podmienky, pokuta za neplatnú technickú kontrolu zostane rovnaká ako v súčasnosti, teda 165 eur a tiež pokuta za neplatnú emisnú kontrolu zostane rovnaká ako v súčasnosti, opäť ďalších 165 eur. Už aj RHD Od 20. mája 2018 je povolený dovoz vozidiel M1...

Ministerstvo dopravy a výstavby SR plánuje uvoľniť trh technických a emisných kontrol vozidiel, čoho výsledkom má byť vyšší počet poskytovateľov STK. Stačilo by splniť podmienky a stanicou technickej kontroly sa môže stať autoservis, ktorý auto sám opraví a, samozrejme, dá osvedčenie o technickej kontrole. Pritom už dnes nie je zo strany štátu dostatočne zabezpečená kontrola nad niektorými prevádzkovateľmi STK a na cesty sa dostávajú aj autá, ktoré by mali byť vyhlásené za nespôsobilé. Cieľom nového zákona podľa NA-STK by mala byť najmä bezpečnosť na cestách a dôraz na dodržiavanie zákonov. „Neustále sa stretávame s nesprávnym vnímaním kontrol v očiach verejnosti. Cieľom prevádzkovateľov STK nie je znepríjemňovať životy motoristom, ale naopak zastrešiť posúdenie stavu vozidla nezávislou autoritou v záujme bezpečnosti, resp. nízkej nehodovosti. Nekontrolovaným rastom ďalších staníc TK môže utrpieť bezpečnosť cestnej premávky a vzniká riziko, že po cestách bude jazdiť ešte viac áut, ktoré by za žiadnych okolností kontrolou prejsť nemali,“ myslí si Miroslav...

Aktuálne príspevky

Štartovacie káble kupujte jedine „na váhu“

Volkswagen Golf GTI TCR: Civilný pretekár alebo najvýkonnejší...

Bratislavský obchvat D4R7: Uzávierky a doplňujúce informácie

Volkswagen Tiguan Allspace 2.0 TDi: Ležatý panelák