Filtrovať podľa:

"Ľuďom skrátka hrabe. Na dnešnej dobe a našej zemepisnej šírke je úchvatné, že by tu každý chcel všetko. Chceli by sme autonómne vozidlá na to, aby sme mohli pracovať už počas cesty do práce. Chceli by sme viac práce, aby sme mali viac peňazí na viac voľného času. Alebo na smartfóny, vďaka ktorým môžeme pracovať pohodlne aj z domu, takže v práci vlastne nemusíme ani byť, ale na druhej strane sme v nej stále. Takže by sme samozrejme chceli úsporné auto, aby sme v tej práci mohli byť čo najmenej, keď už nám z toho hrabne. Ale zasa na druhej strane by malo byť štýlové. A praktické. A vysoké, lebo jeden nikdy nevie. Ale športové, lebo to chceš, to vedia všetci." Hej, mám dojem, že takto nejako musela vyzerať základná myšlienka za niečím, čo sa vyvinulo v nami testovaný Jaguar E-Pace D180. Len na základe kvalitného briefu, ktorý zahŕňa všetky podstatné myšlienkové...

Počítačom vytvorené grafiky a animácie zo série Transpositions sa odohrávajú v meste, na niektorých z nich by ste spoznali Detroit. Inšpiráciou pre Labrooya bol hravý charakter auta a tiež svetový rekord v otočke vo vzduchu (barrel-roll). „Séria Transpositions je o novom usporiadaní materiálnej kultúry, ktorá nás obklopuje, novým a nečakanými smermi. E-Pace je v juxtapozícii s rôznymi objektmi a transponovaný do nepredvídaných prostredí, kam by za normálnych okolností nepatril. Na chodníkoch sa objavujú roboty a autá tancujú so zrkadlovými guľami v sureálnych situáciách, ktoré ukazujú zmysel E-Paceu pre hravosť,“ povedal k svojim výtvorom umelec. Chris Labrooy sa špecializuje na 3D grafiku a animácie modelované výlučne vo virtuálnom prostredí. Prenáša predmety kažodenného života do nových typografických a skuplturálnych foriem. Fascinuje ho prienik medzi typografiou, architektúrou, produktovým dizajnom a vizuálnym umením. V minulosti už pracoval pre Apple, Citroen, Nike, AT&T, British Airways,McDonalds, T-Mobile a ďalšie top značky.

Svetové auto roka dostalo menšieho brata. E-Pace je kompaktnejší, lacnejší a nemusí mať ani pohon všetkých kolies. Hlavné je, že vyzerá ako SUV, aj keď v tomto prípade je pre mňa tento dizajn akosi viac akceptovateľný, keďže z neho okrem veľkej inšpirácie vo väčšom F-Pace pozorovať aj prvky jasne čerpajúce z F-Type. Vo portfóliu Jaguarov pôsobí ako mláďa, s týmto konceptom pracovala aj samotná automobilka a nezabudla k tomu pripraviť milý malý detail na čelnom skle. Na obrázkoch má auto 21-palcové kolesá, ktoré môže mať zatiaľ ako jediné v tomto segmente. Päťmiestne SUV je 4 395 mm dlhé a má malé previsy: 882 mm vpredu a 832mm vzadu. Na rázvor tak pripadlo 2 681 mm a vďaka priestorovo úspornej zadnej náprave Integral Link zostalo 577 litrov pre batožinu. Štýlový a pripojený V kabíne takisto vidno inšpiráciu z F-Type: na pravej strane stredovej konzoly je madlo, ktorého sa môže spolujazdec pri veľkých bočných preťaženiach držať....

Aktuálne príspevky

Honda HR-V Sport: Satisfacka

Volkswagen Touareg 3.0 TDI: Trans-Europe Express

Honda: 50. výročie modelu CB750

Kauza filter pevných častíc