Filtrovať podľa:

Faceliftovanú verziu Seatu Leon sme už testovali v niekoľkých podobách: jeden celkom obyčajný, aj keď na dnešné pomery už trochu netradičný základ, jeden s alternatívnym pohonom, aj nabrúsený 300-koňový Leon Cupra. Teraz sa prišila predstaviť verzia X-Perience, teda auto upravené v rovnakom štýle ako Škoda Octavia Scout. Teda so zvýšeným podvozkom, ochrannými plastmi a pohonom 4x4 ako alternatíva k SUV. Zachovanie hodnôt Seat Leon X-Perience má vždy karosériu kombi, o interiéri sa tu u nás už píše toho dosť a tak sa netreba veľmi opakovať. V priestrannej kabíne má X-Perience špecifické hnedé obšívanie aj sedadlá pre túto verziu s vynikajúcim tvarovaním, v ktorých sa dá vydržať pohodlne sedieť naozaj dlho. Okrem pár emblémov na volante a prahoch vo vnútri k veľkým zmenám nedošlo. Pribudla štandardne montovaná elektronická parkovacia brzda aj nová ponuka infotainmentu, vrátane najväčšieho s 8-palcovým displejom. Má príjemnú grafiku a ostrý obraz, ale za navigáciu si ešte treba poriadne priplatiť. Sériová...

Vo filmovom svete platí, že pokračovanie zriedka prekoná kvalitu prvého dielu. O vizuálne umenie sa opieram preto, lebo druhá generácia Sportbacku A5 je presným opakom spomenutého pravidla. Audi poňalo dizajn evolučne, prvá generácia A5 Sportback bude pri tomto aute pôsobiť takmer ako veterán. Krásne spracované detaily zvýrazňujú kombináciu, ktorú odborníci na módu neuznávajú. Športová elegancia. Môže byť oblek na pracovné stretnutie športový? Alebo môžete ísť v teplákoch na spoločenskú udalosť? Odpovedzte si podľa vlastného svedomia, ale ja tvrdím, že s Audi A5 Sportback máte perfektnú dopravu na každú príležitosť. Skutočne bez chýb? Spracovanie interiéru nadväzuje na exteriér. Precízne poskladaná palubná doska s hliníkovým obkladom, všetky tlačidlá, páčky a ovládače majú presne takých chod, aký od prémiového kokpitu očakávate. Balík výbavy S-line pridáva skosený športový volant a výborne tvarované sedadlá s kombinovaným čalúnením. Správna pozícia je otázkou pár sekúnd, no ešte pred odjazdom je na mieste trochu konfigurácie. Priznávam, že práca s rozhraním MMI je...

Svet hot-hatch-ov sa pomaly ale isto začína meniť na svet very hot (spicy)-hatch. Skrátka v štýle výkonu nikdy nie je dosť a čím viac, tým lepšie. Chúďa predná náprava. Veď slúži hlavne na smerovanie auta (ortodoxní fanúšikovia majú presne túto zásadu, predná točí, zadná tlačí). Keď sa pozrieš na top „mašinky“ v tejto triede, zväčša sú osadené samosvorom alebo iným elektronicky mysliacim diferenciálom, ktorý pomáha hlavne v zákrutách a neraz aj na rovinke preniesť „knedľu“ výkonu na cestu. Keď poriadne fúkne turbodúchadlo (lebo bez neho to už úplne nejde), tak máš zrazu plus veľa Newtonmetrov a nevieš čo s nimi. Aj keď musím povedať, že všetci výrobcovia sa snažia a nie vždy to úplne musí byť „masakrálne“ nepoužiteľné náradie. Jednou z ciest, ako veľký potenciál motora dostať na cestu je aj jeho rozdelenie na kolesá oboch náprav. Áno, aj to je riešenie, ktoré tiež má dostatočne veľa fanúšikov. Lenže tí...

Svet sa zbláznil. Vírus SUV napadol hádam všetky automobilky sveta. Vyzerá to zatiaľ tak, že ani lieku nieto. A možno ani nikto z kompetentných nechce. Preto nie je vôbec prekvapivá záplava rôznych a rôzne veľkých SUV, SAV, crossoverov a podobne. Aj Audi nechce v tomto smere zaostávať. Ale ako napovedá názov, postavilo model skôr malý, a skôr estetický ako praktický. Z toho aj vyplýva zameranie na cieľovú skupinu ženy alebo (možno aj teoreticky snáď) aj mladých mužov s jemnejším cítením. Preto sa mi aj ťažšie vciťuje do kože klienta. Za seba ale môžem povedať, že aj napriek veľkosti auta, ide o plnohodnotné Audi. Obsahuje presne to, čo mám na automobilke so štyrmi kruhmi v znaku rád. V prvom rade je to posed za volantom a celková ľahkosť ovládania. Prívetivá kabína v ktorej sa všetko ľahko hľadá. K tomu sa pridáva kvalita spracovania. Dokonca aj vôňa je špecifická. Aj keď málokedy hodnotím...

Na zníženie priamych emisií bude kľúčovým prvkom elektrifikácia pohonu, to tvrdí aj šéf vývoja motorov VW Friedrich Eichler. „Naša ponuka technológií, najmä pre Golf, teraz pokrýva všetky požiadavky zákazníkov. Nový mikrohybridný systém „Coasting – Engine off“ prezentuje nízkonákladové riešenie elektrického pohonu s 12-voltovou sieťou.“ Ide o režim plachtenia vo verzii 2.0, ktorý funguje v Golfe 1.5 TSI BlueMotion v kombinácii s dvojspojkovou prevodovkou. Doteraz sa pri uvoľnení plynového pedálu len rozpojili spojky a auto plachtilo svojou zotrvačnosťou s naštartovaným motorom, teraz sa motor do rýchlosti 130 km/h úplne vypne. Podľa VW sa tak ušetrí 0,4 l/100 km benzínu (doterajšia úspora bola polovičná). O zásobovanie palubných spotrebičov elektrinou sa stará prídavný li-ion akumulátor s Q-diódou regulujúcou tok energie medzi jednotlivými akumulátormi. Podľa potreby sa spaľovací motor môže oživiť viacerými spôsobmi: štartérom, „nakopnutím“ od prevodovky alebo ich kombináciou. VW tiež oznámil špecifikácie nového eGolfu. Dosahuje výkon 100 kW a krútiaci moment 290 Nm (+...

Nie som práve zástancom maloobjemových preplňovaných motorov (použil by som aj jeden hanlivý výraz, ale nepatrí sa to). Najmä trojvalcov. Majú čudný zvuk a výrazne nevyvážený chod – až na pár značiek, ktoré použili vyvažovací hriadeľ. Bez neho sa motorček trasie s takou intenzitou, že by sa mnohé ženy na ňom isto potešili. A aby toho nebolo málo, ani slovenská hlava nie je stavaná na príchod motora s objemom okolo litra a troma valcami. Jednoducho túto myšlienku do nej nechceme vtesnať. Do azda najviac absurdného stavu sa prepracoval Ford, keď „liter“ vtesnal pod prednú kapotu Mondea. Nuž, každý vraj máme nejakú úchylku. Sám som bol ale zvedavý, ako sa s litrom popasuje najpopulárnejší z populárnych menom Golf. Už kolega Miloš si ho vcelku pochvaľoval v SEATe Ateca, ale Volkswagen je predsa len trošku niekde „inde“ v hierarchii koncernu. 12/4 Pochopil som to v momente prebudenia štvrtinového dvanásťvalca. Niekde spod prednej kapoty sa...

Aktuálne príspevky

Citroën C4 Cactus: Blob

Škoda Scala: Je tu!!!

Honda HR-V Sport: Keď si dáš hrozne veľa kávy

Škoda Scala: Ďalšie detaily pripravovaného modelu