Filtrovať podľa:

Ešte nedávno boli naftové motory prezentované ako vhodné riešenie na zníženie emisií CO2, najnovší problém sa však volá oxidy dusíka. Sprísnenie limitov na tieto plyny prišlo so zavedením normy Euro 6, ktorá si vyžiadala inštaláciu prídavných katalyzátorov. V praxi fungujú dva systémy: zásobníkový a vstrekovanie močoviny. Koncern VW a ďalšie automobilky však chcú na základe dohody riešiť aj staršie motory. Pre majiteľov vozidiel spĺňajúcich normu Euro 5 a Euro 6 bude pripravený nový softvér riadiacej jednotky. Aktualizácia sa týka približne štyroch miliónov vozidiel, pritom 2,5 milióna už VW zvolával po prepuknutí škandálu v rokoch 2015 resp. 2016. Vtedy aktualizáciou prešlo približne 70 percent zvolaných vozidiel (podľa VW). Očakávaný pokles emisií NOX je o 25 až 30 percent. Pre staršie vozidlá s motormi spĺňajúcimi normu Euro 1 – Euro 4 (do 2009) pripravuje koncern schému odkupných bonusov. Podrobnosti sa dozvieme čoskoro, šéf koncernu Matthias Müller tvrdí, že program pokryje všetky značky od Škody...

Nemecké spoločnosti Daimler a Bosch vytvorili službu automatického parkovania na viacpodlažnom parkovisku v múzeu Mercedes-Benz v Stuttgarte. Automobily sa teraz bez vodiča presunú k svojmu pridelenému parkovaciemu priestoru na príkaz vydaný smartfónom bez toho, aby vodič musel manéver kontrolovať. Pilotný projekt na parkovisku múzea Mercedes-Benz predstavuje prvé riešenie na svete podporované infraštruktúrou pre automatizované riadenie a parkovanie v reálnom duálnom režime. Od začiatku roka 2018 budú návštevníci múzea môcť okúsiť funkciu z prvej ruky a nestrácať čas parkovaním svojich áut. Ktokoľvek si môže rezervovať auto pomocou aplikácie pre smartfóny. Vozidlo sa potom automaticky presunie na miesto vyzdvihnutia, aby sa mohlo vydať na cestu. Postup vrátenia je rovnaký: zákazník zaparkuje vozidlo na mieste vrátenia a odovzdá ho späť pomocou aplikácie. Keď ho zaregistruje systém inštalovaný na parkovisku, vozidlo sa naštartuje a odíde na pridelené parkovacie miesto. Parkovanie bez vodiča umožňuje infraštruktúra parkoviska od spoločnosti Bosch v spojení s technológiou Mercedes-Benz. Senzory nainštalované na...

Po Volkswagene čelí aj Daimler obvineniam za príliš vysoké emisie naftových motorov. V USA a Európe ich v rokoch 2008 až 2016 údajne predal viac ako milión. Spoločnosť za to vyšetruje prokuratúra a téme sa venovalo aj predstavenstvo Daimleru. To došlo k záveru, že proaktívne podnikne na takmer všetkých existujúcich autách s naftovými motormi plniacimi normu Euro 5 a Euro 6 úpravu pre zníženie emisií oxidu dusíka. Firmu vyjde servis na 220 miliónov eur (70 eur za jedno auto), pre zákazníkov je samozrejme zadarmo. Podľa Dietera Zetscheho, predsedu predstavenstva Daimleru, neustále debaty o emisiách naftových motorov podkopávajú vieru verejnosti v túto technológiu. V Nemecku upravil už 75 percent vanov triedy V a ohlásená zvolávacia akcia je ďalším krokom k potlačeniu produkcie škodlivých exhalátov. S ohľadom na čo najnižšie emisie má Mercedes-Benz vyvinutý nový dvojliter OM 654, uvedený v triede E, ktorý chce automobilka čo najrýchlejšie nasadiť aj do čo najviac modelov.

Aktuálne príspevky

Škoda Octavia: Štvrtá generácia populárneho modelu je tu!!!

Toyota Corolla Hybrid: Ikebana

Toyota Corolla Hybrid Touring Sports: Hello, I'm an Executive!

Autosalón – Autoshow Nitra 2019: Novinky, novinky a novinky