Filtrovať podľa:

Svet hot-hatch-ov sa pomaly ale isto začína meniť na svet very hot (spicy)-hatch. Skrátka v štýle výkonu nikdy nie je dosť a čím viac, tým lepšie. Chúďa predná náprava. Veď slúži hlavne na smerovanie auta (ortodoxní fanúšikovia majú presne túto zásadu, predná točí, zadná tlačí). Keď sa pozrieš na top „mašinky“ v tejto triede, zväčša sú osadené samosvorom alebo iným elektronicky mysliacim diferenciálom, ktorý pomáha hlavne v zákrutách a neraz aj na rovinke preniesť „knedľu“ výkonu na cestu. Keď poriadne fúkne turbodúchadlo (lebo bez neho to už úplne nejde), tak máš zrazu plus veľa Newtonmetrov a nevieš čo s nimi. Aj keď musím povedať, že všetci výrobcovia sa snažia a nie vždy to úplne musí byť „masakrálne“ nepoužiteľné náradie. Jednou z ciest, ako veľký potenciál motora dostať na cestu je aj jeho rozdelenie na kolesá oboch náprav. Áno, aj to je riešenie, ktoré tiež má dostatočne veľa fanúšikov. Lenže tí...

Nedávno sme sa rozhodli urobiť šialený test – skúsili sme v motorovom priestore tepelne upraviť hovädzie mäso položené priamo nad turbodúchadlo. Následne si som si dal (riadne dynamicky) pár krát Pezinskú Babu. Celkový čas jazdy s mäsom bol niečo nad 20 minúť. Podarilo alebo nepodarilo sa nám mäso tepelne upraviť? To už bola otázka, na ktorú si mal (mohol) zodpovedať aj ty. Video ti tvoju dilemu poľahky zodpovie:     Zo správnych tipov sme vyžrebovali troch jedincov: Simona (tipovala u nás na stránke) Martin Matcho Kustra Peter Raynee Rajnoha Všetkých poprosím o zaslanie telesných veľkostí (stačí S, M, L, XL a podobne) a príslušnej domovskej adresy. Ďakujem 😊

SEAT Leon Cupra je vo svojej podstate šialené auto. Najmä vo verzii ST. Rodinné kombi, no pritom vie na počkanie posádke auta spôsobiť výrazne povznášajúce pocity, alebo aj pocit nevoľnosti – podľa sily a obsahu žalúdka. Ale vie Leon Cupra na počkanie zahnať aj náš fyzický hlad? Toť otázka. Preto sme sa rozhodli, že urobíme šialený test – skúsime si urobiť chutný „stejk“ opečený v motorovom priestore. Hovädzinu v alobale sme umiestnili za motor nad turbodúchadlo – taký malý „slimákový“ varič. A dali si v plnej paľbe pár krát Pezinskú Babu. Celkový čas „pečenia“ bol nakoniec niečo nad 20 minúť – na urobenie parádneho steaku času až až. Otázka na tipovanie preto znie: Podarilo alebo nepodarilo sa nám hovädzinu upiecť? Tipovať môžete priamo tu – stačí sa len zaregistrovať (vľavo hore) a do komentáru k článku napísať odpoveď (stačí Áno alebo Nie) alebo na našom Facebooku. Zo správnych tipov vyžrebujeme troch, ktorý...

V istom zmysle aj je, ale ja mám na mysli hlavne tuning zameraný na technické úpravy. Veľmi sa mi páčia nenápadné autá, ktoré vo svojich útrobách skrývajú poriadne našliapanú techniku. Presne ako SEAT Leon Cupra s komplexnými úpravami motora aj podvozka. Je ich fakt neúrekom. Dôležité ale je, že každý jeden dielec má presnú úlohu pre takmer dokonalý komplet. Veľmi som bol zvedavý na dve veci – ako si s porciou energie navyše poradí šesťstupňová DSG a na podvozok KW DDC. Skrátim to. V tomto prípade jednoznačne platí, že za kvalitu sa oplatí si priplatiť. Nový riadiaci program od APR padol do prevodovky ako zadok na nočník. Režim „D“ je v podstate veľmi podobný sériovému, len neradí tak aby otáčky motora padali zbytočne nízko. Dôležitá je ale zmena v manuálnom režime, ktorý je konečne naozaj manuálny. Žiadne preradenie o dva stupne keď sa rozhodne vodič aj elektronika, a ani žiadne podradenie...

Ako narastá rozpočet (Part č.1 bol do 5 000 €, Part č.2 od 5 do 10 000 €) narastajú aj možnosti výberu pre obe skupiny automobilových fanúšikov. Viac peňazí ale aj znamená jeden fakt – dajú sa kúpiť staršie „tradičné“ hot autá, ale aj menej vžité novšie. Skrátka, každému podľa chuti alebo viac hláv, viac kapusty. Nakoniec, aj teraz som sa netrafil do presnej desiatky. Audi TT Mk2 (2006 – 2014) Nad týmto autom som dlho uvažoval. Z môjho pohľadu je to jedno z tých pozérskych áut do ktorých sa mi hodí za volant skôr žena ako muž. A skôr si užívať príjemnú jazdu ako sa vrhať do zákrut. Trošku však zdanie klame. Na rozdiel od prvej generácie mala druhá vzadu viacprvkové zavesenie. Motor ostal vpredu naprieč, podobne ako quattro s Haldex spojkou (stále to ale nie je ono, chýba poriadny predný diferenciál). Motoricky do rozpočtu zapadá jediný motor – 2,0 TSI...

Fínske jazero Pikku-Nissi s hrúbkou ľadu viac ako jeden meter sa stalo dejiskom zábavného duelu. Teplota vzduchu klesla až k  -25 °C. Pre psy je takáto teplota vďaka hustej srsti absolútne ideálna. Šesticu psov vedie mašér Susi Normad, za volantom Leonu Cupra sedí známy pretekár Jordi Gené. Nešlo však ani o to, kto bude rýchlejší – psy sú „stavané“ skôr na vytrvalosť ako rýchlosť (denne vedia zvládnuť až 130 km, pričom dokážu bežať rýchlosťou dokonca 40 km/h na ľade aj snehu) – ale o čistú zábavu a prezentáciu nového rozmeru modelu Leon Cupra. Pre kombi verziu ST sa dá totiž objednať aj s pohonom všetkých kolies 4Drive. Zaujímavý je však jeden fakt: šesť psov vie ťahať tak silno, že je problém ich cez sane zabrzdiť. Ešte šťastie, že v tomto smere Cupra vďaka výkonným brzdám Brembo problém nemá. Ale aj tak. Nakoniec stále len išlo o zábavu. Veď posúďte z videa.

Pokojne by sa dalo povedať, že Leon vytiahol SEAT z oných „exkrementov“. Aktuálne si už automobilka pekne holduje v pozitívnych čiernych číslach. Ale vôbec sa nečudujem, že je Leon úspešný. Naozaj parádne vyzerá a predstavuje veľmi zdravý „kompromis“ v koncernovej hierarchii . Na výber je troj- a päťdverový hatchback a hlavne u nás veľmi úspešné kombi s označením ST.                Facelift priniesol výraznejšie tvarované nárazníky (samostatne pre FR) a svetlomety s technológiou full LED – aj vzadu s novým svetelným podpisom. V karosérii pribudli rôzne tlmiace materiály, nové je čelné sklo (aby bola jazda tichšia). V interiéri sa najdôležitejšia zmena udiala v strede medzi sedadlami – klasickú páku ručnej brzdy nahradilo tlačidlo. S tým úzko súvisí aj nové riešenie celej tejto časti. Novinkou je aj nový multimediálny systém s dotykovou obrazovkou (našťastie, hlasitosť a pár základných funkcií sa nastavuje fyzickými tlačidlami) s uhlopriečkou 20,3 cm (čiže 8 palcov). Za novinku sa...

Aktuálne príspevky

Dallara Stradale: Pretekársky sen na bežnú cestu

Volvo V90 Cross Country: Šotolina do bezvedomia

Vedel si o tom, že...: Začiatky ekologickej posadnutosti

Porsche 911 Carrera T: A v pohybe si ju už videl?