Filtrovať podľa:

Pokojne by sa dalo na túto Kiu použiť označenie kamufláž. Azda každému je na prvý pohľad jasné, že medzi športovo poladeným exteriérom a naftovým motorom s výkonom 104 kW asi nebude veľký prienik záujmov. Neprináleží mi však zatracovať pohon ešte predtým, kým ho reálne nevyskúšam, takže predsudky bokom a nasadiť triezvu optiku. Podstatným vizuálnym prvkom GT-Line sú svetlomety v nárazníku, štvorice v nárazníku Kia rada prezentuje ako ice cubes (teda ľadové kocky ;). Vyzerajú efektne a preto zamrzí, že slúžia len ako hmlovky a nie na denné svietenie. Exteriérový balík ďalej pokračuje nejakými tými nástavcami a zadným spojlerom, vkusne ho dopĺňajú 19-palcové disky. Štýlovo aj vnútri Interier je tiež športovo poňatý s výraznou dominanciou čiernej. GT-Line sa prejavuje na volante či sedadlách. Výsledný efekt je dobrý, ešte aj falošnému prešívaniu palubnej dosky som celkom ochotný veriť. Rozmiestneniu ovládacích prvkov nechýba logika a aj na info-zábavný systém so znalosťou slovenčiny netreba titul CSc. Sportage je...

Zástupcovia značky mi nebudú vďační za tento úvod, ale čo je na tom zlé byť priemerný, tak trochu nenápadný. Teda aspoň na prvý pohľad. Veď taký Volkswagen si na tom postavil výbornú reputáciu. Uznávam, že k trendovému svetu SUV a crossoverov sa konzervatívny prístup celkom nehodí, ale verím, že má potenciál nájsť si fanúšikov. Mne osobne je Stonic celkom sympatický, bez prehnaného obloženia plastmi či tvarov, ktoré pripomínajú zdeformovaný balón. Azda jediným samoúčelným ťahom je línia na spodku zadných dverí. Ale s tým sa dá žiť. Muž z Ria Keď sa s niekým rozprávam o tvaroch auta, neraz sa to skončí tak, že „aj tak sedíš vo vnútri a veľa z karosérie nevnímaš“. Aj to je prístup, ale najmä je to chatrný oslí mostík, ako sa preniesť do kabíny Stonicu. Palubná doska je takmer identická s Riom, prehľadná a celkom príjemne spracovaná. Pretlak čiernej by možno nezaškodilo oživiť nejakým kontrastom. Prominentný stredový displej vynikne...

Priznávam, že po piatich „i-tridsiatkach“ v redakcii je už celkom náročné prísť s nejakým objavným zistením. Navyše presne tejto kombinácii pohonného ústrojenstva sa už venoval kolega pri teste hatchbacku. Motor 1.6 CRDi s výkonom 100 kW je celkom príjemný, aj keď by mohol byť ešte trochu živší. Priemerná spotreba 6,5 l/100 km nie je celkom ukážková, väčšinu času som však využíval aj prepravné schopnosti tohto kombi a tak sa dá akceptovať. S dvojspojkovou prevodovkou si agregát rozumie dobre, mám však jednu pripomienku k možnosti manuálneho radenia. Hyundai mi na displeji zobrazuje prevodový stupeň, ktorý by si elektronika želala a nie to, čo mám aktuálne zaradené. Pri klasickom manuále to neprekáža, ale pri tejto prevodovke sa strácam v preklade. Ako však hovorí Peter, dobrý automat sa pozná podľa toho, že nemám chuť manuálne radiť. V kabíne popri ovládačoch asistenčných systémov (sledovanie jazdného pruhu je sériovo; sledovanie mŕtveho uhla, automatické núdzové brzdenie a adaptívny...

Hoci je i30 skôr pragmatickou voľbou v jej interiéri nemám pocit, že by automobilka šetrila na každom rohu. V tejto slabšie vybavenej verzii pôsobí dominancia tmavosivých plastov na oči trochu ubíjajúco, ale stále sú rovnako príjemné na dotyk a tiež dobre zlícované. Musím opäť skonštatovať, že spracovaním kokpitu patrí nová generácia i30 na najvyššie priečky segmentu. Vizuálne nenadchne ani základné autorádio s tlačidlovým ovládaním na prominentne vystúpenej pozícii v strede palubnej dosky. V súčasnosti zvyknutej na dotykové displeje je to s ním trocha boj, ale dá sa na to zvyknúť. Na dĺžke záleží Jedným z mojich ponosov na hatchback bol tesnejší vnútorný priestor a v kombi je to prakticky rovnaké. S predĺžením rázvoru po prvej generácii Hyundai nepokračoval, tu by sa mi však celkom páčilo. Dobre, takže sedadlo o jeden zub dopredu, lebo nechcem vlastnému dieťaťu zlisovať nohy. Na druhej strane kufor je patrične veľkorysý, Hyundai sa s ním zaradil do 600-litrovej ligy. Ak...

Aktuálne príspevky

Vedel si o tom, že...: 4/2 = BMW

Mitsubishi L200: Štyridsaťročný mladík (v plnej kondícii)

Nissan Navara Dark Sky Concept: Pohľad do temnoty vesmíru

Honda Fest 2018: Srdcová záležitosť