Filtrovať podľa:

Hluk ako taký zapríčiňuje niekoľko faktorov - zvuky motora, odpor vzduchu, ale aj kontakt pneumatík s vozovkou a interakcie plášťov s podvozkom vozidla. Redukciou hlučnosti pneumatík sa jednoznačne zvyšuje komfort jazdy. Avšak zvýšená hlučnosť pri odvaľovaní pneumatík môže byť signálom aj nejakého väčšieho problému.  Príčinou zvýšenej hlučnosti pneumatiky však nemusí byť len jej nedostatočná kvalita. Často ju spôsobuje aj nesprávne prezutie. Na väčšine pneumatík je vyrazená šípka, alebo nápis „rotation“ ktoré naznačujú, ktorým smerom sa má koleso s pneumatikou otáčať. Zistíte tak či je pneumatika nasadená v správnej pozícii. Dôvodom môže byť tiež strata pôvodných jazdných vlastností plášťov v súvislosti s nedostatočným tlakom v pneumatike, ako aj ich nepravidelným opotrebovaním, ktoré je obvykle spôsobené interakciou daného vozidla s pneumatikou. Každý model vozidiel má inak nastavený podvozok, zriadenú geometriu a to ovplyvňuje pravidelné alebo nepravidelné opotrebovanie jednotlivých pneumatík a následne aj hlučnosť plášťov. Hlučnosť a vibrácie môžu indikovať aj zlý stav ložiska, ktoré sa...

Auto vzniklo, podobne ako jeho štyri roky starý predchodca, v spolupráci s firmou M-Sport Malcolma Wilsona, ktorá sa preslávila ako partner Fordu v rely. Poháňa ho 4-litrový preplňovaný motor V8 s riadiacou jednotkou Cosworth. Bez obmedzení daných vyvážením výkonnosti (BoP) by ponúkol viac ako 550 koní. Sila sa na zadné kolesá prenáša cez 6-stupňovú prevodovku Ricardo. Spomalenie majú na starosti brzdy Alcon. S veľkým nasadením komponentov z uhlíkových vlákien (okrem aerodynamických prvkov aj mnohé časti karosérie, skelet je hliníkový) sa hmotnosť dostala pod 1 300 kg. Pred ostrým štartom si Bentley naplánovalo polročný testovací program, ktorého súčasťou je aj simulácia 24-hodinovky. Nové auto továreň nasadí v Blancpain GT Series Endurance Cup a zúčastní sa aj Intercontinental GT Challenge, ktorý tvoria 12-hodinovka v Bathurste, 24-hodinovka v Spa, 10-hodinovka v Suzuke a 8-hodinovka v Laguna Seca. Prvé preteky tohto hodnotenia tak Bentley absolvuje ešte so starým autom, pretože to nové bude debutovať v...

Nové Bentley je ľahšie nielen vizuálne, ale aj v skutočnosti. Na karosérii ušetrili konštruktéri až 80 kilogramov, vyrobená je z hliníka technológiou superformovania (tvarovanie hliníka rozpáleného na 500 °C). Auto je dlhšie a nižšie (dĺžka 4 805 mm, rázvor 2 851 mm), čo zvýrazňuje nový dizajn. Zadné svetlá majú teraz tvar elipsy, čo ich zjednocuje s koncovkami výfukov. Vpredu používa Bentley LED matrix technológiu. Štandardom sú 21-palcové disky kolies, priplatiť sa dajú 22-palcové. Fajnový interiér Kabína je štvormiestna, nový Continental GT má väčší batožinový priestor. Vodič má pred sebou plne digitálne prístroje, zaujímavejší je však Bentley Rotating Display v strede palubnej dosky. Tam sa podľa želania môže nachádzať 12,3-palcový dotykový displej info-zábavného systému, trojica doplnkových analógových ukazovateľov (hodiny, kompas a vonkajšia teplota) alebo nádherné nič. Na materiáloch sa opäť nešetrilo, novinkou je možnosť kombinácie dvoch druhov dreva. Na všetky obklady treba asi 10 metrov štvorcových drevených líšt, ich výroba a montáž trvá deväť...

Bentley Continental SuperSports, najrýchlejší Continental všetkých čias, si zaslúži nielen excelentné výkonové parametre. Chce to niečo viac. Bentley preto spolu s renomovaným výrobcom hodiniek Breitling „hodili“ do sveta limitovanú sériu (500 kusov) hodiniek Bentley SuperSports B55. Majú titanové puzdro s priemerom 46 mm, ciferník z uhlíkových vlákien a špeciálny gumový náramok TwinPro. Chronograf je vybavený dvoma LCD s unikátnym systémom podsvietenia. Možno ho aktivovať stlačením obvodu hodiniek alebo jednoduchým naklonením zápästia. Podobne pôsobivé sú aj funkcie, po prvý raz totiž Breitling for Bentley použil elektronicky riadený strojček Breitling Calibre B55. Okrem bežných stopiek či rýchlomeru ponúka aj tri exkluzity: Prvou je „Chrono Rally“, kde si majiteľ môže nahrať až 30 rýchlostných skúšok vrátane dátumov, časov štartu a prejazdu cieľom a dokonca aj penalizácie. „Chrono Race“ je na jazdu po okruhu. Pamätajú si medzičasy na každé kolo a vedia vypočítať aj priemernú rýchlosť na každé prejdené kolo. „Regularity Race“ sú zase zamerané...

Rozhýbať auto na rýchlosť 336 km/h alebo zvládnuť štandardnú akceleráciu 0 – 100 km/h za 3,5 s si už vyžaduje riadne výkonný motor. A o to viac, ak auto, ktoré má rozhýbať váži 2 280 kg! Presne toľko, ako má top Continental SuperSports. Šesťlitrový dvanásťvalec s usporiadaným valcov do „W“ je prikrmovaný dvoma turbodúchadlami. Maximálny výkon sa vďaka nim vyšplhal na 522 kW. Pôsobivá je však hodnota maximálneho krútiaceho momentu – 1 017 Nm dosahovaná v otáčkovom pásme 2 050 – 4 500 min-1. Túto neskutočnú porciu zvláda osemstupňová automatická prevodovka, ktorá energiu motora ďalej posiela na všetky štyri kolesá. Pohon je primárne nastavený na pomer 40:60 v prospech kolies zadnej nápravy, no v prípade potreby vie aj 15:85 alebo 63:35. Výbušnosť však treba aj (občas) krotiť. To majú na starosti uhlíkovo-keramické brzdy. Vpredu majú osempiestikový brzdič s 420 mm kotúčom, vzadu jednopiestikový s 356 mm kotúčom. Aby bola neodpružená...

Aktuálne príspevky

Toyota Corolla Hybrid Touring Sports: Hello, I'm an Executive!

Autolekárnička bude po novom platiť aj po dobe platnosti

Autosalón – Autoshow Nitra 2019: Novinky, novinky a novinky

Ak sa dopustíte dopravného priestupku, policajt vás nemusí zastaviť, pokuta vám môže prísť poštou.