V začiatkoch automobilizmu boli šialené zdvihové objemy pri potrebe vyšších rýchlostí nutnosťou. Zväčša sa používali motory z lietadiel. S technickým a technologickým pokrokom sa objemy zmenšovali ale výkony stúpali. Preplňovanie honbu sa kilowattmi ešte uľahčilo. Veď súčasný top expres Bugatti Chiron používa šestnásťvalec s objemom takmer osemlitrov preplňovaný štyrmi turbodúchadlami. Neskutočná strojovňa. Nuda! (😊).                Weineck Cobra je totiž produkt nemeckej šialenej hlavy. Na pohon repliky AC Cobra totiž používa motor(y) vlastnej produkcie. Vidlicové osemvalce sú ešte k tomu kŕmené zväčša dvoma karburátormi. Ale ten objem! Najväčší má 16 litrov (koľko sem mám dať výkričníkov? 😊) a maximálny výkon 1 180 kW, čo je nejakých 1 600 koní dosahovaný pri otáčkach cca 7 000 min-1. Avšak, motor technicky zvládne maximálne 9 500 min-1 (aj sem treba určite výkričník). Normálne sa mi mozog zastavuje. Pre 16 liter výrobca maximum krútiaceho momentu neudáva. Tvrdí len, že ho je naozaj dosť. A aby superlatívov starej školy...