Filtrovať podľa:

Priznám sa, že nápad nocovať v nejakom Mini mi pri výške 183 cm už v zárodku príde úplne strelený. A rozmery tohto lôžka mi moje obavy potvrdzujú, ale sú na svete aj menší ľudia, tak prečo to neskúsiť. Originálny kufrík Mini Sleeper vymyslel študent UMPRUM Praha MgA. Matúš Opálka ako svoju diplomovú prácu. Kufor je tvarovaný tak, aby po rozložení presne využil polovicu batožinového priestoru v Mini Clubman alebo Countryman, takže sa sem zmestia dva. Jeho dve polovice môžete normálne nabaliť šatstvom a inými vecami, na ne sa potom položí nafukovací matrac s dĺžkou 175 cm resp. v Countrymane „až“ 185 cm. Alternatívne si však môžete svoje Mini Countryman vybaviť napríklad aj stanom na streche.

Medzigeneračne Clubman poriadne podrástol až do nižšej strednej triedy. A prišiel aj o asymetrické riešenie bočných dverí, takže sa dozadu nastupuje celkom pohodlne. Nechali mu už len krídlové dvere kufra, na ktoré si treba zvyknúť. Za autom potrebujú totiž trochu viac miesta než klasický hatchback. A dajú sa takto efektne otvoriť na diaľku: Ja viem, že Mini sa nekupuje pre batožinový priestor no aj tak som čakal od Clubmana viac. Podstatná časť objemu je trvalo skrytá pod podlahou a nebyť možnosti zmeniť sklon operadla do absurdne kolmej polohy, tak sem len s námahou zmestím kočík. Inak sa vzadu sedí celkom dobre a vpredu... Bahním si a krochkám v skvelých športových sedadlách, za túto športovú pozíciu dávam jednotku aj s veľkou hviezdičkou. Showman Mini má špecifické rozloženie prístrojov a celkovo originálne poňatý kokpit. Našťastie už opustilo niektoré experimenty s obsluhou (minimalistický ovládač info-zábavného systému či otváranie okien na stredovom paneli) a tiež pochopilo, že...

Projekt oznámil tím LAP Motorsport, ktorý v súčasnosti v Continental Tire SportsCar Challenge nasadzuje klasické malé Mini v slabšej kategórii ST. S vývojom komponentov začal ešte pred tým, než IMSA oznámila spoluprácu s TCR v júni 2017. Kategória TCR by výhľadovo mala nahradiť spomínanú ST, silnejšia GS má zas blízko ku GT4. LAP Motorsport rieši auto v spolupráci s Mini USA, pre homologizáciu je totiž nevyhnutný súhlas automobilky. Po schválení sa bude musieť nové auto podrobiť BoP testom v Taliansku a následne bude globálne dostupné pre všetky šampionáty, ktoré akceptujú predpisy TCR. Dovtedy je tu však ešte jeden dosť podstatný problém – ktorý model bude vlastne homologizovaný? LAP Motorsport by radšej volil 5-dverovú verziu klasického malého hatchbacku, tej však na minimálne rozmery chýba dobrých 20 centimetrov. Alternatívne by mohol byť použitý Clubman, ktorý podmienku 4,2 metra s prehľadom spĺňa. Kategória TCR má na ďalší rok už naplánované prírastky v podobe Hyundai i30 a...

Aktuálne príspevky

BAC: Prvá ochutnávka extrémnej novinky

Honda: Keď potrebuješ rekordne pokosiť trávnik

Porsche: Poznač si do diára veľké stretnutie

Volkswagen T-Cross: Aj malé prsia vedia očariť