Filtrovať podľa:

Honda Accord (1998 – 2002) Šiesta generácia Accordu bol unikát, pretože Honda sa rozhodla pre európsku, japonskú a americkú verziu. Od kupé však rozhodne neočakávajte to, čo od šikovného sedanu. Toto je totiž pohodlný Američan. Takže 3.0 V6 s automatom? Skôr nie, pretože prevodovka mala iba štyri stupne a navyše sa aj celkom rada kazila. Peugeot 407 (2005 – 2011) Keď raz Pininfarina stvoril nádherné kupé 406, nikto netuší prečo Peugeot po ňom prišiel s touto disproporčnou ozrutou. Na druhej strane je len málo kupé, kde sa pohodlne odvezú štyria dospelí pasažieri. Najlepšie to funguje v kombinácii s naftovým šesťvalcom, pretože ide o ťažkú váhu, ktorá aj tak jazdí najradšej rovno. Alfa Romeo Brera (2005 – 2010) Súrodenec sedanu 159 s dlhými dverami, krátkym zadkom a neskutočne tesným interiérom. Brere nemožno uprieť estetickú stránku, ale so svojimi súrodencami mala spoločné aj problémy. Napríklad vysokú hmotnosť a teda potrebu poriadneho motora. Rozum velí päťvalec 2.4 JTD,...

Samuraj – Honda Legend (KB1, 2004 – 2012) Štvrtá generácia veľkej Hondy bola poslednou, ktorá sa predávala aj v Európe. Skončila v roku 2010, pretože bol o ňu malý záujem a tiež ju začali tlačiť emisné predpisy. Ako si to vysvetliť? V ponuke bola len s benzínovým šesťvalcom (3,5 l, resp. 3,7 l po facelifte), ktorý poháňal cez päťstupňový automat všetky kolesá. Systém SH-AWD je jedným z najpokrokovejších na svoju éru, čím sa výborne vybavený Legend radí k autám pre fajnšmekrov. Ponuka áut na trhu je naozaj skromná, a to ešte musíte odfiltrovať bláznov, ktorí auto spotvoril prestavbou na LPG. Retro – Jaguar S-Type (X200, 1999 – 2007) Dá sa povedať, že S-Type naplno ukázal krízu dizajnu Jaguaru na prelome tisícročí. Tvary inšpirované modelom Mk. II, za príplatok aj so skákajúcou mačkou na kapote, však s odstupom času pôsobia celkom štýlovo. Auto bolo postavené na málo rozšírenej platforme Fordu DEW (Ford Thunderbird, Lincoln...

Možno som to s tým potenciálom trochu prehnal, ale verte, že vtedajšia C4 nebol žiadny zázrak. Pritom športové autá na začiatku deväťdesiatych rokov vedeli už iné triky. Nie však Viper. Jeho vzorom bola Cobra, klasická Shelbyho 427 Cobra (tých 427 je objem motora V8 v kubických palcoch, teda 7,0 litra). Brutálne silná a maximálne sparťanská. V tomto smere jej Viper doslova z oka vypadol. Pretože tak to chcel vtedy dosť vysoko postavený manažér koncernu Chrysler Bob Lutz. V roku 1989 v Detroite spôsobil koncept, ktorý navrhol Tom Gale, doslova senzáciu. A takmer všetko na ňom bolo skutočné: priestorový rám, laminátová karoséria, osemlitrový desaťvalec a megaširoké pneumatiky. Akurát mu akýsi barbar dal meno Copperhead. Prvé objednávky prišli ešte pred ukončením salónu, takže bolo rozhodnuté. Surovec Ešte v tom roku začali jazdiť prvé prototypy a mulice, Lamborghini dostalo za úlohu urobiť niečo s motorom. Talianski majstri brutality vtedy patrili práve Chrysleru a navrhli dve zásadné...

Aktuálne príspevky

Škoda Octavia: Štvrtá generácia populárneho modelu je tu!!!

Toyota Corolla Hybrid: Ikebana

Toyota Corolla Hybrid Touring Sports: Hello, I'm an Executive!

Autosalón – Autoshow Nitra 2019: Novinky, novinky a novinky