Filtrovať podľa:

Slnečné a suché augustové popoludnie je na také niečo ako stvorené. Na testovacej trati čaká štandardné Bugatti Chiron s výkonom 1 500 koní, šéf značky Wolfgang Dürheimer odovzdáva kľúče pretekárovi Juanovi-Pablovi Montoyovi. Okrem toho na naštartovanie nechýba ani "Top speed key" - kľúč, ktorým sa odomyká režim najvyššej rýchlosti, inak je obmedzovač nastavený na 380 km/h. Ľavá noha na brzdu, zaradiť jednotku, tak sa začína aktivácia kontrolovaného štartu. Displej potvrdí nastavenie a Kolumbijčan môže vyraziť. S pedálom plynu na podlahe sa otáčkomer zabrzdí na 2 800, motor W16 je pripravený vydať zo seba maximum. Nápor krútiaceho momentu sa v momente uvoľnenia brzdy rozloží na všetky štyri kolesá, Chrion mizne v diaľke. Pri 3 800 otáčkach sa pridávajú veľké turbodúchadlá, michelinky sa zapierajú do asfaltu. Po 32,6 sekundy "letí" Chiron rýchlosťou 400 km/h, od štartu prešiel už 2,6 km. Montoya zadupáva brzdový pedál. Okrem kotúčov (420 mm vpredu a 400 mm vzadu) a...

Podrobná individualizácia vyhovie každému Všetko začína výberom vzhľadu auta podľa želania. Základná ponuka obsahuje 23 farieb exteriéru a 8 variant karbónu, v interiéri je na výber 31 farieb kože a 8 farieb alcantary, 30 druhov obšívania, 18 kobercov a 11 farieb bezpečnostného pásu. Okrem základu sú na výber tisíce iných farieb a Bugatti tvrdí, že dokáže splniť v podstate akékoľvek želanie, ak je jeho inštalácia technicky možná a spĺňa vysoké požiadavky na kvalitu. Lakovanie je vážne umenie Nanesenie laku trvá zhruba tri týždne. Na viditeľné diely z karbónových vlákien ide šesť vrstiev laku, na farebne lakované diely je treba až osem vrstiev. Proces je zdĺhavý kvôli tomu, že je vykonávaný ručne a každá vrstva musí byť pred nanášaním ďalšej vrstvy prebrúsená a vyleštená. Špeciálna podlaha a maximálna čistota Výrobná budova nazývaná „Atelier“ má rozlohu 1 000 metrov štvorcových, vyrábal sa v nej aj Veyron, kvôli Chironu však podstúpila niekoľko úprav. Tou najvýznamnejšou je podlaha z...

Bugatti Niniette 66 nie je prvou jachtou francúzskej značky, je však prvou z nového radu, jasne inšpirovaného modelom Chiron. Má dĺžku 66 stôp (20 metrov), časom pribudne viacero verzií s dĺžkou od 50 do 80 stôp. O výrobu lode sa stará spoločnosť Palmer Johnson z Monaka, spolu s Bugatti držia ich autá a lode 5 svetových rýchlostných rekordov. Základom jachty Bugatti je inovatívny trup, ktorý vďaka svojej konštrukcii zaručuje výbornú stabilitu na vode. Stabilitu bude plavidlo naozaj potrebovať. Nemá síce motor Bugatti, ale výkon 1 200 koní zo silnejšieho agregátu Man stačí na dosiahnutie rýchlosti 48 uzlov (takmer 90 km/h), čo je na vode úctyhodné tempo. Slabší osemvalec v ponuke má o 200 koní menej a maximálnu rýchlosť 44 uzlov. Kormidelník riadi loď volantom z Bugatti, informácie sa mu zobrazujú na futuristickom digitálnom paneli. Na palube to samozrejme hýri luxusom, medzi použitými materiálmi prevládajú uhlíkové vlákna, koža, mramor a prirodzene modré drevo...

Aktuálne príspevky

KIA: Auto z nákupného centra

Dacia Duster: 500 000 kusov

Peugeot 205: Auto roku 1984, skoro

Toyota GR Yaris: Aby ti dopredu sliny tiekli