Filtrovať podľa:

Ale pokoj, nezaľúbil som sa alebo niečo podobné. Len som si tak zhodnotil pocity, ktoré mi jazda v C3 Aircross-e s vydareným trojvalcom s objemom 1,2 litra poskytla. Mám totiž doma podobný (päťročný) produkt nemenovanej českej automobilky poháňaný motorom s rovnakým objemom, a akosi rozdiel v dynamike a chuti bol citeľný. Aj keď trojvalec, ale do otáčok išiel poľahky. Ako keby ho ani zotrvačník nebrzdil. Dokonca som sem-tam aj iné autá ponaháňal. Veľmi som sa zabával. Škoda len, že benzínový motor pracoval takmer ako naftový. Už dlho som sa nestretol s motorom, ktorému červené otáčkové pole začínalo jemne za číslicou 5. I toto je obraz nových časov. Nevadí, pri konečnom rátaní spotrebných požiadaviek troch piestov som nemusel siahať hlboko do peňaženky. Potešujúci fakt. Obdobne ako manévrujúce schopnosti. Cítiť, že auto veľa neváži, takže zmena smeru v mestskej džungli nebola problematická. Schopnosť utlmenia väčších nerovností však už áno. Alebo by to (možno)...

Je mi jasné, že škatulkovať podľa národnosti sa všeobecne nepatrí. Citroën je však v automobilovom svete niečo ako ultimatívna francúzska esencia. Presne ako samotní Francúzi, v záchvevoch priemyselnej revolúcie prekypovali elánom a dali svetu ikonické technické, aj umelecké diela. Od Citroënu prišlo šípové ozubenie, Citroën bol prvý, kto vyrobil auto s motorom vpredu s poháňanou prednou nápravou. Ich luxusné DS v šesťdesiatych rokoch prevalcovalo svet svojim odpružením a ďalšie pojazdné sochy ako CX, SM alebo XM asi fakt nemusím ani spomínať. Okrem nich mal Citroën talent aj na malé, lacné prevážadlá pre masy. Stačí spomenúť aj legendárnu kačicu 2CV či malé, no funky AX.  Lenže aj Francúzi sa vyvíjajú. Nad ich hlavami už nelietajú Concordy a taký vysokorýchlostný vlak TGV už vlastne tiež nikoho nevzrušuje. Z nevysvetliteľných príčin začala letieť zodpovednosť a úspornosť, a francúzske automobilky sa tohto - ako aj každého trendu predtým - pevne chytili. A podobne ako bulldog v posmrtných kŕčoch, robia to veľmi...

Stačí jeden pohľad a všetko je jasné. Niekto (dizajnové oddelenie Citroënu) si zobral malý hatchback (C3) a poriadne mu fúkol do... (to je jedno). Et voilá, máme tu ďalšie malé SUV, ktoré automobilka uvádza takto nejako: Its unique body styling and its generous forms lend it a powerful and fresh attitude. A personality strengthened by extensive personalisation possibilities, with 90 exterior combinations and 5 interior design scheme choices. Inspired by customers exceptations, this “people-minded “ SUV features unrivalled spaciousness and modular design and is reaching outwards thanks to its opening panoramic glass sunroof... (na preklad stačí google). Ale teraz už seriózne. Nové malé SUV, súrodenec Oplu Crossland X, s rázvorom 2,6 m stojí na základe hatchbacku C3, rozdiel v svetlej výške je pritom len 20 mm (teda 2 cm, aby to nevyznelo tak nadnesene). Jeho štýl si môžete vyčačkať nakombinovaním karosérie (8 farieb), strechy (4 farby) a ďalších doplnkov (4 farby;...

Aktuálne príspevky

Škoda Octavia: Štvrtá generácia populárneho modelu je tu!!!

Toyota Corolla Hybrid: Ikebana

Toyota Corolla Hybrid Touring Sports: Hello, I'm an Executive!

Autosalón – Autoshow Nitra 2019: Novinky, novinky a novinky