Filtrovať podľa:

Je takmer všeobecne známe, že so štartovaním v extrémnej zime majú problém najmä naftové agregáty. Nikto sa ale nepozrel na to, ako si s podobne nepriaznivým počasím poradí hybridná technika. Teoreticky by to problém nemal byť. Veď defacto ide „len“ o upravený benzínový motor. Ale jeden nikdy nevie...    

Odlišnejšie charaktery sa v porovnaní azda ani nemohli stretnúť. Kia je ten starostlivý otec rodiny s mierne konzervatívnym vkusom a tradičnou výchovou k slušnosti a úcte. Toyota je skôr taký budúci otec, ale tieto rodinné faktory zohľadním až neskôr, pretože najprv sa treba trochu zabaviť, užiť si a relaxovať. Musím však podotknúť, že C-HR pristanú farby a nie sivá nuda. Kokpit Toyoty to vyváži Fakt, že Toyota si dala na dizajne C-HR záležať, sa potvrdzuje aj v interiéri. Prvý vizuálny dojem je: wow, toto je Toyota? Druhý: to je fialová farba na tej lište? Tretí: á, digitálky, je to Toyota. Dominantný stredový displej je dobre prístupný, potešili ma aj štýlovo riešené ovládače tepelného komfortu. Viem, že pre bežného klienta je to hlúposť, ale mňa jednoducho poteší, keď má auto dotiahnuté a individuálne detaily. Nízku strechu nad hlavou cítiť v oboch radoch, vyslovene tesno však v Toyote nie je. Mňa by potešila o trošku...

Tak ako sa mení zmýšľanie a priority (najmä) mladých ľudí, mení sa aj smerovanie tvorby mnohých automobiliek. Nuž, už dávno nie je v kurze špičkový podvozok ale skôr konektivita na palube. Výkon motora potlačili aplikácie s možnosťou voľby zvukového sprievodu. Mnohí len „leštia“ displej lebo automobilky implantovali do áut toľko bezpečnostných systémov, že dvadsaťsekundové nepozeranie sa na cestu už nikoho netrápi. Toyota tiež v mnohom, aj keď ide o svetovú špičku v predajnosti svojich modelov, podľahla. Celica, Supra, MR2 či ikonické AE86 zaujíma už len generáciu, ktorá mobilný telefón poznala len s počutia a „počítač“ mal veľkosť nočného stolíka. Lenže mať len jedno ekologické (skôr nutnosť ako štýl) smerovanie nemusí byť to správne, čo zaujme mladých alebo tých, čo si sem tam predsa len niekde v sebe objavia chuť si bezcieľne zašoférovať. Páni, pre ktorých je hrdosť najvyššia životná méta, si jednoducho museli vytiahnuť hlavu z „oného“ otvoru a vykašľať...

Aktuálne príspevky

Jantar Team: Z kopcov na pretekársky vrchol

Uber a Hyundai: Lietajúci taxík

Toyota GR Yaris: Pohon všetkých kolies s najsilnejším produkčným trojvalcom na svete

Volkswagen: Golf č.8 je už v predpredaji