Filtrovať podľa:

Pred pár rokmi sa o tom len rozprávalo a skoro nikto tomu neveril. Súčasnosť však jasne dokazuje, že projekt D4R7 naberá jasné stavebné kontúry, pričom už pomaly ale isto vstupuje do dopravných útrob Bratislavy. Preto: V súvislosti s 1. etapou výstavby D4R7 na mimoúrovňovej križovatke Prievoz vstúpia od 15. februára 2019 do platnosti viaceré dopravné obmedzenia. Dopravu ovplyvní úplná uzávera zjazdných vetiev diaľnice D1 v úseku cca 5,200 - 6,00 km v smere Prístavný most => Slovnaftská ulica a v smere Trnava => Prístavná/Slovnaftská ulica. Obmedzenie sa týka obdobia od 15. februára 2019 20:00 hod. do 31. augusta 2019 24:00 hod. Dotknuté dopravné prúdy budú presmerované na komunikácie Gagarinova/Bajkalská.   Viac informácií je možné nájsť na webovej stránke zameranej na dopravné obmedzenia spojené nielen s výstavbou D4R7, ale i rekonštrukciou Mlynských Nív www.zvladneme.to.    

Cieľom projektu Diaľnice D4 a Rýchlostnej cesty R7 je  vybudovanie južnej časti nultého obchvatu Bratislavy a časti južnej siete rýchlostných ciest spájajúcich západ a východ Slovenska. Diaľnica D4 a rýchlostná cesta R7  s celkovou dĺžkou viac ako 59 kilometrov budú slúžiť ako vonkajší obchvat hlavného mesta. Celková schéma zahŕňa výstavbu 14 križovatiek a 122 mostných konštrukcií, vrátane nového mostu nad riekou Dunaj a viaduktu na úrovni Slovnaftu. A stým je a bude spojených niekoľko obmedzení. Aktuálne: Od pondelka 14.01.2019 začína čiastočná uzávierka diaľničného zjazdu D1 v smere Petržalka – Bratislava, centrum z dôvodu realizácie preložky horúcovodu. Zároveň bude uzavretý jeden jazdný pruh na nájazde na Bajkalskej ulici na kruhový objazd (križovatka Prievoz) v smere od Podunajských Biskupíc. Od pondelka 14.01.2019 bude taktiež realizovaná čiastočná uzávierka diaľnice D4 v križovatke Jarovce v smere z Rakúska. Čiastočnú uzávierku si vyžiadala výstavba nového diaľničného mosta v tomto úseku.   Časté otázky spojené s realizáciou obchvatu: Obce Ivanka pri...

S rýchlymi hatchbackmi to už dlhší čas ide relatívne dolu z kopca. Jasné, sú čím ďalej, tým väčšie, zvládajú viacero úloh ako kedykoľvek predtým, a tomu sa prispôsobujú aj ich výkony. Dnes už nie je problém napchať pod kapotu hot-hatchu pokojne 460, alebo aj 500 koní. Otázne je, či takúto poricu výkonu v malom rodinnom približovadle skutočne niekto potrebuje. Odpoveďou by mohol byť sektor tzv. splašených nákupných tašiek. Sú to mestské autá, ktoré náhodou dostali trocha výkonu navyše. Máme tu Renault Twingo GT alebo smart forfour Brabus, jedno však trpí na svoj motor a druhé trpí pre istotu asi na všetko. V najväčšom európskom koncerne však svitla nádej v podobe Volkswagenu up! GTI, ktorý prináša všetko v jednom: Troj- alebo päťdverovú karosériu, výkon 115 koní a hmotnosť len 1 070 kilogramov. Podobný balíček síce môžem dostať aj v Suzuki, vo Fiate alebo u Mazdy, lenže bez legendárneho károvaného poťahu sedadiel a miliardy znakov...

Aktuálne príspevky

Opel Insignia: All-Wheel Drive Car Of The Year 2019

SEAT: 20 najlepších šoférskych skladieb

Benzina: Prvá čerpacia stanica na Slovensku

Volvo: Vzájomne komunikujúce automobily

Opel Corsa: Nová generácia bude mať pod 1 000 kg

Škoda Scala: Za babku od 13 490 €