
Novinka sa síce vyrába v továrni Šen-jang v meste Tiexi v spolupráci s Brilliance, BMW ju však vyvinulo doma v Mníchove. A prispôsobilo ju špecifikám čínskeho trhu. A hoci sa tu zvyknú rázvory predlžovať, 1 Sedan má oproti hatchbacku rozostup osí kolies o 20 mm kratší (2 670 mm). Celkovo je dlhé 4 456 mm, teda +127 mm. Kokpit sa mierne odlišuje od štandardného európskeho radu 1. Štandardom je tu iDrive so širokouhlým displejom, odlišnosti sú viditeľné na stredovej konzole a stredovom tuneli. Inak tvarované operadlá sedadiel zlepšujú priestor vzadu. Štandardne dodávaná klimatizácia má účinnejšiu filtráciu vzduchu, čo jedna z viacerých špecifických úprav na čínske podmienky. V balíku BMW Connected je viacero špecifických aplikácii a celé to funguje na flexibilnej platforme Open Mobility Cloud. Tá umožňuje pripojenie mnohých inteligentných zariadení zvonka. BMW na základe cieľa cesty vytvorí analýzu premávky a navrhne čas odchodu, ktorý následne oznámi vodičovi napríklad na telefóne. Opačným smerom...