Filtrovať podľa:

Pomerne veľkú medzigeneračnú zmenu vidno hneď na prvý pohľad: prerastený zadok á la Kim Kardashian je preč a teraz vyzerá veľké Gran Turismo oveľa dynamickejšie, ešte viac tieto črty zvýrazňuje aj M Sport balík. Posunutím o jednu triedu nahor klesla horná hrana zadnej časti auta o 64 mm a tento rozdiel sa pretavil do opticky podstatne príjemnejších proporcií. Stále však ide o okéhosi mačkopsa medzi kombi, sedanom a kupé. Nakoniec je to v podstate luxusný liftback, zachoval si však štýlové dvere s oknami bez rámov a ešte štýlovejší zadný výsuvný spojler. Karoséria s medajlou Gran Turismo radu 6 je poriadna loď, s dĺžkou viac ako 5 metrov prekonáva aj kombi radu 5 o 15 centimetrov. Rázvor má oproti päťkovému sedanu a Touringu dlhší o 95 mm a na vnútornom priestore pre posádku to poznať. Luxusný interiér ponúka cestujúcim štedrý priestor v každom smere a obklopuje ich vybavením ako v obývačke. Bez preháňania....

Emócia s motormi, kde palivo nebezpečne vybuchuje, sa celkom scvrkla na pár kúskov. Nuž, zrejme pôjde o tvory postupne vymierajúce. Aspoň že aj „električky“ vedie miestami ponúknuť vcelku okúzľujúce parametre. Preto som si do prvého výberu vybral pár kúskov, ktoré celkom výrazne ohromujú. Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé                Čakalo sa chvíľu na konkurenta modelu Porsche Panamera. A je už aj tu. Dizajnovo aj technicky vychádza s kupé AMG GT. Na pohon sú vyhradené nabúchané motory so šiestimi valcami v rade alebo V8 s výkonovým spektrom 320 – 470 kW. Áno, dobre čítaš. Radový šesťvalec má objem tri litre, jedno klasické turbodúchadlo a jedno elektrické dúchadlo, a pomoc veľké štartér-alternátora (vie pridať až 16 kW a 250 Nm). Silnejší je dvoma slimákmi dopovaný štvorliter. Oba sú spriahnuté s deväťstupňovými robotizovanými prevodovkami, V8 ale používa mokrú spojku. BMW Concept M8 Gran Coupé                V podobnom duchu ako predchádzajúce M-A sa chystá ohúriť aj BMW, zatiaľ len...

Pre nemeckú kampaň „Ukáž sa“, ktorá predstavuje prvé BMW X2, ponúka BMW exkluzívny model členkových tenisiek. Limitovanú edíciu šnurovacej obuvi bežne nedostanete, získať ju môžete iba online alebo výhrou u zúčastnených predajcov BMW pri uvedení BMW X2 do predaja. Životný štýl, ktorý X2 charakterizuje, ešte viac zvýrazňujú biele členkové tenisky. Ochrana päty a prvé dve dierky na šnúrku sú v zlatom prevedení Galvanic Gold. K tomu ešte decentná potlač s nápisom „X2“ na konci sáry.

Pretekársky špeciál sa v tomto roku predstaví v majstrovstvách sveta vytrvalostných pretekov FIA WEC a v americkom šampionáte IMSA WeatherTech SportsCar Championship (IWSC), no príbeh motora sa začal písať vo februári 2016. Spustením koncepčnej fázy tvorby nového motora pre GTE sa motoroví konštruktéri divízie BMW Motorsport pustili do svojho najkomplexnejšieho projektu od vývoja motora pre návrat do šampionátu DTM v roku 2012. V nasledujúcich mesiacoch vzniklo celkom viac než 500 konštrukčných výkresov motora, ako aj ďalších 500 výkresov hnacej sústavy. Výsledkom práce je najúčinnejší motor, aký kedy divízia BMW Motorsport vyvinula, s výkonom v rozsahu 367 – 441+ kW (v závislosti od špecifikácií jednotlivých automobilových zväzov). Motor P63/1 absolvoval prvé výkonnostné testy na testovacom okruhu BMW Motorsport v nemeckom Mníchove 20. januára 2017. Cieľ, ktorý si počas vývoja stanovili, bol jasný a ambiciózny - vyvinúť najúčinnejší motor, aký kedy poháňal pretekársky automobil BMW. Aby ho dosiahli, bolo mimoriadne dôležité najprv...

Nebudem chodiť dlho okolo horúcej kaše. Bodovo: BMW X4 xDrive20i: 4-valcový benzínový motor, 8-stupňová prevodovka Steptronic, 1 998 cm3, 135 kW, 290 Nm, 7,3 – 7,1 l/100 km. BMW X4 xDrive30i: 4-valcový benzínový motor, 8-stupňová prevodovka Steptronic, 1 998 cm3, 185 kW, 350 Nm, 7,3 – 7,2 l/100 km. BMW X4 M40i (predbežne dostupné od výroby v auguste 2018): 6-valcový benzínový motor, 8-stupňová prevodovka Steptronic, 2 998 cm3, 265 kW, 500 Nm, 9,2 – 9,0 l/100 km. BMW X4 xDrive20d: 4-valcový naftový motor, 8-stupňová prevodovka Steptronic, 1 995 cm3, 140 kW, 400 Nm, 5,6 – 5,4 l/100 km. BMW X4 xDrive25d: 4-valcový naftový motor, 8-stupňová prevodovka Steptronic, 1 995 cm3, 170 kW, 500 Nm, 5,7 – 5,5 l/100 km. BMW X4 xDrive30d (predbežne dostupné od výroby v auguste 2018): 6-valcový naftový motor, 8-stupňová prevodovka Steptronic, 2 993 cm3, 195 kW, 620 Nm, 6,2 – 5,9 l/100 km. BMW X4 M40d: 6-valcový naftový...

Milióny hráčov po celom svete sa môžu tešiť na úžasný nový prírastok, ktorý bol do hry zaradený už tento víkend. Ale pozor, M5 je je exkluzívnou súčasťou najnovšieho turnaja „Xtreme Racing Championship“. Hráči sa do súťaže môžu zaregistrovať do 9. februára. Po zaregistrovaní budú mať BMW M5 k dispozícii sedem dní, kedy na ňom môžu predviesť svoje schopnosti v sérii súťažných jázd. Až víťazom bude trvalo sprístupnený. BMW ale už je súčasťou hry. Sú v nej modely M3 Coupé (1999), M4 Coupé (2014) a BMW M2 Coupé (2015). K tejto trojici sa teraz pridáva aj M5 Sedan. Bude integrované do ikony aplikácie a predstavené aj v upútavke na hru.

Testy slúžia predovšetkým na naladenie dynamických vlastností na povrchoch s vysokým súčiniteľom trenia a zároveň predstavujú ďalší významný krok na ceste k predstaveniu nového BMW radu 8 Coupé naplánovanému na tento rok.    

Keď sa povie BMW, tak mi napadne výkon, ovládateľnosť a nespútaná energie výbušného charakteru. Takže aj zápis by mal byť nejako dynamický či rýchlostný. Ak sa to dá povedať, drift podobné vlastnosti tiež spĺňa. Johan si sadol za volant novej generácie M5 a išiel si trošku zajazdiť bokom. Na mokrom okruhu BMW Performance Center v Greer (Južná Karolína) za osem hodín vykrúžil či skôr vydriftoval 232,5 kilometra.                Lenže to malo všetko jeden háčik. Drift musel byť bez prerušenia. Preto muselo byť BMW M5 upravené na dotankovanie za jazdy, podobne ako lietadlo. Druhú M5ku riadil hlavný inštruktor centra Matt Mullins, tankoval odvážlivec Matt Butts.                A z tejto jazdy sa vykľul aj rovno druhý zápis – spoločne driftujúce M5 za jednu hodinu prešli 79,3 km.    

Toto mini sa narodilo ešte v časoch, keď všetci svorne tvrdili, že mini je "príliš malé”. A mali pravdu. O terajších MINI (najmä o verziách Clubman, Countryman) zasa všetci tvrdia, že sú “príliš veľké”. A majú pravdu. Je to zaujímavé. Totiž, nikdy vám auto nepríde tak malé ako vtedy, keď doň chcete narvať 4 ľudí s dvomi leteckými kuframi, jedným menším batohom, jedným väčším batohom, zopár taškami… a psom. Takže nálož, ktorou by sa zaplnilo ktorékoľvek kompaktné kombi. Do polovice. V druhej by ste mohli odviezť ešte raz to isté, ďalšieho človeka naviac, kočík a aj tak by zostalo miesto. Pri MINI je táto situácia jemne odlišná, ono totiž bude zaplnené úplne celé, ale že úplne. Jediný, kto nebude mať nič na nohách, ale bude mu podobne nepohodlne, bude vodič. Verte mi, zažil som to. Štyrikrát. A to som si povedal, že môžem mať malé auto, lebo nevozím takmer nič a dvaja s priateľkou a psom sa zmestíme aj...

Po príchode novej sedmičky prišiel rad aj na generačnú obmenu menšieho radu 5, ktoré prichádza na rovnakej modulárnej platforme ako najväčšia limuzína značky BMW. Dodáva sa ako sedan (G30) a kombi (G31), GT sa presunulo do radu 6. Na test prišla päťka ako praktickejší Touring, teda 5-dverové kombi. Vzhľadom je samozrejme iba evolúciou, na presklené šípy a iné vízie automobilov zo sci-fi si ešte počkáme. Čierne kombi je elegantné, ale v konečnom dôsledku celkom nenápadné, avšak nadčasové. V tomto prípade autu dodáva jemnú dynamiku balík Sport Line. Ako v rajskej záhrade Testované auto za cenu sto tisíc okamžite po nastúpení ohúri celú posádku luxusným prostredím. Každý je z toho úplne unesený a má potrebu hladiť drevené obklady na palubnej doske a stláčať sedadlá čalúnené mäkkou svetlou kožou. Plasty, drevo, koža, kov...všetko to do seba dokonale zapadá a po chvíli začína byť tá mastná cenovka zrazu trochu oprávnenejšia. Na rozdiel od exteriéru je v...

Aktuálne príspevky

Škoda Octavia: Štvrtá generácia populárneho modelu je tu!!!

Toyota Corolla Hybrid: Ikebana

Toyota Corolla Hybrid Touring Sports: Hello, I'm an Executive!

Autosalón – Autoshow Nitra 2019: Novinky, novinky a novinky