Kategória, do ktorej Berlingo Multispace patrí, pomaly ale isto vymiera. Žiaľ, predajne úspešné SUV a crossovery valcujú všetky karosárske varianty bez rozdielu veľkosti, zamerania, pohlavia a asi aj vierovyznania. Ozaj plnohodnotných rodinných modelov, ktoré boli zväčša charakterizované výrazom MPV ubúda. Ešte možno šťastie, že existujú iné alternatívy, medzi ktoré sa aj Berlingo Multispace radí. Keď automobilka totiž zašípi potenciál, tak dodávkový automobil trošku preukladá a hneď máme niečo schopné a dokonca aj značne nápadité. A nakoniec ide len o vnútorné preferencie. Viac ako viac                Na Berlingu je super, že sa v podstate na nič nehrá. Interiérovo pôsobí na prvý pohľad chaoticky a preplnene. Na druhý si ale človek povie super, že to je tomu tak. Ono, podobne maximalisticky využitý interiér sa často nevidí. Všade rôzne a rôzne veľké odkladacie priestory (aj keď nie vždy práve praktické), vpredu nad hlavou polička, dverný priestor je tiež prakticky členený. Vzadu sú tri relatívne malé sedadlá,...

Materiál, nábytok, pračka, menšie sťahovanie na dovolenku s deťmi či objemný odpad. Vtedy ide vycibrený podvozok a silný motor na vedľajšiu koľaj, do popredia sa dostáva vnútorný priestor a ten slastný pocit tresnutia dvermi, keď ste dovnútra všetko (alebo všetkých) naložili. Funkcia určuje tvary, žiadny štýl sa v tom nedá nájsť. Je to prosto škatuľa na kolesách. Tak nejako sa k nej správate, keď ju dobehnete na ceste. Podradiť, šup šup a už mizne v zrkadle s hrejivým pocitom ďalšieho malého víťazstva. Berlingu a najmä jeho vodičovi to však môže byť jedno. Nonšalantne Sedím si tu ako na diváne, predo mnou nezáživný plast a otáčkomer bez červeného poľa. Francúzi znižujú náklady, tak do naftovej aj benzínovej verzie dávajú ten istý. Hrmot dieselu je však napriek celkom slušnému utlmeniu nezameniteľný. Užívam si, že ma zozadu nikto nekope a môžem sedieť relatívne normálne a pohodlne. A všetci ostatní hádam tiež, hoci vzadu to s troma samostatnými...