Filtrovať podľa:

Vždy je priestor na zlepšenie, vždy je aj priestor na vytiahnutie väčšieho množstva peňazí z vreciek klientov. Ale, ak človek za peniaze dostane niečo navyše, tak prečo nie? Bentley Bentayga Mulliner je ale šialený luxusný unikát. V jeho prípade naozaj platí, že kto má nekonečnú kreditnú kartu si môže objednať takmer čokoľvek.                V celkovom kontexte auta mi príde motor ako ťažká „konfekcia“. Obyčajný šesťliter W12 s maximálnym výkonom 441 kW a 900 Nm maximálneho krútiaceho momentu dokážu aj s veľkým SUV riadne zahýbať, či skôr ho rozhýbať. Stovku zvládne za superšportových 4,1 sekundy a s maximálnou rýchlosťou 301 km/h je najrýchlejším SUV na svete (kto vie, ako by to bolo, keby sa niektorým konkurenčným SUV vyhodil obmedzovač).                To tajomne drahé a megaluxusné skrýva hlavne interiér. Exteriér je skôr decentný, aj keď precízne navrhnutý. Lak karosérie môže byť od apríla v dvoch tónoch. Exteriérovým šperkom sú 22“ kolesá s diskami s...

Bentley Continental SuperSports, najrýchlejší Continental všetkých čias, si zaslúži nielen excelentné výkonové parametre. Chce to niečo viac. Bentley preto spolu s renomovaným výrobcom hodiniek Breitling „hodili“ do sveta limitovanú sériu (500 kusov) hodiniek Bentley SuperSports B55. Majú titanové puzdro s priemerom 46 mm, ciferník z uhlíkových vlákien a špeciálny gumový náramok TwinPro. Chronograf je vybavený dvoma LCD s unikátnym systémom podsvietenia. Možno ho aktivovať stlačením obvodu hodiniek alebo jednoduchým naklonením zápästia. Podobne pôsobivé sú aj funkcie, po prvý raz totiž Breitling for Bentley použil elektronicky riadený strojček Breitling Calibre B55. Okrem bežných stopiek či rýchlomeru ponúka aj tri exkluzity: Prvou je „Chrono Rally“, kde si majiteľ môže nahrať až 30 rýchlostných skúšok vrátane dátumov, časov štartu a prejazdu cieľom a dokonca aj penalizácie. „Chrono Race“ je na jazdu po okruhu. Pamätajú si medzičasy na každé kolo a vedia vypočítať aj priemernú rýchlosť na každé prejdené kolo. „Regularity Race“ sú zase zamerané...

Rozhýbať auto na rýchlosť 336 km/h alebo zvládnuť štandardnú akceleráciu 0 – 100 km/h za 3,5 s si už vyžaduje riadne výkonný motor. A o to viac, ak auto, ktoré má rozhýbať váži 2 280 kg! Presne toľko, ako má top Continental SuperSports. Šesťlitrový dvanásťvalec s usporiadaným valcov do „W“ je prikrmovaný dvoma turbodúchadlami. Maximálny výkon sa vďaka nim vyšplhal na 522 kW. Pôsobivá je však hodnota maximálneho krútiaceho momentu – 1 017 Nm dosahovaná v otáčkovom pásme 2 050 – 4 500 min-1. Túto neskutočnú porciu zvláda osemstupňová automatická prevodovka, ktorá energiu motora ďalej posiela na všetky štyri kolesá. Pohon je primárne nastavený na pomer 40:60 v prospech kolies zadnej nápravy, no v prípade potreby vie aj 15:85 alebo 63:35. Výbušnosť však treba aj (občas) krotiť. To majú na starosti uhlíkovo-keramické brzdy. Vpredu majú osempiestikový brzdič s 420 mm kotúčom, vzadu jednopiestikový s 356 mm kotúčom. Aby bola neodpružená...

Aktuálne príspevky

Honda HR-V Sport: Satisfacka

Volkswagen Touareg 3.0 TDI: Trans-Europe Express

Honda: 50. výročie modelu CB750

Kauza filter pevných častíc