Filtrovať podľa:

Aj menší štvorliter je dopovaný dvoma turbodúchadlami, čo v reči čísel znamená 404 kW a 770 Nm v otáčkovom pásme 960 (!!!) až 4 500 min-1. Pri hmotnosti jemne pod 2 400 kg (o trošku viac ako 100 kg je ľahší ako V12) zvládne 0-100 za 4,5 sekundy, maximálne vie 290 km/h.                Celkom ozrutné čísla na mastodonta. Preto ho krotia aj šialené brzdy – buď oceľové s priemerom 400/380 mm alebo za príplatok karbón-keramické s priemerom 440/370 mm a desiatimi piestikmi vpredu. Bentley tvrdí, že predné karbón-keramické sú aktuálne najväčšie, aké kto produkoval, pričom podobne veľké sú aj najväčšie disky kolies – od 20 po 22“.

Rozšíriť a zvýšiť auto pre maximálnu odolnosť a priechodnosť terénom je štandardným postup pri tvorbe hardcore off-roadov. Niekto však dostal nápad – aplikovať tieto úpravy na športové automobily. A nie hocijaké, rovno na svätú trojicu hybridných hyperšportov, teda LaFerrari, McLaren P1 a Porsche 918. Okrem veľkých kolies do terénu a zvýšených podvozkov v štýle dakarových špeciálov dostali autá aj ďalšiu výbavu do nepohody a na expedície: strešné stany, navijaky, ochranné rámy...tu sa fantázia nekrotila a výsledok je doslova fascinujúci.

Ručne spracované doplnky od Mullineru, divízie Bentley na špeciálne projekty, menia batožinový priestor na sokoliarsku centrálu. Dve skrinky vyrobené z prírodného korku uložené na výsuvnej podložke obsahujú občerstvenie (termosky, poháriky, deka...) a potrebnú výbavu. V samostatnej skrytej zásuvke je potom sledovacie zariadenie, ďalekohľad a tiež návleky na hlavu a nohy vtáka. V samostatnom priestore sú ďalej uložené dve skladacie bidielka, tretie je priamo v kabíne na stredovej lakťovej opierke. Skrinka je unikátne vyzdobená laserovým gravírovaním s motívmi sokola. Interiér ďalej vyniká kožou so špeciálnym prešívaním a skutočným skvostom je motív na paneli pred spolujazdcom. Znázorňuje let sokola a je vyskladaný zo 430 kúskov dreva z celého sveta. Ručná práca trvá deväť dní.

Vždy je priestor na zlepšenie, vždy je aj priestor na vytiahnutie väčšieho množstva peňazí z vreciek klientov. Ale, ak človek za peniaze dostane niečo navyše, tak prečo nie? Bentley Bentayga Mulliner je ale šialený luxusný unikát. V jeho prípade naozaj platí, že kto má nekonečnú kreditnú kartu si môže objednať takmer čokoľvek.                V celkovom kontexte auta mi príde motor ako ťažká „konfekcia“. Obyčajný šesťliter W12 s maximálnym výkonom 441 kW a 900 Nm maximálneho krútiaceho momentu dokážu aj s veľkým SUV riadne zahýbať, či skôr ho rozhýbať. Stovku zvládne za superšportových 4,1 sekundy a s maximálnou rýchlosťou 301 km/h je najrýchlejším SUV na svete (kto vie, ako by to bolo, keby sa niektorým konkurenčným SUV vyhodil obmedzovač).                To tajomne drahé a megaluxusné skrýva hlavne interiér. Exteriér je skôr decentný, aj keď precízne navrhnutý. Lak karosérie môže byť od apríla v dvoch tónoch. Exteriérovým šperkom sú 22“ kolesá s diskami s...

Aktuálne príspevky

Opel Insignia ST 2.0 CDTI: Triezvy pokrok

Renault Mégane R.S.: Veľké MRS je tu!

Jeep Cherokee: Keď sa napíše MY2019

Toyota GT86 a HKS: Zimné driftovanie