Filtrovať podľa:

Slovenské auto roka je už nejaký čas známe. Európske si na vyhodnotenie počká len do 4.marca. Finálová sedmička je takáto: Alpine A110 Citroën C5 Aircross Ford Focus Jaguar I-Pace Kia Ceed Mercedes-Benz triedy A Peugeot 508

O víťazovi rozhoduje 15 členná novinárska jury. Každý z nás má k dispozícii 25 bodov, pričom jednému autu môžeme udeliť maximálne bodov 10. Po spočítaní hlasov to dopadlo takto: Peugeot 508                                                                     103 bodov  Kia Ceed                                                                             95 bodov Citroën Berlingo/Opel Combo/Peugeot Rifter          53 bodov Volkswagen Touareg                                                        46 bodov Ford Focus           ...

Nebudem chodiť dlho okolo horúcej kaše: Kia Stinger 95b  Opel Insignia 77b Suzuki Ignis 59b Škoda Karoq 58b Honda Civic 25 Citroën C3 Aircross, Alfa Romeo Stelvio, Audi A8 17b Hyundai Kona 10b Gratulujeme! Kia Stinger je naozaj veľmi zaujímavé auto o ktorom sa dokonca aj veľmi dlho a často hovorí. Najmä verzia GT je podmanivá s veľkými svalmi. Za mňa je (príjemným) prekvapením tretie miesto Suzuki Ignis. Netradičná je aj štvrtá pozícia matadora, ktorý takmer vždy bral medailu, automobilky Škoda. Aj to je ukážka toho, že tohtoročná konkurencia bola naozaj veľmi silná.

Na rozdiel od európskej Car of the Year sa v slovenskej ankete do finálovej sedmičky zmestilo kvôli rovnosti bodov až deväť áut, čo sa stalo v dlhoročnej histórii len druhý krát. Zaujímavé ale je, že slovenský výber je veľmi podobný európskemu: - Alfa Romeo Stelvio - Audi A8 - Citroën C3 Aircross - Honda Civic - Hyundai Kona - Kia Stinger - Opel Insignia - Suzuki Ignis - Škoda Karoq Za seba musím povedať, že ide o naozaj silnú zostavu áut rôznych tried, a našťastie nielen SUV. Už mi (aj nám) zostáva počkať na začiatok februára.      

V Európe sa Auto roka udeľuje od roku 1964. Za tých takmer 55 rokov ho získali rôzne automobily, veľké aj malé, prašivé aj zaujímavé, populárne aj nenávidené,... Štatisticky najúspešnejší je Fiat pred Renaultom, po jednom víťazstve majú na konte Austin, Chevrolet (spolu s Oplom), Lancia, Mercedes-Benz, Porsche a práve NSU. No keby som sa pozrel na autá, ktoré si to najviac zaslúžili, bola by posledná spomenutá nemecká značka na vrchole rebríčka. Súčasný automobilový priemysel je, podobne ako mnoho iných odvetví, riadený dátami a osvedčenými receptami. Riziko je čoraz viac kalkulované, na experimenty a prípadné straty nie je priestor. Aj keď hovoríme neraz o inováciách, v masovom meradle sa ide na istotu s osvedčenými konštrukčnými technológiami. Ale ešte pred 50 rokmi to rozhodne neplatilo. Možno tú éru, o ktorej by mi mohol rozprávať môj otec, príliš romantizujem. No jedno viem isto, moje deti nebudú na našu automobilovú súčasnosť hľadieť tak, ako sa...

Fakt, že Peugeot 3008 sa stal európskym Autom roka, sa v Ženeve postaral o celkom slušný rozruch. Dalo by sa povedať, že ide o jeden z najkontroverznejších výsledkov, veď Francúz porazil Alfu Romeo Giulia i Mercedes triedy E či Volvo S90. Vlna odporcov i obhajcov voľby sa prehnala internetom a v podstate chápem oba tábory. Keď som bol ešte členom poroty slovenského Auta roka (našťastie to trvalo iba dva roky), musel som si nutne zodpovedať otázku, čo vlastne má spĺňať také auto roka. Má byť krajšie, silnejšie, úspornejšie? Má lepšie jazdiť a mať priestrannejší interiér? Nie, má vystihnúť svoju éru a jej ducha. Na to som však definitívne prišiel až teraz. Vlastne nie len víťaz samotný, ale celá voľba auta roka je odzrkadlením automobilovej reality. Kompaktné SUV a crossovery. Trh, ktorý tu pred desiatimi rokmi prakticky nebol. Dnes tu má jeho zakladateľ Nissan Qashqai takmer dve desiatky konkurentov. Dnes je takmer isté,...

Aktuálne príspevky

Škoda Octavia: Štvrtá generácia populárneho modelu je tu!!!

Toyota Corolla Hybrid: Ikebana

Toyota Corolla Hybrid Touring Sports: Hello, I'm an Executive!

Autosalón – Autoshow Nitra 2019: Novinky, novinky a novinky