Podľa očakávaní žltý prototyp tímu ARC Bratislava v oboch šprintoch ušiel konkurencii viac ako presvedčivým spôsobom. Konôpku nespomalilo ani počasie, stabilne jazdil časy okolo 1 minúty 50 sekúnd. Na druhej strane ani v rámci najsilnejšej divízie D5 nemal prakticky žiadnu konkurenciu. V šprintových pretekoch sa však okrem Ligieru predstavilo aj ďalšie vozidlo ARC Bratislava, konkrétne Lamborghini Huracán Super Trofeo s pilotom Matejom Konôpkom. Ten v sobotu v daždi priam exceloval, keď skončil na parádnom 3. mieste celkového poradia a za sebou nechal niekoľko silnejších vozidiel kategórie GT3. Víťazstvo v triede GTC pohárových vozidiel zopakoval Maťo aj v nedeľu. Vo vytrvalostnej dvojhodinovke v rámci ESET V4 Cupu a ESET MM SR po dvoch hodinách svietili na prvých dvoch miestach čísla 66 a 72. Matej Konôpka so Zdenom Mikuláškom vyhrali pred posádkou Miro Konôpka, Andy Studenič v rovnakom Lamborghini Huracán Super Trofeo. Miro Konôpka sa už so svojim tímom pripravuje na zimnú Asian Le Mans...

Tradičný vrchol okruhových pretekov na Slovensku sa uskutoční už tento víkend a štartové pole bude opäť mimoriadne pestré. Popri silných strojoch kategórie GT3 bude hlavnou hviezdou auto, aké v slovenských rukách doteraz nejazdilo. Tím ARC Bratislava totiž na štart postaví svoj LIgier JS P217 Gibson homologizovaný pre kategóriu LMP2. Špičkový športový prototyp je postavený podľa predpisov druhej najrýchlejšej kategórie vo vytrvalostných pretekoch 24 hodín Le Mans, štartovať môže aj vo svetovom šampionáte FIA WEC a regionálnych šampionátoch ELMS v Európe, IMSA SCC v Amerike či ALMS v Ázii. Vozidlá kategórie LMP2 majú jednotný motor – 4,2-litrový osemvalec Gibson GK428 s výkonom 600 koní. Miro Konôpka sa s Ligierom postaví na štart oboch šprintových jázd v sobotu resp. v nedeľu tesne popoludní. Na trati bude jediným zástupcom v kategórii D5, spoločnosť mu preto budú robiť silné stroje z kategórie D4 2000+. Ligier pomenovaný „Ondrej“ zrejme bude atakovať rekord okruhu. Veď počas testovania ešte...

LMP1: Porsche alebo Toyota Nečakaným odchodom Audi sa bol o celkové prvenstvo zúžil na dve automobilky. Tento rok sa všeobecne čaká víťazstvo Toyoty, lebo minulý rok im triumf ušiel doslova v posledných sekundách a toľko smoly, koľko mala Toyota v minulosti, jednoducho už nemôže mať nikto. Ani Toyota. Japonská automobilka urobila hádam všetko správne, konečne postavila tri autá a udáva tempo od začiatku sezóny WEC. Mimochodom, prečo sú dôležité tri autá? Lebo jedno havaruje, jedno má technický problém a to tretie vyhrá. Tak mi to raz vysvetlil technický šéf Toyoty Pascal Vasselon. A vlastne Porsche tiež tak vyhralo pred dvoma rokmi. Porsche má v top kategórii teraz len dve autá, pretože ešte sa musí šetriť na vyrovnanie Dieselgate. Hoci boli v tréningoch väčšinou pomalší, netreba ich podceňovať. Majú kvalitných jazdcov, solídnu techniku a najmä obrovské skúsenosti. Tím ByKolles s jediným autom vlastnej konštrukcie s motorom Nissan je tu naozaj len do počtu. LMP2:...

Tento rok sa na štart v Le Mans postaví 60 vozidiel, najpočetnejšie je zastúpená kategória LMP2. V nej je s číslom 49 prihlásený aj tím ARC Bratislava s jazdcom Mirom Konôpkom. Tímy musia na prihláške uviesť len jedného z troch členov posádky, ostatné mená sa tak zrejme dozvieme až tesne pred pretekmi. Konôpka mal podľa zverejnenej štartovej listiny nastúpiť s prototypom Oreca 07, ktorý poháňa jednotný osemvalec Gibson GK428. Neskôr však oznámil kúpu Ligieru JS217. Tím Mira Konôpku je známy predovšetkým z kategórie GT, v ktorej nasadzoval Porsche, Saleen či Chrysler Viper, a aktuálne vlastní Lamborghini Gallardo GT3. S tým v sezóne 2016 štartoval v Blancpain GT Series Endurance Cup. Popri ňom však do tímu pribudli aj prototypy kategórie LMP3. Dve Ginetty nasadil v Asian Le Mans Series celkom úspešne, v celkovom hodnotení tímov dosiahol druhé miesto vo svojej kategórii. Samotný Konôpka skončil v hodnotení jazdcov LMP3 na treťom mieste. Ako jazdec...