Filtrovať podľa:

V Pickup Design-e, ktorý je divíziu poľského úpravcu interiérov Carlex Design sa rozhodli dodať Volkswagenu Amarok ešte viac drsného štýlu. Iba na 500 kusov limitovaná séria AMY Edition vyzerá, že má vyššiu svetlú výšku. Pod rozšírenými blatníkmi sú čierne disky s terénnym obutím, na aute pribudlo aj niekoľko ďalších čiernych exteriérových doplnkov aj LED svetelná rampa na strechu. Pri facelifte Volkswagen Amarok opustil dvojlitrové biturbo TDI a ponúka sa výhradne s motorom 3.0 TDI V6. Zhruba pred rokom som ho mal na test a doteraz naň spomínam ako na príjemný, ale veľmi schopný pick-up, ktorý dostal motor, aký si zaslúži. Obrovské auto je na ceste neprehliadnuteľné, aj Amarok sa však dá ešte zvýrazniť a celkom mu to svedčí. V interiéri sa už zjavne realizoval Carlex Design a Amarok AMY Edition ešte menej pôsobí ako úžitkový automobil určený primárne na pracovné nasadenie. Plaketa na stredovej konzole nesie poradové číslo auta v rámci série,...

Amarok mnohí považovali skôr za víkendové auto ako ozajstné auto na prácu alebo nebodaj ťahanie niečoho. Chabučký (aj keď nie výkonovo úplne podvyživený) naftový dvojliter pod veľkou kapotou mnohých odradil hneď v úvode premýšľania. Facelift však urobil všetkým skeptikom veľký škrt cez ich myšlienkové pochody – 3,0 V6 je dosť pádny argument.                Sériové parametre – 165 kW a 550 Nm (resp. 150 kW a 500 Nm) tiež. Švédsky BSR ale dokázal aj takúto výkonovú kladu posunúť na novú úroveň. Implantáciou odladeného softvéru znejú nové parametre takto: 233 kW a 659 Nm! Tomu sa hovorí „nech sa páči a nech sa vám nehnusí“. Paráda.  

Nissan Navara, Mitsubishi L200, Ford Ranger alebo Volkswagen Amarok. Všimli ste si, ako sa zmenili? Podľa mňa dosť radikálne. Mnohé svetu ukázal aj náš kamarát Majo Bóna s jeho apex.tv. Prajem vám príjemnú zábavu, ja som sa bavil...

Keď Amarok vstúpil medzi zavedené pick-upy s väčšími motormi, pôsobil s dvojlitrovými TDI ako stavebný inžinier medzi skutočnými robotníkmi. Na kolegov pri práci sa síce vedel prísť pozrieť, no prikladaniu ruky k dielu by sa radšej vyhol a schopnejší bol pri presunoch medzi pracoviskami v teréne a kanceláriami. Preložené do jazyka automobilov mal medzi pracovitými off-road pick-upmi najbližšie k SUV. Teraz je však všetko inak. Volkswagen jemne zmenil exteriér, o to odvážnejší však bol pri zmene pohonu. S výhodami SUV Keď som spomenul, že Amarok má blízko k SUV, vôbec som mu to nemal za zlé. Hlavne v oblasti výbavy a spracovania interiéru, ktoré sú na úrovni osobných automobilov. Pick-upy už dávno nie sú poskakujúce hrkálky s hlučnými motormi, určenými pre farmárov na vozenie sena pre kone a dobytok. Hneď po nasadnutí je to nad slnko jasné. Alebo skôr vyskočení či vytiahnutí sa, pre menších nie je nastúpenie do auta také ľahké,...

Aktuálne príspevky

Škoda Octavia: Štvrtá generácia populárneho modelu je tu!!!

Toyota Corolla Hybrid: Ikebana

Toyota Corolla Hybrid Touring Sports: Hello, I'm an Executive!

Autosalón – Autoshow Nitra 2019: Novinky, novinky a novinky