Filtrovať podľa:

F1 #1: Alonso do Williamsu? Oživený padok začal produkovať nové fámy a ich stredobodom je práve Alonso. Jeho čas v McLarene sa kráti a vraj má viacero ponúk na budúcu sezónu. Niektoré už stihol odmienuť, no Williams je vraj ešte stále v hre. Podľa Claire Williams by Fernando dobre vyzeral v ich overaloch. Situácia je v podstate jasná: Red Bull a Ferrari majú plno, Mercedes prakticky tiež (čaká sa na oficiálne potvrdenie novej Bottasovej zmluvy) a Williams s motorom Mercedes je lepšia voľba ako Renault, alebo nie? A ešte krátko o McLarene: všetko nasvedčuje tomu, že spojenie s Hondou bude pokračovať. Mercedes aj Ferrari povedali nie, Renault by bol ochotný len výmenou kus za kus. Lenže rokovania Toro Rosso a Hondy uviazli, hoci McLaren bol ochotný dodávať do Talianska prevodovku. F1 #2: Zákaz priblíženia vo Force India Keď sa navzájom dokaličili v Baku, ok, prežijeme. No to, čo sa medzi Perezom a Oconom dialo...

Honda Accord (1998 – 2002) Šiesta generácia Accordu bol unikát, pretože Honda sa rozhodla pre európsku, japonskú a americkú verziu. Od kupé však rozhodne neočakávajte to, čo od šikovného sedanu. Toto je totiž pohodlný Američan. Takže 3.0 V6 s automatom? Skôr nie, pretože prevodovka mala iba štyri stupne a navyše sa aj celkom rada kazila. Peugeot 407 (2005 – 2011) Keď raz Pininfarina stvoril nádherné kupé 406, nikto netuší prečo Peugeot po ňom prišiel s touto disproporčnou ozrutou. Na druhej strane je len málo kupé, kde sa pohodlne odvezú štyria dospelí pasažieri. Najlepšie to funguje v kombinácii s naftovým šesťvalcom, pretože ide o ťažkú váhu, ktorá aj tak jazdí najradšej rovno. Alfa Romeo Brera (2005 – 2010) Súrodenec sedanu 159 s dlhými dverami, krátkym zadkom a neskutočne tesným interiérom. Brere nemožno uprieť estetickú stránku, ale so svojimi súrodencami mala spoločné aj problémy. Napríklad vysokú hmotnosť a teda potrebu poriadneho motora. Rozum velí päťvalec 2.4 JTD,...

Automobilov bolo ako šafranu, život mimo miest sa vliekol slimačím tempom. Tak prečo to trochu neprehnať? Automobilové preteky sú takmer také staré ako automobil. Ich história sa začala písať vo Francúzsku, avšak len Talianom patria v top 5 legiend hneď dve miesta. K Le Mans, Nürburgringu a Spa patria aj Targa florio a Mille miglia (1000 míľ). Nemenej zaujímavej a staršej Targe sa budem venovať inokedy, pretože tento rok 1000 míľ oslavuje krásnych 90 rokov. Prvý krát sa v Brescii neďaleko jazera Garda štartovalo v roku 1927, preteky založili grófovia Aymo Maggi a Franco Mazzotti. Autá vyrážali v minútových intervaloch na spanilú jazdu naprieč Talianskom. Jediný veľký okruh z Brescie do Ríma a späť. Približne 1 000 rímskych míľ, teda 1 500 km. Trasa sa menila asi dvanásťkrát. Hrdinovia? Prvý víťaz Giuseppe Morandi to prešiel za nejakých 21 hodín a 5 minút na dvojlitrovom OM 655 S (priemerná rýchlosť 78 km/h). Pôvodne bolo...

Jednoduché? Nie vždy. Každý z nás má nejaké predstavy o svojom správne zábavnom aute. To by sme mohli diskutovať donekonečna. Po Part č.1 do 5 000 € som si otvoril niekoľko našich bazárových stránok a pozrel som sa na to, čo by som si tak vybral, keby som mal o ďalších 5 000 € viac. Viac peňazí so sebou prinieslo aj viac výkonu, čo už vyžaduje „kus“ vodičského umenia. Hneď v úvode sa vám musím ospravedlniť, ale moja veľká nerozhodnosť spôsobila, že práve desiatka vozidiel sa mi poskladať nepodarila. Veď posúďte sami. BMW 330i (1998 – 2006) a 130i (2004 – 2011) Ktoré si vybrať? Veľmi ťažký výber. BMW 330i vraj najlepšej trojkovej generácie E46 si veru zaslúži moju pozornosť. Radový šesťvalec M54B30 (2979 cm3) má možno z pohľadu súčasných vozidiel priemerné výkonové parametre – 170 kW a 300 Nm, no postačili na atakovanie "stovky" v priebehu 6,6 sekundy. Navyše, v rokoch 2001...

História si pamätá, že automobilke Porsche výrazne pomohol k zisku predaj SUV modelu Cayenne. Hádam sa niečo podarí aj Alfe Romeo, ktorej biedu cítia mnohí. Modelovo nevýraznú ponuku sa pokúsi vzkriesiť nielen Giulia, ale hlavne Stelvio, ktoré dostalo dva nové motory.                Prvým je 2,2 litrový naftový štvorvalec s výkonom 132 kW – v ponuke doplnil rovnako veľký motor s výkonom 154 kW – a krútiacim momentom 450 Nm. Cez osemstupňovú automatickú prevodovku poháňa kolesá zadnej nápravy. Výrobca preň udáva priemernú spotrebu 4,7 l/100 km,, maximálnu rýchlosť 210 km / h, akceleráciu 0 - 100 km/h zvládne za 7,6 sekundy.                Druhým je benzínový preplňovaný dvojliter (s elektrohydraulickým ovládaním ventilov). Aj ten predstavuje slabšiu verziu motora, ktorý už v ponuke je (206 kW). Štyri piesty vyvinú 147 kW a 330 Nm, čo postačuje na maximálnu rýchlosť 215 km/h a akceleráciu 0 – 100 km/h za 7,2 sekundy. Na rozdiel od slabšieho naftového...

Passo dello Stelvio (2 757 m n. m.) je najvyššie položený horský priesmyk Východných Álp. Nachádza sa v Ortleských Aplpách v Taliansku, približne 75 kilometrov od Bolzana a iba 200 metrov od švajčiarskej hranice. Taktiež ide o populárny a známy priesmyk mnohých fanúšikov zákrut. A budeme si musieť zvyknúť aj na to, že Stelvio je prvé SUV od Alfy Romeo. Pri tejto slávnostnej príležitosti sa automobilka rozhodla, že úvodnú sériu nazve First Edition. A ako už čo-to napovedá názov, pôjde o špeciálnu sériu.                Okrem osobitého zovňajšku (20“ kolesá, chróný rám okien, zadné zatmavené okná) má klenot pod prednou kapotou. Dvojlitrový preplňovaný benzínový štvorvalec s maximálnym výkonom 206 kW a 400 Nm (špecialitkou je elektrohydraulické ovládanie ventilov) je spriahnutý s osemstupňovou automatickou prevodovkou. Samozrejmosťou je aj pohon všetkých kolies Q4 (primárne sú poháňané kolesá zadnej nápravy, predok sa pripája len ak o tom rozhodne elektronika a maximálne len 50 %). Zaujímavá...

Aktuálne príspevky

Škoda Superb: Už 85 ročná história

Kúpiť či nekúpiť si auto s dvojspojkovou prevodovkou?

Ford Focus Active 1,5 EcoBoost: UHO

Vláda schválila návrh novely zákona o cestnej premávke